【ZiDongHua 之創(chuàng)新自科文收錄關(guān)鍵詞：武漢理工大學(xué) 高質(zhì)量發(fā)展 綠色船舶 】
　　
　　武漢理工力量助力萬噸級江海直達船“創(chuàng)新5號”首航！
　　
　　雙燃料江海直達船“創(chuàng)新5號”
　　
　　4月24日，雙燃料江海直達船“創(chuàng)新5號”從寧波舟山港啟航駛往重慶萬州新田港，開創(chuàng)了萬噸級江海直達船舶從沿海直航長江上游的歷史先河。學(xué)校船舶郵輪中心科研團隊承擔(dān)了該船的研發(fā)設(shè)計工作。
　　
　　該船型是根據(jù)工信部關(guān)于推進長江內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，作為湖北省推進長江內(nèi)河綠色船舶創(chuàng)新發(fā)展示范工程而研發(fā)，由武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司投資建造、中國船級社武漢分社審圖并檢驗，由武漢理航智能船舶科技有限公司簽約并與船舶郵輪中心聯(lián)合設(shè)計，采用了型線優(yōu)化、高效推進、結(jié)構(gòu)輕量化等設(shè)計技術(shù)。
　　
　　傳統(tǒng)的運輸方式是從舟山中轉(zhuǎn)至長江下游，再經(jīng)江船中轉(zhuǎn)到長江上游，運輸周期長，貨物損壞率高，并且中轉(zhuǎn)費用昂貴。相比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運模式，江海直達可縮短運輸時間約20天，節(jié)省中轉(zhuǎn)費并減少貨物損壞率，具有非常好的經(jīng)濟性。該船型今后將常年運用于寧波舟山至重慶港間的運輸，實現(xiàn)江海直達運輸?shù)牡吞辑h(huán)保轉(zhuǎn)型。
　　
　　
　　
　　“創(chuàng)新5號”首航標志著萬噸級江海直達船首次通過三峽船閘逆流而上挺進長江上游，隨著新征程的開啟，今后會有更多江海直達船舶投入運營，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。