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　　嘉定車企獲中國首個線控轉向量產許可
 
　　日前，蔚來宣布旗下ET9車型獲得國家線控轉向技術量產許可，成為中國首款搭載線控轉向技術的車型。
 
 
　　線控轉向技術作為一種創(chuàng)新的“全動力轉向系統(tǒng)”，實現(xiàn)了方向盤與轉向輪之間的“0機械連接”，轉而依賴電信號進行傳遞與控制。蔚來工程師形象地解釋，這種技術類似于在賽車游戲中使用游戲手柄操控車輛，但在汽車的實際應用中，它必須滿足更為嚴格的安全驗證、具備更高的系統(tǒng)可靠性，并確保響應速度幾乎無延遲，以保障駕駛的安全性和操控性。
 
　　得益于線控轉向技術，ET9的方向盤管柱擁有了更大的伸縮范圍，為駕駛者提供更加寬敞的駕駛空間。同時，由于去除了轉向管柱的機械連接，該技術能有效過濾掉超過80%由方向盤傳遞的路面震動，顯著提升了駕駛的平穩(wěn)性。
 
　　此外，線控轉向技術使得駕駛員在掉頭時只需轉動方向盤0.66圈即可打滿，無需“交叉手”操作，不僅提高了駕駛的便捷性，也優(yōu)化了后排乘客的乘坐體驗。
 
 
　　作為汽車底盤一體化集成控制的關鍵環(huán)節(jié)和智能駕駛系統(tǒng)的核心執(zhí)行部件，線控轉向技術與自動駕駛車輛的精準路徑規(guī)劃、避障操作等高級功能密切相關，對于推動L3級乃至更高級別的智能駕駛技術的實際應用具有重要意義。
 
 
　　在此之前，全球范圍內搭載線控轉向技術的量產車型并不多見，特斯拉的Cybertruck便是其中之一。隨著線控轉向技術的逐步普及，相關標準的制定工作也即將啟動。蔚來作為核心成員單位，將以ET9車型線控轉向的功能安全標準、研發(fā)與測試流程、測試運營數(shù)據(jù)，為線控轉向技術的標準化、規(guī)范化發(fā)展提供支持。