【ZiDongHua 之“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈”收錄關(guān)鍵詞： 中科創(chuàng)達(dá) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 智能家居 智能座艙】
　　

　　中科創(chuàng)達(dá)耿增強(qiáng)亮相歐亞汽車(chē)創(chuàng)新論壇：AIOS+AIBOX重構(gòu)下一代智能座艙體驗(yàn)

　　
　　2025年9月11日，作為IAA Mobility官方配套活動(dòng)，蓋世汽車(chē)與A2MAC1聯(lián)合主辦的歐亞汽車(chē)創(chuàng)新論壇順利召開(kāi)。論壇以 “生態(tài)協(xié)同與市場(chǎng)共贏” 為核心主題，匯聚全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、技術(shù)專(zhuān)家及供應(yīng)鏈企業(yè)，共同探尋智能電動(dòng)化浪潮下歐亞區(qū)域的產(chǎn)業(yè)合作新機(jī)遇。中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁耿增強(qiáng)受邀出席，發(fā)表題為《AIOS+AIBOX賦能下一代用戶體驗(yàn)》的主題演講，為行業(yè)解析智能座艙升級(jí)路徑與AI落地關(guān)鍵方向。
 
 
　　在演講中，耿增強(qiáng)指出當(dāng)前智能座艙發(fā)展面臨三大痛點(diǎn)：功能體驗(yàn)碎片化、AI處理效能滯后、系統(tǒng)架構(gòu)復(fù)雜冗余。他強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)操作系統(tǒng)在AI時(shí)代的局限性日益凸顯，其被動(dòng)響應(yīng)模式難以滿足用戶對(duì)主動(dòng)式服務(wù)的期待。真正面向未來(lái)的AI座艙，必須構(gòu)建在具備 “主動(dòng)感知服務(wù)、全鏈路隱私安全、跨設(shè)備協(xié)同、深度用戶習(xí)慣洞察” 四大核心能力的基礎(chǔ)上，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵，正是 “AI原生” 操作系統(tǒng)（AIOS）。
 
 
　　針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，中科創(chuàng)達(dá)提出 “AIOS+AIBOX” 一體化解決方案，從軟件架構(gòu)到硬件支撐形成閉環(huán)：
　　
　　滴水AIOS：重構(gòu)智能座艙操作系統(tǒng)邏輯區(qū)別于傳統(tǒng)面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）以 “資源管理” 為核心的設(shè)計(jì)，滴水AIOS以AI原生架構(gòu)為核心，實(shí)現(xiàn)算力動(dòng)態(tài)智能分配與靈活模型調(diào)度。其既支持AI應(yīng)用深度集成，又能無(wú)縫銜接云端服務(wù)，從底層重構(gòu)智能座艙的交互與服務(wù)邏輯，成為座艙升級(jí)的核心引擎。
　　
　　AIBOX：破解AI算力瓶頸的硬件關(guān)鍵為解決AI落地算力不足難題，中科創(chuàng)達(dá)同步推出AIBOX：搭載NVIDIA Drive AGX芯片，可提供高達(dá)200TOPS的AI算力與205GB/s的傳輸帶寬，首創(chuàng)7B大模型在端側(cè)的流暢運(yùn)行；通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)放協(xié)議與座艙域無(wú)縫銜接，無(wú)需改動(dòng)車(chē)輛原有EE架構(gòu)，大幅降低升級(jí)成本與周期；同時(shí)支持多模型、多Agent、多云AI的自由組合，精準(zhǔn)匹配多樣化用戶需求。
　　
　　耿增強(qiáng)明確了中科創(chuàng)達(dá)未來(lái)AIOS方向：“我們的目標(biāo)很簡(jiǎn)單：讓每一位用戶，都能無(wú)門(mén)檻地享受AI帶來(lái)的便利。” 未來(lái)，中科創(chuàng)達(dá)將持續(xù)深化滴水AIOS“1+N+N 戰(zhàn)略”—— 以AIOS為核心，全面支持AI Agents技術(shù)，同時(shí)將應(yīng)用場(chǎng)景拓展至智能家居、AI硬件等領(lǐng)域，最終構(gòu)建 “萬(wàn)物智聯(lián)” 的AI原生生態(tài)。