國家鐵路電煤保供運輸成效初顯
10月份，電煤發(fā)送量同比增長25%，直供電廠存煤平均可耗天數(shù)達19.1天

 

　10月以來，中國國家鐵路集團有限公司堅決貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于做好今冬明春電力及能源供應(yīng)工作的總體部署，集中運力資源，發(fā)揮骨干作用，扎實有效開展電煤保供專項行動，為人民群眾溫暖過冬和國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供有力支撐。
　　10月份，國家鐵路發(fā)送電煤1.22億噸，同比增長25%，環(huán)比增長21%。截至10月底，全國363家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數(shù)達到19.1天，較9月末增加5.1天。自電煤保供專項行動開展以來，國家鐵路電煤裝車量屢創(chuàng)新高，截至11月7日，7次打破歷史紀(jì)錄，最高日達64956車。
　　國鐵集團、各鐵路局集團公司分別成立煤炭保供運輸辦公室，加強與國家發(fā)展和改革委員會、地方政府經(jīng)濟運行部門的聯(lián)系，精準(zhǔn)掌握運輸需求，及時協(xié)調(diào)解決保供運輸中存在的問題。中國鐵路哈爾濱、太原、呼和浩特、西安、烏魯木齊等局集團有限公司在煤炭裝車重點地區(qū)設(shè)立“調(diào)度分所”，負責(zé)該地區(qū)煤炭的裝車、配空、取送車等運輸組織工作。國鐵集團對內(nèi)建立嚴格考核機制，將任務(wù)指標(biāo)分劈到各鐵路局集團公司，獎超懲欠，切實調(diào)動各單位積極性。
　　為提升電煤運量，國鐵集團充分運用疫情防控停減客車釋放的運能，提升貨物運輸能力，優(yōu)先保障電煤運輸需求；加大晉陜蒙新產(chǎn)煤地區(qū)裝車組織力度，用足大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太、包西等煤運通道能力，確保大秦線非施工日運量達到125萬噸以上。針對部分電廠電煤集中到達造成的卸車困難，國鐵集團協(xié)調(diào)電廠加強勞力、機具調(diào)配，派出工作組加強現(xiàn)場組織，提高卸車效率。
　　國鐵集團加強存煤較低省份和電廠應(yīng)急精準(zhǔn)保供，10月份下達多批調(diào)度命令，對遼寧、吉林、天津等12省市的64家電廠進行了“點到點”應(yīng)急精準(zhǔn)保供運輸。截至10月底，東北地區(qū)78家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)達到20天，較9月底增加6天。目前，秦皇島港存煤量已達到520萬噸以上。 
 
 
 
多項科技手段保鐵路電煤運輸安全高效
 
 
自中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）開建電煤保供運輸行動以來，煤炭單日貨運量持續(xù)增加。如何在保證安全運輸?shù)那疤嵯拢嵘禾窟\輸效率？11月10日，經(jīng)采訪多家鐵路局集團，科技日報記者了解到，接到國鐵集團10月下達的多批調(diào)度命令后，多家鐵路局集團通過設(shè)備技術(shù)改造、開展小發(fā)明和小創(chuàng)新等方法，安全高效完成了迅速增加的電煤炭運輸任務(wù)。

　　11月10日，初冬。在中國鐵路西安局集團有限公司最大的集裝運輸編組站——靖邊東站，滿載煤炭的數(shù)列貨運車，正陸續(xù)發(fā)車。

　　靖邊東站緊盯科技，加大設(shè)備技術(shù)改造，安裝了停車防溜器和接發(fā)列車CTC3.0占線板（貨車裝載狀態(tài)高清智能檢測）系統(tǒng)。

　　TFDS系統(tǒng)：機檢一列萬噸從60分鐘變6分鐘

　　TFDS俗稱機檢，全稱為貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)，是車輛自動化檢測5T系統(tǒng)當(dāng)中的一個T。它利用軌道邊安裝的高速攝像頭，實時抓拍運行中的車輛部件，并將相關(guān)信息傳輸?shù)椒?wù)器，作業(yè)人員通過圖片分析，發(fā)現(xiàn)和處置故障。

　　“沿途原來人工檢查的列車目前全部實現(xiàn)TFDS機檢動態(tài)檢查。”中國鐵路太原局集團湖東車輛段湖東運用車間主任王日平說，作業(yè)時間由原來人檢一列1萬噸列車60分鐘左右，壓縮到機檢一列1萬噸6分鐘左右、2萬噸9分鐘左右，加上故障鑒定處置15分鐘，同比作業(yè)效率提高約40%以上。

　　滿洲里站是我國最大對俄陸路口岸站，入冬后，國內(nèi)電煤、取暖用煤需求量增加，從俄羅斯進口煤炭量不斷加大，日均達90車，0.63萬噸。“從俄方進口煤炭需轉(zhuǎn)裝至國內(nèi)車輛，再運往全國各地，而晃動的龍門吊吊鉤效率不高，直接影響煤炭列車的發(fā)運效率。”滿洲里站綜合車間副主任刁雁冰說，滿洲里站東吊貨場職工，利用鋼條、螺栓制作了一套吊鉤防轉(zhuǎn)裝置，可固定鉤頭角度，降低了吊運難度，減少司機頻繁調(diào)整鎖具起升和作業(yè)時間，進行煤炭、礦粉等散堆裝貨物換裝僅需30分鐘，相比之前時間節(jié)省了一半。

　　來自國鐵集團最新統(tǒng)計，10月1日—11月8日，國家鐵路發(fā)送電煤1.57億噸，同比增長26.8%；至11月8日，全國363家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數(shù)達到21.8天，較9月末增加7.8天，存煤可耗天數(shù)7天以下的直供電廠全部消除。（記者 矯 陽）

 

配圖來源 ： 中國國家鐵路集團有限公司

 

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