時(shí)間：2012-06-26 來源：搜狐汽車 關(guān)鍵詞：汽車電子 新能源 電動汽車　　題記： 眾媒體報(bào)道日產(chǎn)擬將在大連擴(kuò)建30萬產(chǎn)能整車廠、眾零部件供應(yīng)商大陸電子、麥格納、江森自控、電裝等都擬將繼續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，筆者認(rèn)為在當(dāng)前車市放緩的情況下，眾車商擴(kuò)產(chǎn)能是我國車市潛力巨大的最好證明?！　∫?、車市雖放緩，眾車商在華動作顯信心十足　　Automotive News消息：受驚人的發(fā)展前景所吸引，全球的供應(yīng)商們對中國今年的汽車銷售放緩一笑置之，并在這個(gè)全球最大的汽車市場中投入巨資。例如，德國大陸公司計(jì)劃今年年底前在中國招聘5,000名工人。該公司在中國現(xiàn)已有16,000名員工。麥格納國際公司也是全力投入。2014年，該公司計(jì)劃在中國運(yùn)營28家工廠，比現(xiàn)在多出八家工廠。2001年時(shí)，麥格納在中國僅有一家工廠。當(dāng)全球汽車行業(yè)仍在自大蕭條中恢復(fù)時(shí)，中國提供了幾近肯定的強(qiáng)勁增長前景。因?yàn)橛性絹碓蕉嗟钠囋谌蚱脚_上建造，通過生產(chǎn)其在其它地方所生產(chǎn)的相同零件，供應(yīng)商可以迅速提高在中國的產(chǎn)量。在中國的銷量增長預(yù)測引人注目。分析師和業(yè)內(nèi)高管預(yù)計(jì)輕型汽車的銷量到2020年時(shí)將可達(dá)到3,000萬輛，相比2011年所售出的1,450萬輛翻了一倍以上?！　Q句話說，八年后的中國汽車市場，足以與當(dāng)前歐洲和美國市場合并后的規(guī)模相媲美。因?yàn)槭孪纫炎龀鲇?jì)劃，所以供應(yīng)商們對中國目前的銷售趨緩并不在意。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，今年前4個(gè)月中，乘用車的銷量僅增長了2%。博格華納首席執(zhí)行官Tim Manganello預(yù)計(jì)，在華業(yè)務(wù)量約占公司銷售額的6%，并且在未來五年中平均每年增長30%。博格華納去年的全球銷售額為71.1億美元。生產(chǎn)鉛酸電池和鋰離子電池的江森自控電力解決方案部門，正在中國進(jìn)行超過10億美元的投資，以增加在華生產(chǎn)能力。　　其預(yù)期今年可生產(chǎn)約1700萬顆電池，2017年時(shí)可生產(chǎn)多達(dá)3000萬顆電池-其中約70%供應(yīng)給售后市場，30%供應(yīng)給汽車制造商。江森自控公司稱，所有的電池都不會用于出口。母公司江森自控相關(guān)部門的全球戰(zhàn)略副總裁Kim Metcalf-Kupres預(yù)測，2020年時(shí)，中國將成為最大的汽車電池市場，這也是其公司難得的好機(jī)會。北美是該公司現(xiàn)在最大的市場。但在節(jié)油的停啟技術(shù)方面則截然不同，其中稱為吸收玻璃氈電池的高級鉛酸電池、要與傳感器以及其它裝置一同工作，以讓發(fā)動機(jī)在遇到紅燈時(shí)熄火?！　etcalf-Kupres表示，江森自控的工程師們通常會與中國國內(nèi)汽車制造商的工程師們密切合作，以將該技術(shù)整合到他們的汽車中。豐田下屬的電裝株式會社是日本最大的汽配零件供應(yīng)商，其正在中國加強(qiáng)研發(fā)以滿足激增的需求。今年4月，名列全球排行榜第二位的電裝株式會社宣布，其將耗資72億日元(約合9,150萬美元)，用于2013年6月在上海打造一個(gè)較大規(guī)模的技術(shù)中心，到2016年時(shí)，其將把本地工程師隊(duì)伍擴(kuò)大一倍至500人。新建的技術(shù)中心將設(shè)有一個(gè)風(fēng)洞。電裝株式會社也將在那里現(xiàn)場測試一些更先進(jìn)的技術(shù)。　　今年3月，其開始試驗(yàn)汽車對汽車和汽車對基礎(chǔ)設(shè)施的無線通信系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在美國和日本進(jìn)行了測試，旨在將擁堵和交通事故降至最低，這也是在中國道路上的兩大問題。電裝株式會社在中國有22家生產(chǎn)性公司，可生產(chǎn)如空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制零部件、噴油零部件、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等產(chǎn)品。它還有一家本地軟件工程業(yè)務(wù)單位?！　∪A杰點(diǎn)評：目前正在國內(nèi)高考填報(bào)志愿，對于很多人的都有一個(gè)共識，一個(gè)人是否優(yōu)秀和高考成績沒有很必然的關(guān)系，關(guān)鍵看一個(gè)的綜合素質(zhì)。同樣的評價(jià)適用于中國汽車市場，去年中國汽車市場的增長個(gè)位數(shù)增長，相較2010年和2009年三十到四十的增長百分比，讓人不悲觀都不行。但是凡事不能只看數(shù)據(jù)，就像比爾蓋茨雖然退學(xué)了，沒拿到畢業(yè)證人家也是世界首富一樣，中國汽車市場的水不僅僅深而且源頭廣。竊聽筆者分析：　　1、中國汽車市場潛力的成績和其內(nèi)在潛力不相符　　從年均增長百分之三十、四十到個(gè)位數(shù)，僅僅用了一年時(shí)間，這可位置與急剎車，在世界上任何國家都沒有過的情況。當(dāng)然我國國情特殊，主要的情況還在于政府監(jiān)管。就像中國足球一樣，大家喜歡足球的人基本上都在責(zé)罵足協(xié)六指撓癢多此一舉，但是替換汽車行業(yè)，大家罵得往往都是汽車行業(yè)不行，不知道監(jiān)管的汽車行業(yè)行走的是多么的不易。大家在談?wù)撝袊囀袌龅臅r(shí)候都常用一個(gè)"基本上飽和"來評價(jià)這個(gè)市場，筆者嚴(yán)重不同意?！　∈澜绶秶鷥?nèi)計(jì)算一個(gè)汽車市場的潛力常用的最基本的指標(biāo)是汽車千人保有量，再加上相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。這個(gè)指標(biāo)在中國市場應(yīng)用的話市場很廣闊，因?yàn)槟壳皝砜粗袊嚨那吮Ｓ辛看蟾旁?0到100之間，通俗意義上來講就是每一千人中國人里面約有九十幾人有車。這個(gè)數(shù)據(jù)在美國怎么樣呢 美國汽車的千人保有量是900多，即每一千美國人有九百多人都有車?；旧掀骄聛沓藳]有開車能力的孩子外每人都有車。所以美國汽車市場基本上飽和了?，F(xiàn)在美國汽車市場飽和之后的成績?nèi)绾文?，去年產(chǎn)銷量約為1200萬輛，這個(gè)數(shù)據(jù)基本上和美國汽車市場上淘汰的車輛數(shù)目一致。這是成熟飽和市場的情況。相對而言，中國汽車市場就像一塊干燥的海綿亟需水分一樣?！　〉谴蠹铱赡軙苛?，為什么中國汽車產(chǎn)銷量到了一千八百萬輛就走不動呢 前面所言，有太多限制，道路限制、停車場限制、各級部門限購、限行等原因，這些限制主要原因是中國在前些年城市規(guī)劃的時(shí)候沒有能夠正確預(yù)測城市可能的發(fā)展。道路建設(shè)和停車場建設(shè)完全跟不上。加上前幾年政府都忙著賣地掙錢，把房地產(chǎn)搞起來，也基本上忽略了這個(gè)重要的基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)。所以當(dāng)前中國汽車市場沒有這些限制的情況是很廣闊的。當(dāng)然你如何認(rèn)為我是一家之言的話，我再跟您分析下一個(gè)現(xiàn)象。　　2、企業(yè)，特別是國際企業(yè)投資是一個(gè)市場的風(fēng)向標(biāo)　　上述新聞引用了眾多具體零部件供應(yīng)商在中國加大投資力度，除此之外大眾的新疆建廠、日產(chǎn)的大連建廠等整車廠商的動作也很多。這些企業(yè)的動作肯定不是拍腦袋定出來的，而是經(jīng)過一個(gè)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)研和市場預(yù)測，以及針對中國政府在汽車市場上面的導(dǎo)向等情況做出的分析。當(dāng)然大家可能習(xí)慣于中石化、中石油等公司花錢無度的新聞了，跨國企業(yè)這么做的很少，原因很簡單，大家都是為了在世界范圍內(nèi)賺錢，如何賺不到錢這些企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人可能很快就下課了。這個(gè)國際上足球的玩法是一樣的，如果你未能給整個(gè)球隊(duì)帶來真正的出線，下課是必然?！　‘?dāng)然很多人都在想到，上述筆者談到了各種限制，中國汽車被限制在了1800萬輛，在擴(kuò)大產(chǎn)能又能如何，是不是個(gè)這種掙錢的思路相違背了。其實(shí)不然，作為了中國目前最受重視的支出企業(yè)，汽車行業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)的競爭中，房地產(chǎn)行業(yè)基本上沒有再翻盤的可能。汽車行業(yè)也即將成為下屆政府實(shí)現(xiàn)老百姓、政府部門和汽車行業(yè)共贏的唯一途徑?！　?、汽車持續(xù)發(fā)展是民、官、商三贏　　我曾經(jīng)談到過一種情況就是，汽車行業(yè)的發(fā)展在中國是于民于官共贏的一件事情。首先，政府部門需要大量的資金來做事情，這包括本身可使用的資金、提高政績的資金，這部分產(chǎn)生一方面靠國家的一些大中型國有企業(yè)收入，另一方面靠的是稅收。第一個(gè)方面來講是固定的，如果想要政府手里的錢多起來，創(chuàng)造更多的GDP是其中一個(gè)方式，當(dāng)然之前中國大力發(fā)展房地產(chǎn)行業(yè)便是這個(gè)路子?，F(xiàn)在溫總理強(qiáng)調(diào)了房地產(chǎn)行業(yè)禍國殃民，要進(jìn)行抑制。這部分資金便會減少，政府部門的人員自然會需要另外一個(gè)途徑來解決。筆者認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施的完善便是首選的路子。因?yàn)殡S著汽車的發(fā)展，道路、停車場等建設(shè)跟不上，民眾有需求，政府職能在基礎(chǔ)設(shè)施上的完善一方面能夠服務(wù)老百姓，提高政績、口碑，另一個(gè)方面就是通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)增加手中流動的資金，增加國民生產(chǎn)總值。當(dāng)然如果這樣的話，對于汽車行業(yè)來講，則是更為有利的事情，汽車在中國的發(fā)展需要一個(gè)更加完善的硬件環(huán)境。所以未來汽車行業(yè)健康發(fā)展對官、對民、對汽車行業(yè)來講一箭三雕的好事。綜合各點(diǎn)，我們有信心政府部門能夠在未來為整個(gè)汽車行業(yè)掃清障礙，帶來真正的汽車行業(yè)大發(fā)展?！　《?、汽車趣聞：英國純電動汽車免費(fèi)百萬人次大推廣　　Autoblog消息：日產(chǎn)在倫敦免費(fèi)推廣Leaf電動汽車出租車乘車服務(wù)。本周末，日產(chǎn)為了推動英國純電動汽車消費(fèi)者的數(shù)量，接受Tweets支付日產(chǎn)Leaf電動汽車的出租車免費(fèi)乘車服務(wù)。據(jù)日產(chǎn)稱這些電動車需要發(fā)送短信至Tweets一系列的字符和目的地，你將會得到免費(fèi)的乘車服務(wù)。日產(chǎn)稱純電動車單位花費(fèi)約為傳統(tǒng)車輛的六分之一，事實(shí)上來講，相對于傳統(tǒng)出租車并沒有提供免費(fèi)的乘車服務(wù)而是節(jié)省了這部分錢。這種推廣是日產(chǎn)"大轉(zhuǎn)彎"活動，在四月份實(shí)現(xiàn)百萬人體驗(yàn)電動汽車的駕駛，原計(jì)劃100天完成的計(jì)劃，6月20日基本上提前18天完成?！　∪A杰點(diǎn)評： 這個(gè)新聞讓筆者第一時(shí)間想起了新能源規(guī)劃，是事實(shí)上來講，我們的新能源汽車廠商做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。很多時(shí)候可能做出來的車輛本身沒有技術(shù)問題，但是消費(fèi)者是否認(rèn)可和認(rèn)知，不能簡單讓政府去導(dǎo)向，更多的是讓消費(fèi)者切身體會到好處。所以筆者在此想要大膽地建議一些廠商，不妨在一些典型的試點(diǎn)城市發(fā)放一些免費(fèi)的純電動汽車讓消費(fèi)者用一年時(shí)間去試開，然后認(rèn)可了，你的口碑和銷量都上去了。