目前，主要車企在高端電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力，提高續(xù)航能力成為各家競爭的主要目標(biāo)。

　　近期豪華車廠紛紛布局純電動(dòng)車，新車型上市近在咫尺。

　　另外，捷豹已確定推出旗艦XJ車系的電動(dòng)版本，奧迪也打算推出A9 E-Tron加入戰(zhàn)局。

　　由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求的提高，車企布局電動(dòng)車并未受到疫情的持續(xù)影響，相關(guān)合作也在加速。

　　戴姆勒首席執(zhí)行官康林松日前在公司股東大會上表示，戴姆勒會繼續(xù)與雷諾探討可能的合作領(lǐng)域，包括電動(dòng)汽車。他稱，只要雙方能夠從中獲利，就會對合作項(xiàng)目保持開放態(tài)度。

　　除了競爭日趨激烈的電動(dòng)車領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品也在近期落地應(yīng)用。

　　美國自動(dòng)駕駛在測試方面也在加速推進(jìn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美國加州機(jī)動(dòng)車管理局已批準(zhǔn)超過62家公司在加州道路上測試自動(dòng)駕駛汽車。在測試許可方面，初創(chuàng)公司AutoX成為第一家獲得美國加州機(jī)動(dòng)車管理局自動(dòng)駕駛汽車無人駕駛測試許可的中國公司，也是繼Waymo和Nuro之后，第三家在加州獲得無人駕駛許可的公司。與其他兩家公司不同的是，該許可允許AutoX在圣何塞市指定區(qū)域的地面街道上測試。

 

自動(dòng)化網(wǎng)第一對焦：AutoX

AutoX由世界著名計(jì)算機(jī)視覺感知、無人駕駛領(lǐng)域?qū)＜?、普林斯頓大學(xué)教授肖健雄博士于2016年9月創(chuàng)立于美國硅谷，是全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。 作為無人駕駛技術(shù)平臺公司，AutoX以“平民化自動(dòng)駕駛”為使命，打造最安全最有經(jīng)驗(yàn)的人工智能司機(jī)AutoX Driver。

AutoX擁有全球頂尖的無人駕駛領(lǐng)域研發(fā)人員，來自麻省理工學(xué)院、斯坦福大學(xué)、普林斯頓、哈佛、加州伯克利等世界一流大學(xué)，以及谷歌Waymo、通用Cruise、蘋果無人車等頂級無人駕駛公司。覆蓋傳感器、感知、地圖、定位、決策、規(guī)劃、控制、硬件、系統(tǒng)工程、云服務(wù)等自動(dòng)駕駛?cè)邪l(fā)鏈。公司已經(jīng)完成包括上汽集團(tuán)(中國第一)、東風(fēng)汽車(中國第二)等多家車廠、阿里巴巴AEF、聯(lián)發(fā)科MTK等的投資，是亞洲規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛公司之一。未來，AutoX將整合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、虛擬仿真、5G、V2X等前沿技術(shù)，引領(lǐng)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的人工智能及商業(yè)化落地水平。
 
平民化自動(dòng)駕駛：打造一個(gè)比人類司機(jī)更安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓普通人都能享受出行交通的便捷。