來源：網(wǎng)絡(luò) 2012-07-08 關(guān)鍵詞：汽車零部件 汽車電子　　《美國汽車新聞》每年一次發(fā)布的全球汽車零部件供應(yīng)商100強榜單，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。每年榜單公布后，都會有汽車零部件企業(yè)以上榜或位次上升而自豪。中國汽車零部件企業(yè)連續(xù)多年無緣這個榜單，被一些人認(rèn)為是中國汽車零部件行業(yè)存在差距的直接體現(xiàn)?！　〗?，2012年的全球汽車零部件供應(yīng)商100強榜單出爐，中國的中信戴卡首次入圍，名列第97位。首次有中國企業(yè)入圍全球汽車零部件供應(yīng)商100強名單，固然可喜，然而，銷售規(guī)模明顯比中信戴卡更大的濰柴、萬向、玉柴等中國汽車零部件企業(yè)卻榜上無名，引發(fā)業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。　　為此，本報記者采訪了《美國汽車新聞》評選方、部分零部件企業(yè)以及業(yè)內(nèi)專家，獲悉這個榜單存在很多不完善的地方?！　　?LG化學(xué)哪里去了　　分析今年的全球汽車零部件供應(yīng)商100強榜單，記者發(fā)現(xiàn)，德國博世以397.53億美元的銷售額排名第一，電裝、大陸、麥格納、愛信、佛吉亞、江森自控分列2至7位。與2011年版的榜單相比，前7名沒有變化。現(xiàn)代摩比斯由去年的第10位上升到第8位，采埃孚下降1位至第9位，德爾福由第12位上升至第10位?！　×钊艘馔獾氖?，曾經(jīng)連續(xù)多年排名前列，在去年一度名列第9位的韓國LG化學(xué)，卻從今年的榜單中消失了。原因何在 　　《美國汽車新聞》的評選依據(jù)是零部件企業(yè)上一年的主機配套銷售額。記者查閱了LG化學(xué)2011年年報，其2011年全年的銷售收入為226億美元，同比增長16%。按照這個數(shù)據(jù)，LG化學(xué)已超過今年排名第6的佛吉亞的225億美元。如果去除售后市場的銷量，LG化學(xué)也應(yīng)該能排進前10位?！　∠馤G化學(xué)這樣銷售額更大的零部件企業(yè)為什么沒有入圍榜單 　　記者聯(lián)系了《美國汽車新聞》方面，負(fù)責(zé)評比數(shù)據(jù)統(tǒng)計的人員回復(fù)郵件稱：“未被列入榜單的零部件廠商可提供廠商名稱、所在地、聯(lián)系方式以及相關(guān)數(shù)據(jù)以供評比?！薄睹绹囆侣劇分形陌鎴?zhí)行主編楊堅告訴記者，100強榜單評選所參考的數(shù)據(jù)主要來自廠商提供。但對于LG化學(xué)這次未入圍榜單的原因沒有給出直接解釋?！　I(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，從《美國汽車新聞》的評選辦法看，LG化學(xué)這次很有可能沒有給評選方提供相關(guān)數(shù)據(jù)。這說明，美國媒體公布的汽車零部件100強榜單并不完整，也就缺乏一些權(quán)威性?！　　?中信戴卡因何入選　　今年的全球汽車零部件供應(yīng)商100強榜單，另一個重要變化就是首次收錄了中國汽車零部件企業(yè)。中信戴卡首次入圍，以12.9億美元的銷售額名列第97位。　　中信戴卡為什么能夠入選 楊堅表示，零部件100強評選所參考的銷售數(shù)據(jù)只包含整車配套領(lǐng)域，而且側(cè)重于國際市場，主要考慮全球化企業(yè)以及經(jīng)營的全球化。中信戴卡的入選就是因其注重國際市場的發(fā)展?！　〉拇_，國際化發(fā)展是中信戴卡的重要特點。組建于1988年的中信戴卡輪轂制造股份有限公司，是我國鋁合金輪轂行業(yè)的龍頭企業(yè)。近年來，中信戴卡產(chǎn)品出口數(shù)量已超過總產(chǎn)量50%。自2008年以來，中信戴卡已連續(xù)4年蟬聯(lián)全球鋁合金輪轂制造商銷量第一位。2000年8月，中信戴卡通過德國奧迪和大眾公司的聯(lián)合評審，成功進入汽車跨國公司采購體系，逐漸成為歐洲、北美、日本等地多家汽車公司的配套商。2005年，中信戴卡設(shè)立歐洲研發(fā)中心、北美技術(shù)中心和日本技術(shù)中心，憑借著強大的研發(fā)能力，中信戴卡實現(xiàn)了與全球汽車制造商同步開發(fā)?！　?011年，中信戴卡成功收購德國凱世曼鑄造集團100%股權(quán)，在國際化發(fā)展道路上邁出了重要的一步，成為擁有高端技術(shù)的汽車鋁部件全球核心供應(yīng)商。　　中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會副秘書長王孝東指出：“中信戴卡能夠成功入圍全球汽車零部件供應(yīng)商100強名單，主要是國際化發(fā)展得比較好，收購凱世曼也進一步提升了中信戴卡的銷售額。2011年中信戴卡的銷售收入為人民幣90多億元，屬于汽車領(lǐng)域的大約為80億元?！边@個數(shù)據(jù)與100強榜單上列出的12.9億美元基本吻合?！　　?其他中國零部件企業(yè)呢　　業(yè)內(nèi)人都知道，在中國汽車零部件行業(yè)，論產(chǎn)銷規(guī)模，中信戴卡并不是最大的，濰柴、玉柴、萬向等企業(yè)的銷售額也不小。比如，根據(jù)2011年年報數(shù)據(jù)，濰柴動力去年主營收入達(dá)600億元人民幣，即使去除工程機械等領(lǐng)域的銷量，僅算整車配套的數(shù)據(jù)，也高于中信戴卡的80億元人民幣。萬向集團僅旗下上市公司萬向錢潮2011年的銷售收入就超過了80億元人民幣?！　∵@些銷售額高于中信戴卡的中國汽車零部件企業(yè)，為何沒能入選全球汽車零部件供應(yīng)商100強榜單呢 從《美國汽車新聞》方面的表態(tài)可以看出，一種可能是濰柴等企業(yè)國際化做得還不夠好;第二種可能是這些中國企業(yè)沒有向《美國汽車新聞》提供相關(guān)數(shù)據(jù)?！　o論怎樣，由此可以得出一個基本的判斷是美國媒體對中國汽車零部件企業(yè)的認(rèn)識還不夠全面?！　￠L期關(guān)注全球汽車供應(yīng)商的汽車行業(yè)資深評論員鐘師認(rèn)為，美國媒體給出的全球汽車零部件供應(yīng)商100強名單有很多不完善的地方。他告訴記者，首先，評選公布的數(shù)據(jù)應(yīng)進行充分考量, 一方面要保證資料的完整性，另一方面應(yīng)保證數(shù)據(jù)具有可靠性及參考價值，例如采用廠商年報結(jié)果。其次，《美國汽車新聞》對美國及歐洲汽車市場有著較為深入的認(rèn)識, 但對于中國汽車市場了解還有待加強, 隨著中國汽車市場的不斷壯大, 中國汽車制造商也在越來越多涉足國際市場。　　多位業(yè)內(nèi)專家都認(rèn)為，國際汽車媒體應(yīng)加強對中國汽車市場和中國汽車廠商的了解。以本次零部件廠商排名為例,濰柴、萬向等企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈遠(yuǎn)比中信戴卡要寬泛, 涉及的產(chǎn)品也更豐富。所參照數(shù)據(jù)應(yīng)根據(jù)年報,而不應(yīng)由廠商自身提供或其他媒體提供，只有做到數(shù)據(jù)采集的嚴(yán)肅性, 才能使評比不斷完善，并具備參考價值。