【ZiDongHua 之“汽車產(chǎn)業(yè)鏈”收錄關(guān)鍵詞： 車聯(lián)網(wǎng) 智能座艙 人工智能 智能汽車】
 
　　博泰車聯(lián)網(wǎng)亮相高通峰會(huì)：AI大模型驅(qū)動(dòng)下一代智能座艙革新
 
　　6月26-27日，以“我們一起，行穩(wěn)智遠(yuǎn)”為主題的2025高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)在蘇州舉行。作為高通在智能座艙領(lǐng)域的重要合作伙伴，博泰車聯(lián)網(wǎng)攜多款基于驍龍座艙平臺(tái)的創(chuàng)新成果亮相。公司CTO張杰發(fā)表了題為“重塑下一代AI智能座艙”的主題演講，全面展示了博泰在智能座艙領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累與實(shí)踐成果。
 
　　前沿平臺(tái)筑基，打造智能座艙硬實(shí)力
 
 
　　峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，博泰重點(diǎn)展示了基于高通第四代驍龍座艙平臺(tái)（SA8295P）與第五代驍龍座艙平臺(tái)（QAM8397P）的旗艦級(jí)解決方案，彰顯了在融合計(jì)算與人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。
 
 
　　第四代驍龍座艙平臺(tái)（SA8295P）解決方案，依托SA8295P超高算力，深度融合儀表、AR-HUD、多屏娛樂(lè)、電子后視鏡等十余項(xiàng)ECU功能，顯著降低車企控制器成本。獨(dú)創(chuàng)的跨域場(chǎng)景融合引擎整合智駕、網(wǎng)關(guān)與車控域，支持APA自動(dòng)泊車能力；毫秒級(jí)離線語(yǔ)音交互與視覺(jué)AI算法，實(shí)現(xiàn)DMS/OMS、手勢(shì)識(shí)別等高階功能；更支持4K級(jí)3D貫穿式桌面渲染與主流3A游戲流暢運(yùn)行。
 
 
　　第五代驍龍座艙平臺(tái)（QAM8397P）旗艦解決方案代表了下一代智能座艙的技術(shù)高度。CPU與GPU渲染性能提升達(dá)3倍，AI算力（Hexagon NPU）更是實(shí)現(xiàn)高達(dá)12倍的飛躍。平臺(tái)支持多達(dá)十屏聯(lián)動(dòng)及Unreal Engine 5光線追蹤兼容；通過(guò)AI分區(qū)調(diào)音與3D環(huán)繞音效打造影院級(jí)沉浸聲場(chǎng)；支持內(nèi)容在儀表、中控、AR-HUD、大燈投影、后排屏間無(wú)縫流轉(zhuǎn)。模塊化架構(gòu)支持Gb級(jí)以太網(wǎng)、PCIe Gen5等高速接口，并具備Pin-to-Pin升級(jí)至8797平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“艙駕融合”的潛力；ASIL-D級(jí)功能安全島設(shè)計(jì)為核心交互提供安全保障。
 
　　AI大模型賦能，開(kāi)啟智能座艙“感知”與“智慧”革命
 
　　張杰在演講中指出，消費(fèi)者期待智能汽車成為“更智能、有生命力的伙伴”，而博泰正通過(guò)AI大模型技術(shù)加速這一愿景的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)場(chǎng)基于QAM8397P平臺(tái)進(jìn)行的端側(cè)多模態(tài)大模型演示便是例證：系統(tǒng)通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)捕捉人物信息，本地大模型即時(shí)分析衣著、發(fā)型、表情等細(xì)節(jié)，并生成個(gè)性化的親切問(wèn)候，生動(dòng)展現(xiàn)了多模態(tài)交互的巨大潛力。
 
　　他認(rèn)為，汽車正從單純的交通工具向“移動(dòng)生活空間”演進(jìn)。消費(fèi)者對(duì)智能汽車的需求日益升級(jí)，既要求基礎(chǔ)性能與安全穩(wěn)定可靠，也重視美學(xué)設(shè)計(jì)與品牌認(rèn)同感，更期望車輛能通過(guò)OTA持續(xù)升級(jí)、個(gè)性化服務(wù)及模塊化生態(tài)實(shí)現(xiàn)“常用常新”。
 
　　大模型正從交互界面、主動(dòng)關(guān)懷與安全、個(gè)性化互動(dòng)、場(chǎng)景化智能等多方面提升座艙體驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵在于本地小模型（高效處理語(yǔ)音、圖像、傳感器數(shù)據(jù)）與云端大模型（提供海量知識(shí)庫(kù)、持續(xù)訓(xùn)練調(diào)優(yōu)）的協(xié)同運(yùn)作。新一代解決方案正是依托QAM8397P平臺(tái)強(qiáng)大的CPU、GPU、AI算力，結(jié)合沉浸式3D體驗(yàn)與艙駕融合安全中樞等優(yōu)勢(shì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)這一高效協(xié)同。
 
　　他坦言，行業(yè)仍需應(yīng)對(duì)算力成本、技術(shù)成熟度等挑戰(zhàn)，AI驅(qū)動(dòng)的智能座艙在交互方式革新、決策能力躍升與場(chǎng)景應(yīng)用拓展方面潛力巨大，期望與產(chǎn)業(yè)鏈各方攜手共進(jìn)。
 
　　深化生態(tài)合作，共繪智能汽車未來(lái)藍(lán)圖
 
　　高通技術(shù)公司在峰會(huì)上展示了其在汽車智能化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，全球已有超過(guò)3.5億輛汽車采用其驍龍數(shù)字底盤解決方案。在中國(guó)市場(chǎng)，高通攜手眾多領(lǐng)先車企及生態(tài)伙伴，已助力推出超過(guò)210款智能化車型。作為高通的重要合作伙伴，博泰基于QAM8397P平臺(tái)的下一代智能座艙解決方案，被列為高通與中國(guó)生態(tài)伙伴合作的關(guān)鍵成果。
 
　　AI技術(shù)正為智能座艙帶來(lái)重塑感知交互、分析決策與執(zhí)行處理范式的重大機(jī)遇。博泰將繼續(xù)深化與高通等伙伴的戰(zhàn)略合作，協(xié)同突破算力成本、技術(shù)成熟度等挑戰(zhàn)。據(jù)悉，博泰基于QAM8397P平臺(tái)的開(kāi)發(fā)目前已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展：A樣機(jī)已完成屏幕點(diǎn)亮、網(wǎng)聯(lián)功能與音頻調(diào)試；端側(cè)大模型已實(shí)現(xiàn)個(gè)性化問(wèn)候及部分場(chǎng)景化智能功能；后續(xù)將重點(diǎn)優(yōu)化NPU算力利用效率，并部署更大規(guī)模模型。
 
　　此次在高通峰會(huì)上的亮相及前沿技術(shù)的展示，充分彰顯了博泰推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)實(shí)力。隨著AI大模型與艙駕融合技術(shù)的持續(xù)突破，博泰正積極助力定義下一代智能汽車的交互范式與用戶體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　關(guān)于博泰車聯(lián)網(wǎng)
 
　　博泰車聯(lián)網(wǎng)作為一家以國(guó)有股份占主導(dǎo)的民營(yíng)科創(chuàng)企業(yè)，是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)全棧解決方案提供商。十六年來(lái)，博泰堅(jiān)持科技創(chuàng)新投入，致力于核心技術(shù)的安全掌控以及建立行業(yè)世界級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　博泰自創(chuàng)立即聚焦研發(fā)，已申請(qǐng)超 6000 項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利占比超 80%，覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車全技術(shù)領(lǐng)域。 截止2024年底，博泰注冊(cè)發(fā)明專利數(shù)量在國(guó)內(nèi)智能座艙和智能網(wǎng)聯(lián)解決方案供應(yīng)商中排名第一。 
 
　　此外，博泰實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)突破：推出國(guó)內(nèi)首個(gè)自研車規(guī)級(jí)操作系統(tǒng)、首款車載語(yǔ)音系統(tǒng)，以及全球首創(chuàng)的固態(tài)聲場(chǎng)智能系統(tǒng)等。博泰踐行創(chuàng)新使命，成為行業(yè)領(lǐng)先品牌，先后承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目，榮獲“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”、“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)”、“國(guó)家級(jí)專精特新小巨人” 等資質(zhì)，并連續(xù)入選“上海民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)100強(qiáng)”、“上海新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)100強(qiáng)” 、“上海硬核科技企業(yè)TOP100” 、“胡潤(rùn)百富全球獨(dú)角獸榜” 、“畢馬威汽車科技 50”、“世界物聯(lián)網(wǎng) 500 強(qiáng)” 等榜單。這充分體現(xiàn)了國(guó)家政府及行業(yè)對(duì)博泰在中國(guó)智能汽車行業(yè)科技創(chuàng)新實(shí)力和發(fā)展動(dòng)力的高度認(rèn)可。