今年完成空間站在軌建造以后，工程將轉(zhuǎn)入為期十年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。初步計劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船。航天員要長期在軌駐留，開展空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗，并對空間站進行照料和維護。

亮點1

　　4月16日，神舟十三號航天員乘組安全返回，標(biāo)志著中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的完美收官。4月17日，在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上，中國載人航天工程辦公室主任郝淳表示，2022年將完成中國空間站的在軌建造，共計劃實施6次飛行任務(wù)。

　　郝淳介紹，中國空間站建造分為關(guān)鍵技術(shù)驗證和建造兩個階段實施，分別規(guī)劃了6次飛行任務(wù)，其中，關(guān)鍵技術(shù)驗證階段主要任務(wù)目標(biāo)是全面突破和掌握空間站建造和運營相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。自2020年以來，我國先后實施了長征五號B運載火箭首飛，空間站天和核心艙，神舟十二號、神舟十三號載人飛船，天舟二號、天舟三號貨運飛船共6次飛行任務(wù)，均取得圓滿成功，為空間站建造階段任務(wù)實施奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　研制新一代載人飛船 可搭載7名航天員

　　為進一步提升工程的綜合能力和技術(shù)水平，還將研制新一代載人運載火箭和新一代載人飛船，其中，新一代載人運載火箭和新一代載人飛船的返回艙都可以實現(xiàn)重復(fù)使用。新一代載人飛船綜合能力得到了大幅提升，可以搭載7名航天員，另外它的上行和下行載荷能力也得到大幅度提高。同時，我國正在考慮研發(fā)空間站的擴展艙段，為進一步支持在軌科學(xué)實驗和為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件。

　　值得關(guān)注的是，明年計劃發(fā)射我國首個大型空間巡天望遠(yuǎn)鏡，開展廣域巡天觀測，將在宇宙結(jié)構(gòu)形成和演化、暗物質(zhì)和暗能量、系外行星與太陽系天體等方面開展前沿科學(xué)研究，有望取得一批重大創(chuàng)新成果。

　　亮點3

　　今年的載人飛行任務(wù)準(zhǔn)備工作進展如何？中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計師、中國航天員科研訓(xùn)練中心研究員黃偉芬介紹，按照空間站建造階段的任務(wù)安排，執(zhí)行兩次載人飛行任務(wù)的航天員乘組已經(jīng)選定。目前，神舟十四號和神舟十五號飛行乘組的身心狀態(tài)非常好，正在積極開展相關(guān)訓(xùn)練和任務(wù)準(zhǔn)備。

　　神十四乘組將配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作，從單艙組合體飛行逐步建成三艙組合體飛行狀態(tài)，其間要經(jīng)歷9種組合體構(gòu)型、5次交會對接、3次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù)；他們將首次進駐問天實驗艙和夢天實驗艙，建立載人環(huán)境；首次利用氣閘艙實施出艙活動；完成問天實驗艙和夢天實驗艙14個機柜解鎖、安裝等工作。

　　亮點4

　　“夢天”和“問天”兩個實驗艙現(xiàn)在研制進展怎樣，實驗艙未來將主要發(fā)揮哪些作用？中國工程院院士、中國載人航天工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計師、、中國空間技術(shù)研究院研究員楊宏介紹，空間站建造完成后，兩個實驗艙將是航天員在軌主要的工作場所，在兩個實驗艙里都可以開展密封艙內(nèi)和密封艙外的空間科學(xué)實驗和技術(shù)試驗。目前，問天實驗艙和夢天實驗艙在地面的研制進展順利。其中，問天實驗艙已經(jīng)在天津完成了整艙的集成總裝、測試和大型試驗工作，整裝待發(fā)；夢天實驗艙目前已在天津完成了相應(yīng)的集成總裝和試驗工作，正在開展地面測試，后續(xù)還將完成整艙熱試驗、回歸測試等試驗工作，正按計劃推進。

　　“夢天”實驗艙配置了一個貨物氣閘艙和一個艙外展開試驗平臺。今后需要在艙外安裝的科學(xué)試驗設(shè)備，可以通過貨運飛船運送到空間站，再通過貨物氣閘艙把載荷送到艙外，由機械臂或者航天員把它安裝到艙外的平臺上，這樣可以實現(xiàn)艙外試驗項目不斷更新。

　　如何確?？臻g站安全穩(wěn)定運行？

　　北京航天飛行控制中心精心設(shè)計了空間站組裝建造和在軌管理關(guān)鍵飛控實施方案，制定了3000余個故障預(yù)案。在重大關(guān)鍵控制階段，組織各方面專家在飛控現(xiàn)場提供專業(yè)技術(shù)支持，在機械臂控制、航天員出艙活動期間，組織多個系統(tǒng)天地密切協(xié)同配合，確保各項任務(wù)能夠順利開展。中心還調(diào)配以中繼衛(wèi)星為主的我國陸海天基測控網(wǎng)，對空間站進行大范圍測控覆蓋，每圈都會對空間站進行有效監(jiān)控。自動化飛行控制系統(tǒng)能定期對空間站進行“體檢”，同時對航天員健康等狀態(tài)進行全時監(jiān)測，對空間環(huán)境、空間目標(biāo)碰撞等情況加強監(jiān)視預(yù)警，采取必要的規(guī)避措施。今年2月份以來，已向全世界公布空間站運行軌道，供世界各航天實體進行碰撞預(yù)警計算。

　　5月

　　6月

　　7月

　　10月

　　之后

　　新京報記者 陳琳