【ZiDongHua之汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)珍涥P(guān)鍵詞：特斯拉 自動(dòng)駕駛 智能駕駛】
 
　　嘉定車企獲中國(guó)首個(gè)線控轉(zhuǎn)向量產(chǎn)許可
 
　　日前，蔚來宣布旗下ET9車型獲得國(guó)家線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)許可，成為中國(guó)首款搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的車型。
 
 
　　線控轉(zhuǎn)向技術(shù)作為一種創(chuàng)新的“全動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的“0機(jī)械連接”，轉(zhuǎn)而依賴電信號(hào)進(jìn)行傳遞與控制。蔚來工程師形象地解釋，這種技術(shù)類似于在賽車游戲中使用游戲手柄操控車輛，但在汽車的實(shí)際應(yīng)用中，它必須滿足更為嚴(yán)格的安全驗(yàn)證、具備更高的系統(tǒng)可靠性，并確保響應(yīng)速度幾乎無延遲，以保障駕駛的安全性和操控性。
 
　　得益于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，ET9的方向盤管柱擁有了更大的伸縮范圍，為駕駛者提供更加寬敞的駕駛空間。同時(shí)，由于去除了轉(zhuǎn)向管柱的機(jī)械連接，該技術(shù)能有效過濾掉超過80%由方向盤傳遞的路面震動(dòng)，顯著提升了駕駛的平穩(wěn)性。
 
　　此外，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)使得駕駛員在掉頭時(shí)只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤0.66圈即可打滿，無需“交叉手”操作，不僅提高了駕駛的便捷性，也優(yōu)化了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。
 
 
　　作為汽車底盤一體化集成控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和智能駕駛系統(tǒng)的核心執(zhí)行部件，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與自動(dòng)駕駛車輛的精準(zhǔn)路徑規(guī)劃、避障操作等高級(jí)功能密切相關(guān)，對(duì)于推動(dòng)L3級(jí)乃至更高級(jí)別的智能駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用具有重要意義。
 
 
　　在此之前，全球范圍內(nèi)搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車型并不多見，特斯拉的Cybertruck便是其中之一。隨著線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的逐步普及，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作也即將啟動(dòng)。蔚來作為核心成員單位，將以ET9車型線控轉(zhuǎn)向的功能安全標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)與測(cè)試流程、測(cè)試運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展提供支持。