今年完成空間站在軌建造以后，工程將轉(zhuǎn)入為期十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。初步計(jì)劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運(yùn)飛船。航天員要長(zhǎng)期在軌駐留，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)空間站進(jìn)行照料和維護(hù)。

亮點(diǎn)1

　　4月16日，神舟十三號(hào)航天員乘組安全返回，標(biāo)志著中國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的完美收官。4月17日，在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)載人航天工程辦公室主任郝淳表示，2022年將完成中國(guó)空間站的在軌建造，共計(jì)劃實(shí)施6次飛行任務(wù)。

　　郝淳介紹，中國(guó)空間站建造分為關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造兩個(gè)階段實(shí)施，分別規(guī)劃了6次飛行任務(wù)，其中，關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段主要任務(wù)目標(biāo)是全面突破和掌握空間站建造和運(yùn)營(yíng)相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。自2020年以來(lái)，我國(guó)先后實(shí)施了長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛，空間站天和核心艙，神舟十二號(hào)、神舟十三號(hào)載人飛船，天舟二號(hào)、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船共6次飛行任務(wù)，均取得圓滿成功，為空間站建造階段任務(wù)實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　研制新一代載人飛船 可搭載7名航天員

　　為進(jìn)一步提升工程的綜合能力和技術(shù)水平，還將研制新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船，其中，新一代載人運(yùn)載火箭和新一代載人飛船的返回艙都可以實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用。新一代載人飛船綜合能力得到了大幅提升，可以搭載7名航天員，另外它的上行和下行載荷能力也得到大幅度提高。同時(shí)，我國(guó)正在考慮研發(fā)空間站的擴(kuò)展艙段，為進(jìn)一步支持在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)和為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件。

　　值得關(guān)注的是，明年計(jì)劃發(fā)射我國(guó)首個(gè)大型空間巡天望遠(yuǎn)鏡，開展廣域巡天觀測(cè)，將在宇宙結(jié)構(gòu)形成和演化、暗物質(zhì)和暗能量、系外行星與太陽(yáng)系天體等方面開展前沿科學(xué)研究，有望取得一批重大創(chuàng)新成果。

　　亮點(diǎn)3

　　今年的載人飛行任務(wù)準(zhǔn)備工作進(jìn)展如何？中國(guó)載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心研究員黃偉芬介紹，按照空間站建造階段的任務(wù)安排，執(zhí)行兩次載人飛行任務(wù)的航天員乘組已經(jīng)選定。目前，神舟十四號(hào)和神舟十五號(hào)飛行乘組的身心狀態(tài)非常好，正在積極開展相關(guān)訓(xùn)練和任務(wù)準(zhǔn)備。

　　神十四乘組將配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作，從單艙組合體飛行逐步建成三艙組合體飛行狀態(tài)，其間要經(jīng)歷9種組合體構(gòu)型、5次交會(huì)對(duì)接、3次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù)；他們將首次進(jìn)駐問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，建立載人環(huán)境；首次利用氣閘艙實(shí)施出艙活動(dòng)；完成問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙14個(gè)機(jī)柜解鎖、安裝等工作。

　　亮點(diǎn)4

　　“夢(mèng)天”和“問(wèn)天”兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙現(xiàn)在研制進(jìn)展怎樣，實(shí)驗(yàn)艙未來(lái)將主要發(fā)揮哪些作用？中國(guó)工程院院士、中國(guó)載人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、、中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員楊宏介紹，空間站建造完成后，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙將是航天員在軌主要的工作場(chǎng)所，在兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙里都可以開展密封艙內(nèi)和密封艙外的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。目前，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在地面的研制進(jìn)展順利。其中，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙已經(jīng)在天津完成了整艙的集成總裝、測(cè)試和大型試驗(yàn)工作，整裝待發(fā)；夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙目前已在天津完成了相應(yīng)的集成總裝和試驗(yàn)工作，正在開展地面測(cè)試，后續(xù)還將完成整艙熱試驗(yàn)、回歸測(cè)試等試驗(yàn)工作，正按計(jì)劃推進(jìn)。

　　“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙配置了一個(gè)貨物氣閘艙和一個(gè)艙外展開試驗(yàn)平臺(tái)。今后需要在艙外安裝的科學(xué)試驗(yàn)設(shè)備，可以通過(guò)貨運(yùn)飛船運(yùn)送到空間站，再通過(guò)貨物氣閘艙把載荷送到艙外，由機(jī)械臂或者航天員把它安裝到艙外的平臺(tái)上，這樣可以實(shí)現(xiàn)艙外試驗(yàn)項(xiàng)目不斷更新。

　　如何確?？臻g站安全穩(wěn)定運(yùn)行？

　　北京航天飛行控制中心精心設(shè)計(jì)了空間站組裝建造和在軌管理關(guān)鍵飛控實(shí)施方案，制定了3000余個(gè)故障預(yù)案。在重大關(guān)鍵控制階段，組織各方面專家在飛控現(xiàn)場(chǎng)提供專業(yè)技術(shù)支持，在機(jī)械臂控制、航天員出艙活動(dòng)期間，組織多個(gè)系統(tǒng)天地密切協(xié)同配合，確保各項(xiàng)任務(wù)能夠順利開展。中心還調(diào)配以中繼衛(wèi)星為主的我國(guó)陸海天基測(cè)控網(wǎng)，對(duì)空間站進(jìn)行大范圍測(cè)控覆蓋，每圈都會(huì)對(duì)空間站進(jìn)行有效監(jiān)控。自動(dòng)化飛行控制系統(tǒng)能定期對(duì)空間站進(jìn)行“體檢”，同時(shí)對(duì)航天員健康等狀態(tài)進(jìn)行全時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)空間環(huán)境、空間目標(biāo)碰撞等情況加強(qiáng)監(jiān)視預(yù)警，采取必要的規(guī)避措施。今年2月份以來(lái)，已向全世界公布空間站運(yùn)行軌道，供世界各航天實(shí)體進(jìn)行碰撞預(yù)警計(jì)算。

　　5月

　　6月

　　7月

　　10月

　　之后

　　新京報(bào)記者 陳琳