億咖通首款智能駕駛計算平臺量產(chǎn)交付
【ZiDongHua 之駕駛自動化收錄關鍵詞:億咖通 智能駕駛 傳感器 汽車產(chǎn)業(yè) 激光雷達 】
億咖通首款智能駕駛計算平臺量產(chǎn)交付
讓非高端車型也用得起智能駕駛系統(tǒng)
近日,深耕武漢經(jīng)開區(qū)7年的億咖通科技(以下簡稱“億咖通”)宣布,旗下首款智能駕駛計算平臺——億咖通·天穹Pro行泊一體智能駕駛平臺已正式在領克08車型上實現(xiàn)量產(chǎn)交付。

▲億咖通·天穹Pro行泊一體智能駕駛平臺。
據(jù)介紹,該平臺搭載的“華山二號”A1000智能駕駛芯片來自位于武漢青山區(qū)的黑芝麻智能科技有限公司(以下簡稱“黑芝麻智能”),而這一智能駕駛計算平臺在位于武漢經(jīng)開區(qū)的武漢東峻汽車電子有限公司(以下簡稱“東峻汽車”)生產(chǎn)而成。
億咖通中國區(qū)銷售、市場傳播高級副總裁蔡莉莉表示,該智能駕駛平臺正式量產(chǎn)交付上車,對億咖通來說是一個具有轉折性的重要節(jié)點,它意味著億咖通已正式具備“智艙+智駕”的完整能力。
據(jù)了解,億咖通當前正圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)布局,與來自武漢的多家企業(yè)攜手建立產(chǎn)業(yè)生態(tài),共同邁入下一代汽車新賽道。
給智能駕駛打造中樞大腦
6年前,早在億咖通建立初期,就與“老牌”汽車零部件企業(yè)——東峻實業(yè)達成了合作,二者合資組建起東峻汽車,共同邁入下一代汽車新賽道。
智能駕駛計算平臺是什么?蔡莉莉告訴長江日報記者:“如果把智能座艙比作語文的作文題,注重的是千人千面的情緒情感體驗;智能駕駛更像數(shù)學的應用題,計算方式不同,答案是一致的。計算平臺可以將其看作為智能駕駛打造的‘中樞大腦’。智能駕駛計算平臺負責連接車身上的各類傳感器,如激光雷達、攝像頭等,并通過自身的計算能力提供分析和決策,是實現(xiàn)智能駕駛的核心關鍵。”
她圍繞最近討論很熱烈的AEB(自動緊急剎車系統(tǒng))功能舉例:“該智能駕駛計算平臺在檢測到‘鬼探頭’等類似情況后,會第一時間控制車輛剎停,最大程度避免事故的發(fā)生。”
“我們希望做的是一個普惠的產(chǎn)品,以前可能在‘造車新勢力’或者在高端車型上才能看到的智能駕駛功能,現(xiàn)在能夠普惠到更多價位的車型中,我們希望讓‘選配’成為‘標配’。”蔡莉莉說。
美好的結果背后總是充斥著難關。在項目正式量產(chǎn)前的沖刺階段,需要針對大量駕駛罕見場景做適配測試并完善解決方案。時間緊,任務重,由整車項目組牽頭,億咖通、黑芝麻智能組成的研發(fā)團隊兵分兩路。一路趕向浙江省余姚市的整車研發(fā)基地,通過大量測試來發(fā)現(xiàn)和定位問題,并確定發(fā)生的原因。一路趕往蘇州、杭州,團結各地的工程師團隊,針對發(fā)現(xiàn)的各類問題,快速響應,給出解決方案。
“兩個團隊白天都在進行大量測試、大量分析,每到晚上10點,大家就開始專項會議,討論問題優(yōu)化思路,忙到半夜是常有的事。”蔡莉莉回憶道,當時正是7、8月份,是最熱的時候,但一兩百號人聚在一起,投入了所有時間與精力,才共同實現(xiàn)了最后的交付。

▲億咖通•天穹Pro智能駕駛計算平臺泊車功能演示。
2000人公司八成系研發(fā)人員
億咖通武漢總部運營中心負責人聞豪介紹,初創(chuàng)時期公司只有二三十人,到現(xiàn)在武漢總部有五六百人,整個公司已經(jīng)發(fā)展到2000人的規(guī)模,這其中80%是研發(fā)人員。
“研發(fā)中心的設立是跟著人才走的。”聞豪說,億咖通目前在全球共布局11個研發(fā)中心。我們把最有優(yōu)勢的人才資源團結起來,比如充分借力上海的算法人才優(yōu)勢,布局智能駕駛研發(fā)中心;大連是軟件開發(fā)比較早的城市,公司也有上百人的團隊聚焦底層嵌入式的研發(fā)。武漢在自身研發(fā)的同時,作為一個重要樞紐,要去協(xié)調各地的研發(fā)中心,成為項目整體交付的一個窗口。
從2017年到去年年底,億咖通每年營收穩(wěn)定增長30%—40%。“我們通過投資技術研發(fā),持續(xù)增強核心競爭力。”聞豪說,從成立初期到現(xiàn)在,公司每年研發(fā)投入的費用比重很大,保持整體快速發(fā)展。
蔡莉莉透露,目前,億咖通已經(jīng)與一汽集團、長安汽車、長安馬自達、神龍汽車、smart、極星、沃爾沃等品牌達成了不同層次的合作,并在與更多全球汽車品牌進行溝通,促成合作。
來源:武漢經(jīng)開區(qū)
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