原題：全球首個(gè)!天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)(二期)啟動(dòng)運(yùn)行

100%使用電能、電能100%來(lái)自風(fēng)電光伏、綠色電能100%自產(chǎn)自足。自全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)在天津港獲批建設(shè)以來(lái)，天津港世界一流智慧港口建設(shè)加速推進(jìn)，以智慧賦能港口迭代升級(jí)。1月17日，天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)(二期)揭牌，在太平洋國(guó)際碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由30輛人工電動(dòng)集卡和8輛無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡組成的混合編隊(duì)，按照系統(tǒng)派發(fā)指令精準(zhǔn)行駛，裝載從船舶上吊裝的集裝箱后從碼頭岸邊駛向自動(dòng)化堆場(chǎng)，6臺(tái)全自動(dòng)單小車岸橋和8臺(tái)全自動(dòng)四繩輪胎吊全程參與自動(dòng)化作業(yè)，整個(gè)作業(yè)流程井然有序。

同時(shí)，全球首個(gè)零碳碼頭獲得中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)的《碳中和證書(shū)》，標(biāo)志著天津港第二集裝箱碼頭公司成為全國(guó)港口行業(yè)首個(gè)獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的“碳中和”港口企業(yè)。

中國(guó)船級(jí)社是聯(lián)合國(guó)環(huán)境署和國(guó)家發(fā)改委授權(quán)的溫室氣體審定核查機(jī)構(gòu)，在碳排放核查領(lǐng)域具有高度的專業(yè)性和權(quán)威性。作為第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司對(duì)天津港第二集裝箱碼頭公司實(shí)施了現(xiàn)場(chǎng)核查，對(duì)排放量的核銷過(guò)程進(jìn)行了見(jiàn)證，向天津港第二集裝箱碼頭公司頒發(fā)“碳中和”證書(shū)。

儀式上，天津港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)褚斌在現(xiàn)場(chǎng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)(天津)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記、總經(jīng)理王然，交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院院長(zhǎng)張華勤，新疆金風(fēng)科技公司副總裁潘彥田，通過(guò)線上形式共同發(fā)布《港口碳中和實(shí)踐白皮書(shū)》。

《港口碳中和實(shí)踐白皮書(shū)》是天津港集團(tuán)結(jié)合綠色港口建設(shè)實(shí)踐，通過(guò)對(duì)港口領(lǐng)域碳中和實(shí)踐路徑進(jìn)行分析和闡述，旨在與業(yè)內(nèi)共享推動(dòng)低碳港口、零碳港口建設(shè)的探索經(jīng)驗(yàn)，共同推進(jìn)我國(guó)港口綠色、循環(huán)、低碳的高質(zhì)量發(fā)展?！栋灼?shū)》指出，港口行業(yè)碳排放源主要來(lái)源于裝卸生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)和附屬生產(chǎn)消耗的燃油和電力，港口碳中和的實(shí)現(xiàn)路徑主要通過(guò)可再生能源替代、能效提升和電氣化水平、碳抵消等相關(guān)措施，推動(dòng)港口用能供需端形成“能源供應(yīng)低碳化 + 能源消費(fèi)電氣化”，進(jìn)而打造以可再生能源為主導(dǎo)的高度電氣化的用能系統(tǒng)，帶動(dòng)港口實(shí)現(xiàn)碳中和。

天津港集團(tuán)副總裁楊杰敏在致辭中表示，天津港集團(tuán)將以天津港第二集裝箱碼頭公司為創(chuàng)新模板，以能源結(jié)構(gòu)的智慧綠色轉(zhuǎn)型為抓手，從能源供給側(cè)實(shí)現(xiàn)零碳，推動(dòng)風(fēng)電、光伏發(fā)電系統(tǒng)加速建設(shè)，從能源消費(fèi)側(cè)逐步實(shí)現(xiàn)零碳，推動(dòng)各類燃油設(shè)備電動(dòng)化、清潔化替代，提升大型生產(chǎn)裝卸設(shè)備電動(dòng)化比例;構(gòu)建以新能源為主體的港區(qū)新型電力系統(tǒng)，推動(dòng)能源供給零碳，提高新能源裝機(jī)容量，以智能微電網(wǎng)為目標(biāo)，提升供配電系統(tǒng)可靠性和對(duì)新能源的適應(yīng)性;積極研究推進(jìn)大容量?jī)?chǔ)能裝置建設(shè)可行性，以智能綠色能源管控系統(tǒng)建設(shè)為手段，將能源管理與作業(yè)生產(chǎn)有機(jī)融合，研發(fā)智能綠色能源管控系統(tǒng)，全面提升能源管理水平，全力推動(dòng)“零碳港區(qū)”和“零碳港口”建設(shè)，將天津港打造成為我國(guó)港口行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的示范性港口。

2021年12月21日，經(jīng)天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)批準(zhǔn)同意，天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)(二期)正式啟動(dòng)運(yùn)行，這標(biāo)志著天津港在原有集裝箱公司(北區(qū))碼頭、第二集裝箱公司碼頭的基礎(chǔ)上，新增太平洋國(guó)際公司碼頭區(qū)塊，這是天津港世界一流智慧港口建設(shè)的又一重大成果。

不同于天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)(一期)工況，太平洋國(guó)際碼頭位于東疆綜保區(qū)內(nèi)，主要接卸干線集裝箱船舶，其岸線分布了9個(gè)棧橋，堆場(chǎng)使用全自動(dòng)四繩輪胎吊，碼頭自動(dòng)化改造升級(jí)面臨著更大挑戰(zhàn)，特別是在水平運(yùn)輸環(huán)節(jié)提出了更高的技術(shù)要求。

天津港港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)(二期)將進(jìn)一步開(kāi)展創(chuàng)新實(shí)踐，在一期方案的基礎(chǔ)上擴(kuò)充優(yōu)化自動(dòng)駕駛車隊(duì)，搭建自動(dòng)化水平運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同類載具設(shè)備多元化、規(guī)?；尤霊?yīng)用。同時(shí)，二期方案將積極探索由封閉港區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景向開(kāi)放性園區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行拓展，進(jìn)一步細(xì)化港口自動(dòng)駕駛規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建港口自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系，完善港口自動(dòng)駕駛安全管理辦法。

下一步，天津港集團(tuán)將以建設(shè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)(二期)為新起點(diǎn)，貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《建設(shè)世界一流港口指導(dǎo)意見(jiàn)》和《關(guān)于加快天津北方國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)的意見(jiàn)》的工作要求，統(tǒng)籌各類創(chuàng)新資源，為全球港口探索自動(dòng)駕駛與智能交通深度融合方案，全面提升港口智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)模化運(yùn)行效益，助力交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)貢獻(xiàn)“津港智慧”，打造可操作、可復(fù)制、可推廣的“天津方案”。