【ZiDongHua 之“方案應(yīng)用場(chǎng)”收錄關(guān)鍵詞：艾默生 SCADA HMI 人機(jī)界面 邊緣控制器 PLC 可編程邏輯控制器 智控船舶  】
　　
　　艾默生HMI/SCADA智控船舶，打破系統(tǒng)集成壁壘
　　
　　海洋經(jīng)濟(jì)浪潮下，超級(jí)游艇與船舶不再只是運(yùn)輸工具，已成為集成眾多數(shù)字化系統(tǒng)的復(fù)雜載體。監(jiān)測(cè)與控制技術(shù)的普及讓船舶功能更強(qiáng)大，但不同子系統(tǒng)間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議各異，加之船上空間有限、環(huán)境復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)高效互聯(lián)與統(tǒng)一管理。
 
　　
　　面對(duì)這一挑戰(zhàn)，艾默生專為復(fù)雜系統(tǒng)集成挑戰(zhàn)打造的HMI（人機(jī)界面）和SCADA（監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集）解決方案脫穎而出，在船舶監(jiān)測(cè)和控制領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越實(shí)力，激活海上運(yùn)營(yíng)管理新動(dòng)能！
 
　　
　　現(xiàn)代超級(jí)游艇集成多種數(shù)字化子系統(tǒng)，因此其HMI/SCADA系統(tǒng)必須具備全面的通信、計(jì)算、控制和可視化能力，以實(shí)現(xiàn)高效統(tǒng)一的管理。
　　
　　艾默生HMI/SCADA
　　
　　海上工業(yè)集成新航路
　　
　　安全、冗余、算力！游艇智控“永不掉線”
　　
　　超級(jí)游艇在結(jié)構(gòu)與功能上與工業(yè)工廠存在諸多相似之處，正因如此，專為工業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)的HMI/SCADA軟、硬件平臺(tái)，能夠契合船舶在監(jiān)測(cè)與控制領(lǐng)域的嚴(yán)苛要求。不過(guò)，海上環(huán)境復(fù)雜多變，要確保這類平臺(tái)穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，還需具備以下核心能力：
　　
　　連接性與安全性
　　
　　支持多種工業(yè)OT（運(yùn)營(yíng)技術(shù)）與IT（信息技術(shù)）通信協(xié)議，并可適配海洋專用工業(yè)協(xié)議，確保各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)傳輸與集成，并具備IEC 62443-3-3認(rèn)證，保障遠(yuǎn)程訪問(wèn)的通信安全。
　　
　　冗余性
　　
　　在控制器、網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備和服務(wù)器等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)冗余部署，確保系統(tǒng)在故障情況下依然可持續(xù)運(yùn)行。
　　
　　計(jì)算能力
　　
　　整合PLC（可編程邏輯控制器）和基于Linux邊緣控制器進(jìn)行本地控制，配合冗余服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄、報(bào)警管理與分析，用戶通過(guò)工業(yè)面板PC實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)可視化操作。
 
　　
　　艾默生平臺(tái)憑借三大核心能力，解鎖游艇高效密碼：
　　
　　艾默生PACSystems™的控制器具備高性能、靈活性和安全性等優(yōu)勢(shì)，能對(duì)數(shù)據(jù)可視化分析。
　　
　　艾默生Movicon.NExT™ HMI/SCADA軟件平臺(tái)，以其模塊化和可擴(kuò)展性特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化系統(tǒng)在各行業(yè)的開(kāi)放性與安全性集成。
　　
　　艾默生軟件平臺(tái)可部署于冗余配置的邊緣控制器和工業(yè)面板PC上，構(gòu)建出適用于船舶監(jiān)測(cè)與控制的工業(yè)級(jí)架構(gòu)，保障系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。
　　
　　超級(jí)游艇駛?cè)?ldquo;一屏智控”時(shí)代
　　
　　從汽車到航天，現(xiàn)代交通工具普遍正在向“單一窗口界面”演進(jìn)——一個(gè)顯示屏整合所有信息，提升操作效率與安全性。
　　
　　超級(jí)游艇也不例外，借助艾默生提供的標(biāo)準(zhǔn)化可視化模板，船舶設(shè)計(jì)師可以輕松構(gòu)建出類似“汽車儀表盤(pán)”的多層級(jí)界面結(jié)構(gòu)：
　　
　　儀表盤(pán)視圖
　　
　　快速總覽全船系統(tǒng)狀態(tài)。
　　
　　機(jī)艙模塊
　　
　　查看推進(jìn)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、閥門(mén)與水箱容量等。
　　
　　駕駛臺(tái)模塊
　　
　　操控照明、推進(jìn)器、空調(diào)與安防系統(tǒng)。
　　
　　通用功能
　　
　　報(bào)警與數(shù)據(jù)記錄模塊統(tǒng)一呈現(xiàn)。
　　
　　這一體系既能滿足船員對(duì)關(guān)鍵信息的快速獲取，又支持深入查看細(xì)節(jié)操作，提升整體管理效率。
　　
　　深藍(lán)智控，艾默生成功案例
　　
　　艾默生開(kāi)發(fā)的用于海洋的工業(yè)級(jí)HMI/SCADA軟件平臺(tái)在實(shí)際應(yīng)用中成果顯著。
　　
　　從“警報(bào)遲滯”到“秒級(jí)響應(yīng)”
　　
　　一家海洋承包商在一艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船上部署了DPS（船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)），但原有系統(tǒng)在報(bào)警響應(yīng)、信息概覽方面存在明顯不足。通過(guò)引入Movicon.NExT™平臺(tái)，優(yōu)化了報(bào)警傳輸速度、數(shù)據(jù)顯示效果，并借助冗余架構(gòu)提升了系統(tǒng)穩(wěn)定性。在船舶轉(zhuǎn)移作業(yè)中，以更高的定位精度和信息可見(jiàn)性，增強(qiáng)了操作響應(yīng)能力與安全保障。
　　
　　從“技術(shù)迷宮”到“極簡(jiǎn)智控”
　　
　　一家海洋行業(yè)系統(tǒng)集成商，面臨著超級(jí)游艇項(xiàng)目中常見(jiàn)的技術(shù)整合難題和高昂成本。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，他們基于Movicon.NExT™構(gòu)建了一個(gè)面向多種需求的通用平臺(tái)，使小規(guī)模船員也能輕松管理復(fù)雜系統(tǒng)。該平臺(tái)已被廣泛應(yīng)用于百余艘船只，實(shí)現(xiàn)了多系統(tǒng)整合、操作簡(jiǎn)化，同時(shí)也幫助造船廠優(yōu)化了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，降低了布線成本與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的復(fù)雜性。
　　
　　伴著海洋探索與開(kāi)發(fā)持續(xù)推進(jìn)，船舶數(shù)字化需求只增不減——艾默生憑借在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的軟件控制與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以創(chuàng)新為船舶行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)助力，帶來(lái)更多可能！
　　
　　本文作者
　　
　　Chiara Ponzellini
　　
　　艾默生控制與軟件業(yè)務(wù)部軟件商業(yè)化產(chǎn)品經(jīng)理
　　
　　John Watson
　　
　　艾默生控制與軟件業(yè)務(wù)部比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟
　　
　　及北歐地區(qū)經(jīng)理