【ZiDongHua 之“自動化學院派”收錄關鍵詞：中國指揮與控制學會  IEEE  無人系統(tǒng)  江蘇理工學院  北京航空航天大學】

2025第八屆IEEE國際無人系統(tǒng)大會成功舉辦

金桂盈秋，俊彥云集。9月18-19日，2025第八屆IEEE國際無人系統(tǒng)大會在江蘇常州成功舉辦。本屆大會由中國指揮與控制學會、IEEE南京分會主辦，江蘇理工學院、中國指揮與控制學會無人系統(tǒng)專業(yè)委員會、北京航空航天大學承辦。

中國指揮與控制學會名譽理事長戴浩院士，IEEE南京分會秘書長潘志文教授，江蘇理工學院戴國洪校長、葉霞副校長，歐洲科學院院士、IEEE Fellow、英國帝國理工大學Alessandro Astolfi教授，歐洲科學院院士、IEEE Fellow、塞浦路斯大學Marios Polycarpou教授，IEEE Fellow、荷蘭格羅寧根大學Ming Cao教授，IEEE Fellow、同濟大學電子與信息工程學院院長陳虹教授，IEEE Fellow、上海交通大學人工智能研究院常務副院長楊小康教授，IEEE Fellow、廈門大學肖亮教授，上海應用技術大學校長汪小帆教授，IEEE Fellow、北京航空航天大學田大新教授，南京航空航天大學自動化學院院長陳謀教授，東南大學自動化學院副院長溫廣輝教授，西北工業(yè)大學蔣雯教授，中國指揮與控制學會劉玉超秘書長，以及來自全國高校、科研院所的400多位會議代表和產(chǎn)業(yè)界人士出席大會。

大會開幕式

江蘇理工學院副校長葉霞教授主持開幕式

9月18日，大會盛大開幕。江蘇理工學院副校長葉霞教授主持開幕式。中國指揮與控制學會名譽理事長戴浩院士，IEEE南京分會秘書長潘志文教授，江蘇理工學院校長戴國洪教授分別致辭。

中國指揮與控制學會名譽理事長戴浩院士致詞

中國指揮與控制學會名譽理事長戴浩院士指出，無人系統(tǒng)的研發(fā)與應用正不斷向更深層次和更廣領域拓展，已成為引領科技跨越發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)升級的重要動力和新的經(jīng)濟增長點，希望與會專家學者積極交流最新成果，拓展前沿探索與技術創(chuàng)新，促進學術界與產(chǎn)業(yè)界的深度融合，加快相關技術產(chǎn)業(yè)化進程，使無人系統(tǒng)更好地服務于人類。

IEEE南京分會秘書長潘志文教授對大會召開表示熱烈祝賀，并簡要回顧了IEEE南京分會成立十余年來的蓬勃發(fā)展。他表示，南京分會匯聚了區(qū)域內(nèi)眾多高校和科研機構，學術活動十分活躍，支持了大批學術會議，積極推動學術交流，預祝本屆大會圓滿成功，未來越辦越好。

江蘇理工學院校長戴國洪教授表示，江蘇理工學院一直以來都極為重視無人系統(tǒng)領域的前沿研究與創(chuàng)新拓展，同時積極推動學術界與產(chǎn)業(yè)界的深度合作，以加速無人系統(tǒng)技術產(chǎn)業(yè)化進程和實際應用。IEEE國際無人系統(tǒng)大會作為無人系統(tǒng)領域的重要學術盛會，已成為學術界和產(chǎn)業(yè)界交流與合作的重要平臺。此次國際會議不僅是學術交流的盛會，更是無人系統(tǒng)領域的全球合作創(chuàng)新平臺，期待各位專家學者借此機會分享最新研究成果與前沿技術，推動無人系統(tǒng)理論與技術的發(fā)展和應用。

大會報告

本屆大會有幸邀請到10位領域頂尖專家做大會主旨報告。

歐洲科學院院士、IEEE Fellow、英國帝國理工學院Alessandro Astolfi教授作題為“Geometry, Coordinates, Invariance and Energy in the Control of Unmanned Systems”的學術報告。Alessandro Astolfi院士指出，無人系統(tǒng)的控制設計需要在幾何結構與能量約束之間尋求平衡，通過不變量方法可有效提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性與魯棒性。他強調(diào)，在實際應用中，坐標選擇不僅影響模型簡化和控制律推導的復雜度，還直接關系到算法的可實現(xiàn)性與工程效率，這對無人系統(tǒng)的安全與智能發(fā)展具有重要意義。

IEEE Fellow、荷蘭格羅寧根大學Ming Cao教授，做題為“Navigation and Motion Coordination of Platoons of Autonomous Robots”的學術報告。Ming Cao教授指出，自治機器人編隊的導航與運動協(xié)調(diào)是智能群體系統(tǒng)研究的核心問題。通過分布式控制與協(xié)同感知，可以在保持個體自主性的同時，實現(xiàn)整體的有序運行與高效協(xié)作。他強調(diào)，如何在不確定環(huán)境中保證編隊的穩(wěn)定性與靈活性，是未來無人系統(tǒng)在交通運輸、搜救救援及工業(yè)物流等場景中大規(guī)模應用的關鍵挑戰(zhàn)。

IEEE Fellow、同濟大學電子與信息工程學院院長陳虹教授作題為“面向汽車智能的實時預測控制”的學術報告。陳虹教授指出，汽車智能化發(fā)展對控制系統(tǒng)的實時性和可靠性提出了更高要求。實時預測控制能夠在動態(tài)環(huán)境中快速響應復雜交通情境，兼顧安全性、舒適性與能源效率。她強調(diào)，如何在有限計算資源下實現(xiàn)高效優(yōu)化，是未來智能駕駛控制算法突破的關鍵，也是推動智能汽車產(chǎn)業(yè)化與規(guī)?；瘧玫闹匾夹g支撐。

IEEE Fellow、上海交通大學人工智能研究院常務副院長楊小康教授作題為“智能化科學設施的思考與實踐”的學術報告。楊小康教授指出，智能化是未來大型科學設施發(fā)展的必然趨勢，通過引入人工智能技術，可以顯著提升科學實驗的數(shù)據(jù)處理效率與設備運行的自主性，從而加速重大科學發(fā)現(xiàn)的進程。他強調(diào)，智能化科學設施不僅需要硬件的升級，更需要在算法、軟件與數(shù)據(jù)管理體系上實現(xiàn)系統(tǒng)性創(chuàng)新，這將為科研模式變革和前沿交叉研究提供堅實支撐。

歐洲科學院院士、IEEE Fellow、塞浦路斯大學Marios Polycarpou教授作題為“Connecting AI to the Cyber-Physical World: Risks, Opportunities and Challenges”的學術報告。Marios Polycarpou教授指出，人工智能與信息物理系統(tǒng)的深度融合正在重塑工業(yè)、交通和能源等關鍵領域，但同時也帶來了安全性與可靠性的新挑戰(zhàn)。他強調(diào)，必須在算法設計階段充分考慮風險管控與魯棒性保障，以確保系統(tǒng)在不確定環(huán)境中依然能夠穩(wěn)定運行。此外，他強調(diào)，如何平衡技術創(chuàng)新與風險治理，將決定智能化系統(tǒng)能否實現(xiàn)可持續(xù)與可信的發(fā)展。

IEEE Fellow、廈門大學肖亮教授作題為“面向無人駕駛的車輛協(xié)作感知抗數(shù)據(jù)篡改攻擊”的學術報告。肖亮教授指出，隨著無人駕駛技術的快速發(fā)展，車輛協(xié)作感知在提升交通安全與出行效率方面發(fā)揮著關鍵作用，但其在開放網(wǎng)絡環(huán)境下容易受到數(shù)據(jù)篡改攻擊的威脅。她強調(diào)，需要構建具備魯棒性和可信性的協(xié)作感知框架，通過融合多源信息驗證、加密傳輸以及異常檢測機制，有效保障車輛間信息交互的安全性與可靠性，從而推動無人駕駛的廣泛落地應用。

上海應用技術大學校長汪小帆教授作題為“面向無人駕駛的車輛協(xié)作感知抗數(shù)據(jù)篡改攻擊”的學術報告。汪小帆教授指出，在無人駕駛場景中，車輛協(xié)作感知是實現(xiàn)群體智能和道路安全的核心技術，但其數(shù)據(jù)交互鏈條存在被篡改和攻擊的風險，可能導致系統(tǒng)性能下降甚至交通安全事故。他強調(diào)，應從算法、通信與系統(tǒng)架構多層面入手，構建具有防護能力和魯棒性的協(xié)作感知機制，并結合人工智能與密碼學方法提升異常檢測和容錯能力，為無人駕駛的安全落地提供堅實保障。

南京航空航空航天大學陳謀教授作學術報告

南京航空航天大學自動化學院院長陳謀教授作題為“復雜低空環(huán)境下飛行器集群安全控制關鍵技術”的學術報告。陳謀教授指出，復雜低空環(huán)境下飛行器集群運行面臨氣象多變、環(huán)境擾動頻繁以及空域資源有限等挑戰(zhàn)，如何保障集群的安全與高效協(xié)同是當前亟需解決的核心問題。他強調(diào)，需要發(fā)展新型分布式控制方法與智能決策機制，提升系統(tǒng)對不確定性和突發(fā)事件的適應能力。同時，他提出，構建天地一體化的信息感知與通信保障體系，將為低空飛行器集群的安全運行提供有力支撐。

東南大學溫廣輝教授作學術報告

東南大學自動化學院副院長溫廣輝教授作題為“無人集群裝備系統(tǒng)分布式群智決策與控制”的學術報告。溫廣輝教授指出，無人集群裝備系統(tǒng)的分布式群智決策與控制是實現(xiàn)自主協(xié)同與高效作戰(zhàn)的核心問題。通過引入群體智能機制，可以在去中心化的架構下實現(xiàn)信息共享與任務分配，從而顯著提升集群的適應性與魯棒性。他強調(diào)，未來需要重點突破復雜環(huán)境下的實時決策、跨平臺的協(xié)同控制以及安全可信的通信機制，以支撐無人集群在國防安全和民用領域的廣泛應用。

IEEE Fellow、北京航空航天大學田大新教授作題為“復雜環(huán)境下的全自動駕駛技術”的學術報告。他指出，復雜環(huán)境下的全自動駕駛不僅要解決動態(tài)交通場景中的不確定性問題，還需兼顧安全性、可靠性與實時性。他強調(diào)，感知、決策與控制的全鏈路協(xié)同是實現(xiàn)自動駕駛突破的關鍵，其中多傳感器融合與智能決策算法的優(yōu)化尤為重要。同時，他提出，應構建開放共享的測試驗證平臺，推動自動駕駛技術在真實道路環(huán)境中的迭代與落地應用。

大會承辦單位交接儀式

大會主旨報告結束后，在中國指揮與控制學會宋鵬副秘書長的主持下，大會舉行了承辦單位交接儀式。

葉霞教授作會議承辦總結致詞。葉霞教授總結回顧了本屆大會的籌備和實施、專題論壇的設置和邀請、論文征集和評審等工作，衷心感謝大會主辦單位中國指揮與控制學會和IEEE南京分會的信任，感謝大會特邀主旨報告專家所做的精彩演講，感謝各專題論壇專家的踴躍參與、兄弟校院所的大力協(xié)助以及廣大志愿者的辛勤工作。

朱仲本副教授在會議申辦致辭中，全面介紹了哈爾濱工程大學在學術實力、經(jīng)費支持、人才隊伍以及會議承辦經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢。他表示有信心、有能力、高水平辦好2026年第九屆IEEE國際無人系統(tǒng)大會。

最后，本屆大會承辦方代表、江蘇理工學院副校長葉霞教授，將大會會旗轉(zhuǎn)交給2026第九屆IEEE國際無人系統(tǒng)大會承辦方代表、哈爾濱工程大學朱仲本副教授。

專題論壇和海報展示

9月19日，大會組織了28個特邀專題論壇，以及海報展示和學術展覽。182篇論文在各專題論壇進行了交流，155篇論文進行了海報展示。與會專家學者深入研討，暢所欲言，氣氛熱烈，成效顯著，進一步推動了無人系統(tǒng)領域的交流、合作與創(chuàng)新。此外，多家無人系統(tǒng)領域的知名研究團隊和公司踴躍參展，吸引了眾多代表參觀交流。

2026第九屆IEEE國際無人系統(tǒng)大會預告

2026第九屆IEEE國際無人系統(tǒng)大會，將由中國指揮與控制學會和IEEE北京分會主辦，哈爾濱工程大學承辦，擬于2026年10月中下旬在青島舉辦。

我們相信，在各方共同努力和諸多專家學者的大力支持下，明年的大會必將是又一場學術盛宴。我們誠摯邀請無人系統(tǒng)領域的專家學者組織專題論壇、投稿和參會交流，在2026第九屆IEEE國際無人系統(tǒng)大會這個學術交流平臺上，百花齊放，百家爭鳴，啟迪創(chuàng)新，深化應用，進一步推動無人系統(tǒng)領域的國際交流與合作。