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- 國內(nèi)首條穿越長江高鐵盾構(gòu)隧道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)|建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用先進(jìn)自動化科技等，確保順利掘進(jìn)
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6月16日，隨著“長江號”盾構(gòu)機(jī)在重慶南山149米深的洞室內(nèi)徐徐轉(zhuǎn)動刀盤，由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的重慶至黔江鐵路重慶長江隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)施工，標(biāo)志著國內(nèi)首條穿越長江的高鐵盾構(gòu)隧道施工取得重大進(jìn)展。
2023-06-21 13:48:06
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- 海底115米跑高鐵！“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機(jī)下線，將建設(shè)珠江口隧道
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研制團(tuán)隊(duì)結(jié)合工程地質(zhì)特點(diǎn)，針對性配備了小刀間距常壓復(fù)合刀盤、可伸縮主驅(qū)動、超高壓壓力自動補(bǔ)償、四回路保壓、氣墊直排掘進(jìn)系統(tǒng)等創(chuàng)新科技；還應(yīng)用了國內(nèi)最大承壓12bar的主軸承密封技術(shù)，在質(zhì)量上精益求精，嚴(yán)格把關(guān)，為隧道安全高效施工提供了堅強(qiáng)保障。
2021-09-02 14:55:33
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- 國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“建勛號”下線
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“建勛號”配置了常壓軟土刀盤、高承壓主驅(qū)動密封、大流量泥水沖刷環(huán)流系統(tǒng)、高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)、高效物料運(yùn)輸及箱涵同步拼裝技術(shù)、壁厚同步注漿密實(shí)度檢測系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高了盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性和可靠性，為工程順利實(shí)施保駕護(hù)航。
2021-08-05 11:05:25
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- 交通運(yùn)輸：書寫邁向交通強(qiáng)國的壯麗史詩
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2021年是中國共產(chǎn)黨成立一百周年。新中國成立以來，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了舉世矚目的成就。一條條公路、鐵路，一座座橋梁、隧道，一個個機(jī)場、碼頭……它們見證著神州大地上的歷史變遷，詮釋著中國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程。
2021-06-15 10:54:09
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- 國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“騏躍”調(diào)試下線
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由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研發(fā)制造的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“騏躍”在上海浦東成功調(diào)試下線?！膀U躍”整機(jī)總重約為3200噸，總長約為99米，其中主機(jī)長度約為16米，刀盤切削直徑達(dá)14 05米。
2020-10-16 10:30:30
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- 國內(nèi)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“長城號”下線
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“長城號”盾構(gòu)機(jī)中還應(yīng)用了中交天和自主研發(fā)的管片自動化拼裝技術(shù)、智慧化遠(yuǎn)程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、綠色環(huán)保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環(huán)技術(shù)、國產(chǎn)常壓換刀裝置、刀盤伸縮擺動裝置等世界先進(jìn)技術(shù)和裝備，不僅降低制造成本，還將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。
2020-10-10 11:56:57
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- 科研一線展巾幗風(fēng)采——記成都工匠、中鐵工業(yè)勞模陳文菊
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樸素、低調(diào)、堅韌，這是同事眼中的陳文菊，一如其名。作為公司的技術(shù)骨干，她憑借自己扎實(shí)的專業(yè)知識和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，先后參與盾構(gòu)機(jī)、皮帶機(jī)、電機(jī)車等30余項(xiàng)大型機(jī)械設(shè)備重大項(xiàng)目，獲得國家專利20余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文4篇，參與編寫《盾構(gòu)機(jī)大修
2020-05-29 10:37:40
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- 打破西方壟斷，我國出口印度最大直徑盾構(gòu)機(jī)
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繼復(fù)工首日中國鐵建重工集團(tuán)自主研制盾構(gòu)機(jī)出口土耳其后，3月18日，在鐵建重工長沙第一產(chǎn)業(yè)園，一臺直徑達(dá)12 19米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)的盾體被拆卸包裝成8塊，刀盤分割成5塊，陸續(xù)裝車發(fā)出，途經(jīng)上海港，通過海運(yùn)運(yùn)往印度孟買，參與孟買沿海公路隧道建
2020-03-20 08:26:15
