為進(jìn)一步傳承和弘揚(yáng)新時(shí)代“振超精神”,用榜樣的力量激勵(lì)廣大黨員干部積極投身青島改革發(fā)展大潮,助力打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都,6月22日上午,青島市委宣傳部授予山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”“青島楷?！狈Q號(hào),青島市委常委、宣傳部長孫立杰,山東港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利出席發(fā)布儀式并頒獎(jiǎng)。

“青島楷?！笔怯汕鄭u市委宣傳部根據(jù)中宣部、省委宣傳部和市委工作要求,選樹的推動(dòng)青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的全市重大先進(jìn)典型。




事跡發(fā)布儀式以“未來港口·中國智造”為主題,通過短片、訪談等多種形式講述了“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”勇?lián)姑?、自主?chuàng)新、科技報(bào)國的奮斗故事。2013年,青島港組建以張連鋼同志為帶頭人的全自動(dòng)化碼頭建設(shè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”,按照習(xí)近平總書記提出的“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”指示精神,勇于承擔(dān)國家和時(shí)代賦予的使命責(zé)任,啟動(dòng)了建設(shè)中國首個(gè)全自動(dòng)化碼頭的引擎。2017年5月,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅用3年多時(shí)間完成國外需8~10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù),自主創(chuàng)新建成亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭。2018年8月,青島港全自動(dòng)化碼頭二期建設(shè)的號(hào)角吹響,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“確定”全面超越一期碼頭,引領(lǐng)世界自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展潮流”的目標(biāo),以“氫+5G”為主攻方向,用15個(gè)月時(shí)間推出自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果,建成全球首個(gè)5G智慧碼頭。山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場景應(yīng)用的成功典范,不僅在世界碼頭自動(dòng)化、智能化領(lǐng)域樹起了“中國標(biāo)桿”,貢獻(xiàn)了低成本、短周期、全智能、高效率、零排放、可復(fù)制的“中國方案”,成為世界自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的制定者與引領(lǐng)者,也有力地推動(dòng)了青島市打造“一帶一路”國際合作新平臺(tái)和對(duì)外開放新高地的步伐。目前,青島港全自動(dòng)化碼頭已創(chuàng)造了平均作業(yè)效率36.2自然箱/小時(shí)、最高作業(yè)效率44.6自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄,作業(yè)效率全面超越傳統(tǒng)人工碼頭。

儀式現(xiàn)場,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員對(duì)集裝箱自動(dòng)導(dǎo)引車、機(jī)器人自動(dòng)拆裝旋鈕、軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)、氫動(dòng)力發(fā)電系統(tǒng)等全球首創(chuàng)科技成果進(jìn)行了介紹。團(tuán)隊(duì)帶頭人張連鋼表示,現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)正在總結(jié)自動(dòng)化碼頭建設(shè)經(jīng)驗(yàn),要為自動(dòng)化碼頭建設(shè)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的樣板,建設(shè)更加智慧、綠色、生態(tài)的未來港口。

“改革先鋒”、金牌工人許振超到場對(duì)全自動(dòng)化碼頭不斷創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄表示祝賀,“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神,是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范,這是幾十年港口模式的顛覆性變革,是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國際一流海洋港口面貌的展示。”

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”是海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的忠實(shí)踐行者,是新時(shí)代“振超精神”的傳承弘揚(yáng)者。青島市委宣傳部號(hào)召全市廣大干部群眾向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí),砥礪奮斗,銳意創(chuàng)新,勇做走在時(shí)代前列的奮進(jìn)者、開拓者、奉獻(xiàn)者,為青島加快建設(shè)開放、現(xiàn)代、活力、時(shí)尚的國際大都市,全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)智慧和力量。

自動(dòng)化碼頭榜上無名

青島港人坐不住了

全自動(dòng)化碼頭代表著海洋港口集裝箱裝卸的最高端形態(tài),是一個(gè)國家港口綜合科研能力和現(xiàn)代化水平的集中體現(xiàn)。

在碼頭建設(shè)過程中,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守與拼搏,讓昔日高高在上的“碼頭貴族”走下了云端,打造出低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的可復(fù)制、可推廣的世界港口高質(zhì)量發(fā)展“青島模式”,為打好全市海洋港口提質(zhì)增效硬仗,加快建設(shè)世界一流的海洋港口奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),有力地助推了青島“搞活一座城”、建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市,構(gòu)建對(duì)外開放新高地。

1993年,世界第一個(gè)自動(dòng)化碼頭在荷蘭誕生,到2013年已歷經(jīng)三代。全球建成的三四十個(gè)自動(dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)主要被發(fā)達(dá)國家掌控壟斷,作為港口大國的中國榜上無名,這讓位列世界集裝箱第七大港的青島港人再也坐不住了。用“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人張連鋼的話說,“當(dāng)時(shí)就是不甘心”。

2013年2月,就是因?yàn)椤安桓市摹?讓這位因肺癌手術(shù)尚在家休養(yǎng)的老碼頭員工在接到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的電話后,不顧家人反對(duì)和醫(yī)生勸阻,毅然決然地拉起20多名同樣“不甘心”的青島港技術(shù)骨干,抱著“為建設(shè)世界一流的全自動(dòng)化集裝箱碼頭貢獻(xiàn)力量”的樸素感情和堅(jiān)定信念,組建起技術(shù)項(xiàng)目組,拉開了全面攻堅(jiān)全自動(dòng)化碼頭的序幕。

在國外實(shí)施技術(shù)壟斷、沒有任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒的大背景下,瞄準(zhǔn)目標(biāo)不放松,咬緊牙關(guān)往前沖,2017年5月11日,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化集裝箱碼頭在山東港口青島港前灣港區(qū)南岸正式建成。用3年半的時(shí)間走完了國外常規(guī)8~10年的路,建成了世界一流的自動(dòng)化集裝箱碼頭,創(chuàng)造了港口建設(shè)史上的奇跡,把國外專家認(rèn)定的“不可能”變成了“可能”,實(shí)現(xiàn)了綜合競爭力的“彎道超車”,為青島港建設(shè)樞紐港、貿(mào)易港、智慧港口和綠色港口,助推青島打造“一帶一路”國際合作新平臺(tái),更好地服務(wù)于山東自貿(mào)區(qū)、特別是青島片區(qū)建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)步伐,創(chuàng)造了有利條件。

“不能熬夜,不能勞累”

醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后

“拼命都不一定能干好,不拼命肯定干不好”。作為團(tuán)隊(duì)帶頭人,張連鋼的“拼命”確實(shí)到了“忘我”的地步?！安荒馨疽埂⒉荒軇诶邸钡尼t(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后,黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)干在先,他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)忘我拼搏、奮勇向前。團(tuán)隊(duì)IT組負(fù)責(zé)人李永翠,每天就是一臺(tái)筆記本電腦陪伴著上下班,為了方便與國外專家技術(shù)交流,曾連續(xù)一年多的時(shí)間經(jīng)常下半夜起來工作；負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧,在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥,在妻子生命最后的一年多時(shí)間里,他白天上班,晚上陪床,從沒有耽誤過工作；堆場組的管廷敬,在攻堅(jiān)決勝階段,連續(xù)一個(gè)月顧不上回家,甚至在母親去世時(shí),都沒能趕回去見上最后一面……在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中,一直在上演著這樣生動(dòng)的故事、鮮活的事例,深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻(xiàn)”。

面對(duì)國外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威,大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子,創(chuàng)造出適合中國自動(dòng)化碼頭發(fā)展的全新模式。按之前的國外慣例,規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年,從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8~10年?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”堅(jiān)信“國外模式等不起!”銳意推行流程再造,對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)大膽實(shí)行“并行協(xié)同”,實(shí)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營“三位一體”,硬是把國外常規(guī)設(shè)計(jì)工時(shí)壓縮了三分之二,進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新。首創(chuàng)了機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖,軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過程中,他們還攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果。如,ECS設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心,為了徹底擺脫國外技術(shù)壟斷掣肘,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作,自主研發(fā),歷經(jīng)數(shù)月最終成功上線運(yùn)行,被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動(dòng)化碼頭的行業(yè)格局”；在全球率先創(chuàng)出AGV自動(dòng)導(dǎo)引車充電新模式,打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“自動(dòng)導(dǎo)引車充電模式重大革命”。

最高44.6自然箱

始終保持世界紀(jì)錄

當(dāng)年為建好碼頭,項(xiàng)目組曾到國外考察,但國外同行們拒不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范,甚至連到現(xiàn)場近距離觀看都不讓；當(dāng)時(shí)國外壟斷技術(shù)的四大企業(yè)也曾過來提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,但都不符合青島港的現(xiàn)狀和未來發(fā)展需求,并且附帶有不平等合作條款,如捆綁銷售、系統(tǒng)不開放等。面對(duì)國外技術(shù)廠家的封鎖壟斷和國內(nèi)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)空白的嚴(yán)峻現(xiàn)狀,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”在夜以繼日的10個(gè)多月里,召開了數(shù)千次專題分析會(huì),用超常規(guī)的付出,最終一次性地形成了精細(xì)詳盡、可執(zhí)行的全自動(dòng)化碼頭“青島模式”整體設(shè)計(jì)方案。團(tuán)隊(duì)的9個(gè)小組,憑著這種肯鉆研的精神,開創(chuàng)了“低成本、短周期、高效率、全智能、更安全、零排放”的高質(zhì)量發(fā)展“中國模式”,成為世界自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)制定者與引領(lǐng)者。

效率是一個(gè)碼頭科技與管理水平的綜合體現(xiàn)。為了建成全球效率最高的自動(dòng)化碼頭,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的成員堅(jiān)持深入現(xiàn)場,實(shí)地觀察設(shè)備運(yùn)行的每一個(gè)動(dòng)作、調(diào)度銜接的每一個(gè)細(xì)節(jié),提出改進(jìn)優(yōu)化建議和策略,幾年來累計(jì)完成了幾十次系統(tǒng)軟件版本升級(jí)、上千條優(yōu)化策略,把作業(yè)平均效率提高到每小時(shí)36.2自然箱,最高達(dá)到44.6自然箱,并始終保持著自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率的世界紀(jì)錄。

盡管自動(dòng)化碼頭一期已經(jīng)是世界最先進(jìn)、最高效的自動(dòng)化碼頭,但在二期工程建設(shè)中,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”沒有簡單復(fù)制一期方案,而是始終瞄準(zhǔn)持續(xù)領(lǐng)先的目標(biāo)持續(xù)創(chuàng)新,不斷突破自我。團(tuán)隊(duì)大膽運(yùn)用氫作為軌道吊的動(dòng)力,這樣,軌道吊每作業(yè)一個(gè)箱,可減少二氧化碳排放4.8公斤,按照未來自動(dòng)化碼頭350萬標(biāo)準(zhǔn)箱的通過能力,每年可以減少二氧化碳排放28300噸,減少二氧化硫排放855噸。此外,“5G+自動(dòng)化”技術(shù)是未來港口智能化、自動(dòng)化發(fā)展的方向?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”與華為、中國聯(lián)通等單位聯(lián)合進(jìn)行了數(shù)百次測試優(yōu)化,最終實(shí)現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)下的橋吊、軌道吊自動(dòng)運(yùn)行控制和高清視頻數(shù)據(jù)回傳等全場景應(yīng)用,為傳統(tǒng)人工碼頭的自動(dòng)化升級(jí)改造提供了解決方案。