【ZiDongHua 之“汽車產(chǎn)業(yè)鏈”收錄關(guān)鍵詞：中科創(chuàng)達(dá) 汽車產(chǎn)業(yè) 智能汽車 理想汽車 】
　　

　　中科創(chuàng)達(dá)攜手理想汽車 共筑星環(huán)OS開(kāi)源生態(tài)

　　
　　2025年9月16日，理想汽車星環(huán)OS首次技術(shù)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議在理想汽車北京研發(fā)總部召開(kāi)。中科創(chuàng)達(dá)作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)及端側(cè)智能產(chǎn)品和技術(shù)提供商受邀參加，并由其智能汽車事業(yè)群副總裁徐東超主持“星環(huán)OS量產(chǎn)交付” 議題。深耕操作系統(tǒng)行業(yè)17年的中科創(chuàng)達(dá)，正式深度參與星環(huán)OS的生態(tài)建設(shè)，全力推動(dòng)這一開(kāi)源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。
 
　　
　　回溯至2008年，中科創(chuàng)達(dá)便以智能操作系統(tǒng)為核心技術(shù)，逐步構(gòu)建起橫跨移動(dòng)終端、智能硬件、智能汽車領(lǐng)域的全棧技術(shù)能力。期間，公司深度參與Linux、Android、OpenHarmony等主流開(kāi)源操作系統(tǒng)的定制開(kāi)發(fā)，對(duì)開(kāi)源協(xié)作的技術(shù)邏輯與實(shí)踐要點(diǎn)有著深刻洞察。2013年正式布局智能汽車領(lǐng)域后，中科創(chuàng)達(dá)持續(xù)深耕智能汽車操作系統(tǒng)，并于2024年推出面向中央計(jì)算架構(gòu)的AI原生整車操作系統(tǒng) “滴水OS”。這份跨領(lǐng)域的技術(shù)沉淀與工程化創(chuàng)新能力，與星環(huán) OS“開(kāi)源賦能、量產(chǎn)導(dǎo)向” 的技術(shù)理念高度契合 —— 成為雙方深度合作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　
　　針對(duì)“星環(huán)OS量產(chǎn)交付”核心議題，各伙伴充分討論后，徐東超總結(jié)：從社區(qū)版到量產(chǎn)版，需補(bǔ)齊標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)證與交付環(huán)節(jié)；企業(yè)落地的前提是長(zhǎng)期維護(hù)與版本穩(wěn)定，落地中要攻克適配、驗(yàn)證、工具鏈及碎片化挑戰(zhàn)，量產(chǎn)后需完善溯源機(jī)制，通過(guò)商業(yè)支持與認(rèn)證降風(fēng)險(xiǎn)，并構(gòu)建“量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)反哺社區(qū)”閉環(huán)。目前星環(huán)OS已有量產(chǎn)基因，需各方協(xié)同轉(zhuǎn)化行動(dòng)，強(qiáng)化交付能力。在共建星環(huán)OS生態(tài)過(guò)程中，中科創(chuàng)達(dá)可以為其提供定制化方案和經(jīng)百余個(gè)全球汽車量產(chǎn)項(xiàng)目驗(yàn)證的工程方法論，既保留開(kāi)源系統(tǒng)靈活性與擴(kuò)展性，又以標(biāo)準(zhǔn)化流程補(bǔ)足穩(wěn)定性短板，為其量產(chǎn)掃清關(guān)鍵障礙。
　　
　　此次合作中，中科創(chuàng)達(dá)在操作系統(tǒng)領(lǐng)域的全棧技術(shù)能力與星環(huán) OS 的開(kāi)源架構(gòu)形成高度互補(bǔ)，有效推動(dòng)智能汽車操作系統(tǒng)從 “開(kāi)源” 向 “規(guī)?；慨a(chǎn)” 跨越。未來(lái)，中科創(chuàng)達(dá)將與理想汽車及生態(tài)伙伴深度協(xié)同，進(jìn)一步完善星環(huán)OS的量產(chǎn)技術(shù)路徑，加速其在智能汽車領(lǐng)域的落地應(yīng)用，共同推動(dòng)開(kāi)源車載操作系統(tǒng)生態(tài)的成熟與發(fā)展。