【ZiDongHua 之方案應用場收錄關鍵詞：新能源汽車 東風本田 智能工廠 武漢 汽車產(chǎn)業(yè) AGV 機器人 點焊機器人 弧焊機器人 抓取機器人 】
　　
　　東風本田全球首個純電智能工廠建設加速收尾
　　
　　1月8日，武漢市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)神龍大道55號，一座嶄新的新能源汽車制造工廠呼之欲出。
　　
　　
　　
　　這是本田在全球的第一個純電智能工廠，廠區(qū)建設已進入收尾階段。工廠建成后，將生產(chǎn)本田全新的e:N系列電動化車型，推動東風本田向“智電”轉型，進一步助力湖北汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”。
　　
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　　機器人“大比武”
　　
　　新能源標桿工廠進入聯(lián)動調(diào)試
　　
　　
　　當天，湖北日報全媒記者走進東風本田新能源焊裝車間，只見白黃顏色的大型鋼結構縱橫交錯，整個工廠干凈透亮。生產(chǎn)線上，紅綠指示燈不停地閃爍著，機器的滴答聲不絕于耳。
　　
　　點焊機器人、弧焊機器人、抓取機器人……各式各樣的機器人揮舞著大“手臂”，不知疲倦地運轉，讓人感覺仿佛置身于科幻大片中。
　　
　　“根據(jù)生產(chǎn)試制需求，這些機器人正進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，僅需90秒就能將一個完整的車身組裝完成。”東風本田新能源工廠焊裝車間員工劉洋介紹，焊裝車間共有230臺智能機器人，生產(chǎn)流程的絕大部分工作都已經(jīng)交給了它們，新車間具備更高的自動化水平。
　　
　　電池系統(tǒng)，是新能源汽車的“心臟”。在總裝車間內(nèi)，建設了一塊專門的新能源電池裝配區(qū)域。總裝車間員工欣東升介紹，AGV機器人將電池包轉運到組裝區(qū)域后，由自動移載機器人通過視覺識別精確定位，執(zhí)行既定抓取動作，再傳輸至電池包自動擰緊工作站，由機器人安裝到整車上，這樣能提升電池安裝的靈活性，實現(xiàn)效率最大化。
　　
　　智能電動化與環(huán)保實踐雙管齊下。據(jù)介紹，該工廠還將建設光伏發(fā)電裝置，運用汽車廢水處理技術，最大限度降低VOC等大氣污染物排放，打造更綠色的工廠。
　　
　　2023年12月31日，東風本田新能源工廠總裝領域e:NS1首臺完成車的下線，標志著總裝車間全線貫通。東風本田新能源工廠建設項目負責人廖敏表示，工廠建設總裝領域已完成主線、座椅線/輪胎線、后懸線等17條線體，以及玻璃、輪胎等12處自動化工作站、安規(guī)檢查、銘牌打刻等多套單機裝置的導入，所有線體也在進行最后的調(diào)試和優(yōu)化。
　　
　　全面切入電動市場
　　
　　2024年推出三款純電產(chǎn)品
　　
　　
　　
　　過去一年，中國車市電動化的加速、市場與用戶需求的快速變化，讓以燃油車為產(chǎn)品主力的合資品牌普遍承壓，行業(yè)進入以新能源轉型為驅動的“新合資時代”。面對時代之變，東風本田著力推動品牌全新變革，不斷探索合資品牌轉型的“新模式”。
　　
　　2023年9月21日，東風本田在漢發(fā)布全新新能源品牌“靈悉”。這是合資車企首個全新新能源品牌，將致力于打造年輕化、智能化的電動汽車。
　　
　　目前東風本田電動化產(chǎn)品超過10款，囊括EV、HEV、PHEV主流技術路線，覆蓋了SUV、MPV、轎車全品類。
　　
　　據(jù)悉，2024年東風本田將持續(xù)深化產(chǎn)品電動化轉型，向市場投放e:NS2、靈悉L、SUV序3款純電產(chǎn)品，完善與豐富純電產(chǎn)品陣容。預計到2025年，東風本田電動化產(chǎn)品比例將超過50%；2027年東風本田將不再投放燃油新車，2030年累計推出10款以上純電動車型，加速邁入智電新時代。
　　
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　　在2023年湖北發(fā)布的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》中，省經(jīng)信廳提出了7個方面措施，其中就包括“提升新能源汽車規(guī)模和競爭力”，力爭到2024年全省新增新能源汽車產(chǎn)能90萬輛。東風本田新能源工廠投產(chǎn)后，一期形成年產(chǎn)12萬輛整車的產(chǎn)能，將進一步提升我省新能源汽車產(chǎn)能。
　　
　　來源：湖北日報