今年是“雙11”的第13個年頭，促銷周期變長，直播與垂直購物方式異軍突起……作為電子商務(wù)的重要一環(huán)，快遞物流行業(yè)也在多年的歷練中積累了經(jīng)驗，形成了完善的應(yīng)對助力體系。

11月8日，記者從烏魯木齊郵政快遞企業(yè)了解到，經(jīng)過多年發(fā)展，各企業(yè)在加大轉(zhuǎn)運中心建設(shè)、布局自動化分揀設(shè)備、投入干線運輸車輛、優(yōu)化信息技術(shù)平臺等方面下功夫，已完成了人員和車輛儲備、場地建設(shè)擴容、設(shè)備設(shè)施升級等，行業(yè)自動化智能化水平大幅提升，形成了一套成熟高效的業(yè)務(wù)高峰應(yīng)對方案。

加快自動化布局，提升效率產(chǎn)能

近兩年，順豐、百世、申通、德邦等全面加快自動化布局，通過在烏魯木齊及周邊建設(shè)新的分撥轉(zhuǎn)運中心，投入全自動、半自動分揀設(shè)備，實現(xiàn)自動化分揀作業(yè)，大幅提升分揀效率，行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)增加。

順豐不斷加大自動化設(shè)備投入，持續(xù)開展中轉(zhuǎn)場自動化設(shè)備升級與改造，同時結(jié)合快慢分離波次分揀，促使部分中轉(zhuǎn)產(chǎn)能得到進一步釋放。

新疆順豐速運有限公司公共事務(wù)總監(jiān)李守國說，公司新建的分撥中心今年4月投用后，新的全自動分揀系統(tǒng)全天運轉(zhuǎn)時長20.5小時，可處理59萬余票快件。這個處理能力可以滿足順豐速運烏魯木齊及全疆未來3-5年的需求。

“申通在五家渠新建分撥中心，投入了交叉帶自動分揀設(shè)備，日處理包裹量可達(dá)50萬件。”申通快遞有限公司五家渠分公司總經(jīng)理胡天文介紹，該分撥中心主要負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)進出疆包裹，目前是一層分揀系統(tǒng)，明年計劃建設(shè)二層分揀系統(tǒng)，屆時日均產(chǎn)能可達(dá)70萬至80萬件。

德邦快遞新疆公共事務(wù)總監(jiān)袁海榮介紹，今年，德邦對烏魯木齊的分撥場所進行了機械化和流程化的改造，分揀線部分升級改造，增加分揀處理的產(chǎn)能，同時總公司開發(fā)大小件融合分揀系統(tǒng)，提高了中轉(zhuǎn)操作效率。

袁海榮說，大小件融合分揀系統(tǒng)主要是對掃描分揀識別系統(tǒng)升級，這樣大件包裹也可以上分揀設(shè)備操作，縮減人工操作時間，分揀效率大幅提升。改造后，產(chǎn)能也提升20%-30%。

“我們在烏魯木齊國際陸港區(qū)新建的分撥中心投用后，日均處理包裹量可達(dá)35萬件，等二期投入全自動分揀線后，產(chǎn)能還會提升。”百世物流新疆分公司總經(jīng)理劉波說。

自動化分揀，智能化、集成化程度高，實現(xiàn)了對物品高效有序的大批量分揀，不僅使分揀速度和準(zhǔn)確率大幅提升，還帶來了行業(yè)整體產(chǎn)能的增加以及物流的快速高效流通。

升級智慧化應(yīng)用，提升物流速度

智能倉儲、大數(shù)據(jù)平臺、物流跟蹤……近年來，主要快遞企業(yè)不斷加大智慧應(yīng)用，升級為更加智慧化的物流，讓每一個包裹、每一個物流人、每一輛車、每一個倉庫都成為一個數(shù)字化的節(jié)點，在智慧的物流網(wǎng)絡(luò)上共同協(xié)作，讓海量包裹在途中可視可控。

順豐通過智慧供應(yīng)鏈、智能地圖、AI風(fēng)險管控等科技手段，穩(wěn)步增強物流時效能力。同時，利用實時大數(shù)據(jù)、品牌動態(tài)地預(yù)設(shè)銷售信息，可以提前預(yù)判品牌的銷售高峰與低谷，搶先部署貨品、倉儲與運輸，從而更高效地觸達(dá)消費者。

“這兩年，順豐在電商平臺大促期間推出的‘極速前置件’就是基于這一點實現(xiàn)的。”李守國說。同時，順豐在系統(tǒng)智能化建設(shè)上，持續(xù)加強運營系統(tǒng)智能化建設(shè)與應(yīng)用，自主研發(fā)了一套完整的智慧信息網(wǎng)平臺，覆蓋各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和場景，進一步推動物流全鏈條的信息互聯(lián)互通，為多元業(yè)務(wù)發(fā)展打造智慧化堅實底盤。

“根據(jù)業(yè)務(wù)量，我們今年在全市新建了六個直投中心，新投入了智能化分揀設(shè)備。”中國郵政集團有限公司烏魯木齊市分公司運營管理部業(yè)務(wù)主管馬振洋介紹，在電商營銷中心的出口點和包裹量較大的網(wǎng)點，還增添了智能化分揀擱架，可有效提升分揀效率。

馬振洋說，為提升末端的派送速度，現(xiàn)在攬投員手持的PDA終端也進行了升級，只要用終端掃描一下包裹的條碼，就能和用戶聯(lián)系。

“快件從收寄、裝卸、運輸、中轉(zhuǎn)，到派送，全鏈條在我們的OA系統(tǒng)都可以看到。”胡天文說，申通還有一個梧桐智慧平臺，可查看運輸車輛的實時狀態(tài)。

記者了解到，去年實行“全面數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的圓通速遞，還開發(fā)了手機駕駛艙“數(shù)字化、可視化”管理，通過這個系統(tǒng)，一個包裹從攬收到送達(dá)過程中的每個環(huán)節(jié)，都能第一時間從手機上查看，實現(xiàn)全程可視化運輸。

當(dāng)智慧化與運營場景深度融合，不僅讓物流行業(yè)擁有了更高的運營效率，還顯著降低了成本、增強了安全保障，行業(yè)運營和發(fā)展水平大幅提升。

文 圖/烏魯木齊晚報全媒體記者王艷紅陳巖

京東11.11前在歐洲頻開自動化倉 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220多個國家和地區(qū)

目前，京東荷蘭倉承擔(dān)著香蔻慕樂在荷蘭、法國、比利時和盧森堡四國的訂單倉配任務(wù)，約占其歐洲網(wǎng)購包裹總量的1/3。在京東智能倉的高效支持下，香蔻慕樂的訂單生產(chǎn)時效提升了三倍多。

　　“京東是一個令人驚喜的合作伙伴，助力我們在歐洲的全渠道履約效率高速增長。”擁有百年歷史的歐洲著名高端內(nèi)衣品牌香蔻慕樂（Hunkemöller），其CEO菲利普·芒福德（Philip Mountford）在今年京東11.11期間特意來到位于荷蘭的京東智能倉庫，在親自操作了由京東自主研發(fā)的地狼搬運機器人（AGV）之后，不由得驚嘆于京東的技術(shù)與效率。

　　目前，京東荷蘭倉承擔(dān)著香蔻慕樂在荷蘭、法國、比利時和盧森堡四國的訂單倉配任務(wù)，約占其歐洲網(wǎng)購包裹總量的1/3。在京東智能倉的高效支持下，香蔻慕樂的訂單生產(chǎn)時效提升了三倍多。

　　香蔻慕樂（Hunkemöller）CEO 菲利普·芒福德（Philip Mountford）先生與企業(yè)高管一行訪問京東荷蘭倉

　　包括荷蘭倉在內(nèi)，今年雙11，京東在歐洲的多座自營本地倉已投用數(shù)百臺物流機器人。截至2021年上半年，在全球擁有約50個保稅倉庫及海外倉庫，覆蓋美國、英國、德國、荷蘭、澳大利亞、馬來西亞、越南、印尼、泰國、阿聯(lián)酋等國家，總管理面積逾50萬平方米。未來，京東還計劃在歐洲建立大件倉和逆向處置中心，升級跨境電商的售后服務(wù)體驗。

　　歐洲百年品牌把三分之一網(wǎng)購包裹放在京東荷蘭倉

　　香蔻慕樂（Hunkemöller）于1886年成立于荷蘭阿姆斯特丹，經(jīng)過百余年發(fā)展，目前已成為歐洲著名高端成衣品牌。隨著線上業(yè)務(wù)的快速增長，歐洲傳統(tǒng)的倉配模式越來越難以滿足香蔻慕樂的發(fā)展需要，此時京東荷蘭自動化倉庫的落成，以及其能夠提供的適配電商發(fā)展的一體化供應(yīng)鏈解決方案，正是解決香蔻慕樂運營痛點的良方。今年8月，香蔻慕樂與京東國際物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，將其在荷蘭、法國、比利時和盧森堡的四國訂單交由京東負(fù)責(zé)。

　　京東荷蘭倉庫采用自主研發(fā)的貨到人地狼搬運機器人（AGV）解決方案，這依托于京東物流在國內(nèi)豐富的技術(shù)積累和多年自動化規(guī)劃實施經(jīng)驗，同時結(jié)合了歐洲本地業(yè)務(wù)場景的多樣性和更高擴展性，所做出的綜合考慮及實施。通過AGV機器人搬運貨架到工作臺的方式，倉內(nèi)揀貨等生產(chǎn)環(huán)節(jié)可實現(xiàn)作業(yè)人員揀貨路徑的極大優(yōu)化，解決了倉儲人員揀貨時間長、奔走路徑長、生產(chǎn)線物料搬運距離長等痛點，與傳統(tǒng)人工操作相比，效率可提升2.5倍。

　　自合作以來，香蔻慕樂的庫存周轉(zhuǎn)率與訂單處理速度不斷優(yōu)化，有效提升了終端消費者的購物體驗。

　　京東荷蘭自動化倉庫

　　國際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)全球220多個國家和地區(qū)

　　在德國和波蘭，數(shù)百臺京東AGV地狼搬運機器人通過“貨到人”的模式實現(xiàn)作業(yè)人員揀貨路徑的極大優(yōu)化。在英國，京東CTU飛狼料箱機器人通過傳感器和導(dǎo)航，在倉內(nèi)實現(xiàn)“自動駕駛”，密集穿梭于如織的貨架間精準(zhǔn)揀貨，效率最大提升6-8倍。

　　正如荷蘭倉與香蔻慕樂的合作，京東逐漸建立起的鏈接全球的新基建網(wǎng)絡(luò)，不僅助力中國品牌一站式出海，同時“因地制宜”為所在國的本地客戶提供定制化服務(wù)，讓更多當(dāng)?shù)氐钠放?、商家與消費者享受到來自中國的供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)。

　　除了全球倉網(wǎng)絡(luò)建設(shè)外，京東國際物流的海陸空運輸鏈路覆蓋百余國家及地區(qū)，擁有自營包機、國際海運、中歐班列和國際卡車等近千條國際運輸線路，國際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)全球220多個國家和地區(qū)，并致力構(gòu)建全球雙48小時通路，為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、全面的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

　　近年來，京東在助力品牌“走出去”的道路上，憑借著在全球干線和本地倉網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善，逐步搭建起一套穩(wěn)定高效的出海新基建，大幅提升貨運速度，助力海內(nèi)外企業(yè)與品牌打破傳統(tǒng)線下渠道增長瓶頸，用可信賴的本土、跨境與出海服務(wù)，支持品牌實現(xiàn)發(fā)展躍升。

　　從貨物出海到服務(wù)出海，京東將堅持以技術(shù)為槳，品質(zhì)為帆，不斷拓展出海新基建的廣度和深度，成為更多全球品牌跨境發(fā)展可依靠的合作伙伴。

菜鳥雙11深入實體經(jīng)濟：產(chǎn)業(yè)帶降本30% 鄉(xiāng)村新建20條自動流水線

雙11快遞更快了。記者從菜鳥獲悉，今年天貓雙11送達(dá)10億快遞時間比去年提前了17個小時。其中，雙11第一天，僅18個小時全國就有372城收到當(dāng)日快遞，遠(yuǎn)超去年337城。

快遞提速背后，伴隨交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，快遞也深入毛細(xì)血管。這個雙11，菜鳥物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加大投入，推進快遞進村、進廠、出海，深入服務(wù)實體經(jīng)濟源頭。

在鄉(xiāng)村，菜鳥在云南、廣西、陜西、山西、湖南等地新建8個農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉，讓冷鏈車開到田間地頭;在產(chǎn)業(yè)帶，工廠搬進物流倉，菜鳥建起30多個產(chǎn)業(yè)倉，讓物流降本30%。

在海外，菜鳥啟用了新的全球物流樞紐。11月8日，菜鳥在歐洲最大的智慧物流樞紐-比利時列日eHub正式投入使用，將進一步服務(wù)中歐進出口貿(mào)易，助力雙循環(huán)。一周前，11月1日，菜鳥馬來西亞吉隆坡eHub在試運營一周年后，也正式投入運營。

面向1億消費者，遍布全國社區(qū)和校園的菜鳥驛站推出綠色回收活動。菜鳥正通過“減量、智能、循環(huán)”的方式，在綠色物流全鏈路減碳。

工廠進倉、冷鏈車到地頭、國貨出海也“包郵”

湖南靖州水果產(chǎn)業(yè)帶，這個雙11，冷鏈物流車開到了田間地頭。當(dāng)?shù)毓r(nóng)李巧華和菜鳥鄉(xiāng)村合作，建起農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉，不僅解決200多位女性的就業(yè)，也帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展?，F(xiàn)在，不少年輕人陸續(xù)回到家鄉(xiāng)，投身當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)。

為快遞進村加速，雙11前，菜鳥投建了20多條自動化流水線，改變了以前低效分撥的方式。目前，菜鳥在全國29省份已設(shè)立1000多個共同配送中心，其中包括70個國家鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣。

快遞進村，關(guān)鍵是上行。今年雙11，上述重點幫扶縣中，云南、甘肅、貴州縣域快遞上行量靠前。其中，昭通昭陽區(qū)、定西岷縣、昭通鎮(zhèn)雄縣、遵義正安縣和曲靖會澤縣位居前五，通過鄉(xiāng)村快遞，昭通苦蕎和蘋果，岷縣和正安的中藥材，會澤的土特產(chǎn)發(fā)往全國。

不僅農(nóng)特產(chǎn)，在東莞，手機殼產(chǎn)業(yè)帶的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也搬進了菜鳥倉。背后，這里的彩繪手機殼經(jīng)歷了一場小小的“革命”，生產(chǎn)線會根據(jù)消費者的選擇定制化生產(chǎn)。

在黃子杰的生產(chǎn)線，手機殼打印完畢，第一時間就在倉內(nèi)打包成為快遞，實現(xiàn)80%以上的訂單48小時簽收。由于需求旺盛，現(xiàn)在，黃子杰每天都要為工廠的產(chǎn)能發(fā)愁。

菜鳥產(chǎn)業(yè)倉可降低工廠30%左右物流費用，當(dāng)前還為淘特70%農(nóng)產(chǎn)品發(fā)貨提供物流支持。

不僅國內(nèi)，國貨出海也能“包郵”。在青島平度睫毛產(chǎn)業(yè)帶，這里的睫毛占到全國產(chǎn)量的80%、全球市場份額的70%。依托菜鳥“5美元10日達(dá)”，廠家可“一杯咖啡錢送全球”。以LUCKY LASH為例，物流服務(wù)帶動其核心產(chǎn)品近50%的復(fù)購率。

另外，菜鳥智能合單服務(wù)能讓使用經(jīng)濟物流商品的時效縮短20天以上，海外消費者到手價也只有當(dāng)?shù)匾话?。以Nicole店為例，其15%-20%的商品會自動合單“升艙”為“5美元10日達(dá)”。

雙11期間，菜鳥推出多項舉措方便“國貨出海”，包括超過300架次包機，啟動海外七大分撥中心、智能合單覆蓋50國、提供“晚必賠”服務(wù)等。

在南美，包機已從去年雙11前的一周3班增加到近期每周7班。隨著投入加大，義烏國貨也在南美迎來高增長，11月初，來自巴西的訂單增長了160%，智利則增長70%。

快遞上門送得更好了，綠色低碳收得更綠了

“懷疑快遞是提前埋伏好的。”今年雙11，消費者感受到快遞上門越來越快。

雙11剛開始，儲存必要生活物資的家庭需求臨時大爆發(fā)，訂單量飆升為日常7.5倍，包括了食品、百貨、美妝、生活電器等。

為承接民生需求，菜鳥直送通過加大投入，在全國200城主要區(qū)域切實履行“送貨上門、不送必賠”，保障了服務(wù)體驗。

對比行業(yè)，菜鳥直送上門速度也更快：在快消、美妝、3C數(shù)碼、服飾、家裝等領(lǐng)域，菜鳥直送簽收率普遍領(lǐng)先10%以上。

全國大學(xué)和社區(qū)也迎來快遞大豐收。記者獲悉，雙11第一周，快遞最多的10所高校是江南大學(xué)、廣東財經(jīng)大學(xué)、河南師范大學(xué)、江西師范大學(xué)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、鄭州大學(xué)、天津師范大學(xué)、湘潭大學(xué)和黑龍江大學(xué)，日均達(dá)2萬件不等;快遞最多的五個小區(qū)則都來自廣東和江蘇。

今年，100多城的菜鳥驛站首次在雙11提供天貓?zhí)詫毎拓浬祥T服務(wù)，帶來更多方便。其中，上門需求最多的是臺州海門街道的朱女士，日均有390件快遞。

在全國高校，350輛小蠻驢無人車也上陣送貨。雙11第一周，無人車送貨最多的是四川文化藝術(shù)學(xué)院、浙江大學(xué)、天津師范大學(xué)，日均3000件不等;江西泰豪動漫學(xué)院的小吳“使喚”無人車最多，每天要收到無人車送來近30件快遞。

送貨上門之外，這也是一屆低碳雙11。

“快遞上門服務(wù)更好之外，綠色低碳也是行業(yè)需要共同承擔(dān)的責(zé)任。”菜鳥雙11物流總指揮李武昌介紹，過去一年，菜鳥綠色物流全鏈路發(fā)生194億次綠色行為，減碳達(dá)25萬噸。

這次雙11，推出綠色商城外，菜鳥還聯(lián)合天貓搭建了雙11綠色互動專區(qū)，推出物流行業(yè)首個“個人減碳賬單”、發(fā)起“綠色合伙人”行動，6萬菜鳥驛站準(zhǔn)備了750萬枚雞蛋，倡導(dǎo)綠色回收低碳生活方式。

截至11月7日，已有1800多萬人次參與綠色互動，420萬人線上線下參與和分享了綠色回收換雞蛋活動，該活動將持續(xù)到11月15日。

“向上服務(wù)商家，向深服務(wù)制造工廠，向下服務(wù)鄉(xiāng)村，向外推動國貨出海和進口貿(mào)易，物流成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要場景。”商務(wù)部研究院國際市場所副主任許英明認(rèn)為，“菜鳥走深、走實和推動綠色低碳，正是物流服務(wù)實體經(jīng)濟的關(guān)鍵。”