【ZiDongHua 之駕駛自動化收錄關(guān)鍵詞：小米汽車 雷軍 智能汽車 智能駕駛 汽車產(chǎn)業(yè) 世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會】
　　
　　世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會｜雷軍：我的四點倡議
　　
　　今天，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京召開，小米是汽車產(chǎn)業(yè)的新人，在過去的三年多時間里，受到了非常多專家、產(chǎn)業(yè)界前輩的關(guān)心和支持，所以我也借這次寶貴的機會，跟大家匯報了小米最新的進展。
 
　　
　　以下是演講全文：
　　
　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，大家下午好。
　　
　　今年 3 月 28 日，也是在同樣的場地，小米正式發(fā)布了第一輛車：小米SU7。4 月 3 日在小米汽車工廠，我們交付了第一輛車；第一個月，交付了 7000 輛車，真正做到發(fā)布即交付；第三個月，交付突破 1 萬輛；這個月是小米SU7 發(fā)布的第 7 個月，我們正在全力沖刺交付 2 萬輛。并且，預(yù)計 11 月份就可以交付 10 萬輛，完成今年的目標(biāo)。
　　
　　小米SU7 發(fā)布后，也得到了很多消費者的反饋，其中豪華車用戶車主在增換購用戶中的占比超過了50%、女性車主占比超過 40%（實際用戶預(yù)計已超過50%）、蘋果用戶占比同樣超過半數(shù)（包含蘋果、小米雙持用戶）。當(dāng)蘋果宣布放棄造車后，我們決定，要將小米SU7 打造成兼容蘋果生態(tài)最好的汽車。
 
　　
　　在智動駕駛領(lǐng)域，小米SU7 目前的激活率已達 88%。國慶假期期間，用戶智駕里程數(shù)達到了 933 萬公里。
　　
　　安全領(lǐng)域，小米SU7 在中保研安全性測試中，獲得全項優(yōu)+的好成績，即車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)，三大安全性測試項目中均取得 G+的最高評級，并且還是唯一獲 3G+及 A 評級的轎車，全面彰顯了出色的安全性能。
 
　　
　　小米SU7 的發(fā)布，代表著小米的「人車家全生態(tài)」戰(zhàn)略迎來完整閉環(huán)。在這背后，多年來，小米不斷加大研發(fā)投入，研發(fā)費用持續(xù)大幅增加，今年研發(fā)費用投入預(yù)計 240 億，明年投入預(yù)計超過 300 億人民幣。
　　
　　作為行業(yè)新人，小米對行業(yè)的理解還不能說是特別透徹，有幸參加這個大會，我也提四點小小的倡議。
　　
　　第一點：堅持科技創(chuàng)新，力爭做全球技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)桿。前不久，小米SU7 去德國紐北賽道跑圈速，我拜訪國外同行的時候，他們很驚訝，因為電動車能在紐北賽道跑圈速，這是一個很難的事情。
　　
　　雖然天氣不巧，小米包賽道的兩天紐北正在下雨，所以沒有跑成。但我依然有很強的信心，因為小米用實際行動踐行了三年前剛進入汽車行業(yè)時的承諾：“從核心底層技術(shù)出發(fā)，十倍投入，認認真真做一輛好車”。
　　
　　我們剛開始就選擇了最關(guān)鍵的核心技術(shù)賽道進行突破，首先投入的就有電機的研發(fā)，小米超級電機V8s ，是小米完全自研、完全自主生產(chǎn)的電機，轉(zhuǎn)速達到了驚人的27200 轉(zhuǎn)。
　　
　　正在紐北測試的小米SU7 Ultra 更搭載了兩臺小米超級電機V8s 和一臺小米超級電機V6s，性能非常出色，正是因為有這樣的技術(shù)積累，我們才有機會在紐北賽道馳騁。
　　
　　第二點建議，是關(guān)于智能駕駛的發(fā)展。
　　
　　智能駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的靈魂，是汽車工業(yè)的必爭高地。我們必須要加碼投入，全力以赴。
　　
　　三年前，當(dāng)小米進入智能汽車行業(yè)的時候，我們就立下了一個目標(biāo)：到今年年底，進入智能駕駛的第一陣營。在過去的 6、7 個月里，我對小米團隊的表現(xiàn)非常滿意，很快就會和大家分享我們在智能駕駛上的進展和新的突破。
　　
　　在這里，我還要特別倡議：智能駕駛在實際應(yīng)用中，還是輔助。在大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的同時，我們還要明確告知并倡導(dǎo)用戶，安全、合理的使用智能輔助駕駛。這是為用戶、為行業(yè)的負責(zé)任的態(tài)度。
　　
　　第三個倡議，是關(guān)于團結(jié)。
　　
　　汽車是一個百年賽道，目前正處于與消費電子工業(yè)融合的關(guān)鍵變革期，未來 5 年是改變格局的最好機會。
　　
　　在這樣的時刻，在面臨挑戰(zhàn)的時刻，我們更應(yīng)該團結(jié)，加強協(xié)作，良性競爭，共同進步。汽車產(chǎn)業(yè)市場非常大，大家完全有機會攜手開展全球汽車產(chǎn)業(yè)。
　　
　　第四項倡議，是共建共享智能生態(tài)。過去三年多時間，在研發(fā)小米汽車的過程中，這個念頭在我腦海里越來越強烈。
　　
　　在小米SU7發(fā)布的 6、7 個月里，小米SU7 做了非常多的拓展，比如四分之一的螺紋孔、可拆卸的后排屏、拓展槽等。
　　
　　今年北京車展時，我跟比亞迪的王總、長城的魏總，還有蔚小理的創(chuàng)始人等很多同行都聊過這個話題。他們都表達了積極的認可和支持，讓我非常振奮。在那之后，我們跟同行們也一直在積極探討推進，也取得了一些進展，不久的將來，我們的初步成果就會跟大家分享。
　　
　　最后，再次感謝大家對小米汽車的關(guān)心，希望我們一起團結(jié)，一起把整個汽車產(chǎn)業(yè)做的更好，謝謝大家。
　　
　　修改于2024年10月17日