【ZiDongHua 之方案應用場收錄關鍵詞：低空經濟 無人機 激光通信】
　　
　　科技利器，讓低空經濟“振翅高飛”
　　
　　花開時節(jié)，乘坐空中賞花專線，在直升機上就可獲得獨特觀賞體驗；農忙時節(jié)，不用再頂烈日下地，播種、管理全靠無人機……如今，低空經濟正在賦能千行百業(yè)，讓生產生活更“立體”多樣。
　　
　　強化內協(xié)同外聯(lián)合，中國電科充分發(fā)揮科技創(chuàng)新主體作用，為低空經濟騰飛打造多種“科技利器”，助力低空經濟飛得更遠更穩(wěn)。
　　
　　鋪設空中“數(shù)字化道路”，助推飛行管理服務升級
　　
　　“低空飛行點密、量大、分散，航線數(shù)量、航空器數(shù)量、飛行頻次都呈現(xiàn)指數(shù)級增長，建立高效的低空基礎設施非常重要。”技術專家表示，中國電科加快地面監(jiān)視、通信、導航等硬件設備和低空空域管控系統(tǒng)等低空基礎設施建設。
　　
　　發(fā)揮空管系統(tǒng)國產化“領頭雁”作用，電科萊斯以空中交通管理指揮控制技術為核心，建立覆蓋低空飛行從起飛到降落全過程的完善產品體系。“民航空管與低空管理一定程度上是‘產業(yè)同鏈、技術同源’。”技術專家表示，民航空中管理的是1000米以上的空域，而低空空域正好是1000米以下的空域，兩者都是既需要地面通導監(jiān)設施，讓空域飛行器“看得見”，又需要空域管理系統(tǒng)的輔助，讓空中“道路”“管得住”。
　　
　　從民航空管平穩(wěn)過渡到低空管理，電科萊斯強化內協(xié)同外聯(lián)合，快速聯(lián)合地面監(jiān)視、通訊、導航等產業(yè)鏈企業(yè)，打造集飛行態(tài)勢監(jiān)視、航空空域管理、飛行計劃管理、航行情報、氣象情報、數(shù)據(jù)管理和統(tǒng)計分析等功能于一體的低空飛行服務平臺，形成低空安全監(jiān)管、通航飛服管制、低空大數(shù)據(jù)中心分析服務等能力，實現(xiàn)對低空飛行活動的有效感知和有序管理。
　　
　　“狀態(tài)穩(wěn)定，自主滑行控制性能良好。”不久前，網絡通信研究院自主研發(fā)的地面指揮控制系統(tǒng)，支撐HH-100航空商用無人運輸系統(tǒng)驗證機完成首飛前最后一項試驗。地面指揮控制系統(tǒng)是航空器飛行的“最強大腦”，包含測控數(shù)據(jù)鏈、地面指揮控制等功能，實現(xiàn)無人飛行器與地面控制站之間的窄帶遙控遙測數(shù)據(jù)、寬帶任務載荷信息的高效傳輸，以及地面控制站對無人飛行器的飛行監(jiān)控、鏈路監(jiān)控、載荷監(jiān)控。
　　
　　“相較于地面交通，低空通行更為復雜，需要構建一套涵蓋通導監(jiān)系統(tǒng)、環(huán)境感知、監(jiān)管服務平臺等要素的數(shù)字化道路、橋梁和交通規(guī)則。”電科博微旗下四創(chuàng)電子技術專家表示，依托領先的探測感知技術，四創(chuàng)電子在低空保障領域開展積極探索，提出低空體系解決方案并進行微場景驗證，為低空經濟發(fā)展奠定堅實基礎。
　　
　　多重打擊手段，打造安全飛行“定海神針”
　　
　　“發(fā)現(xiàn)目標，執(zhí)行處置。”通過一臺正在運轉的雷達回傳的三維信息和圖像，10公里內微輕小型飛行器信息一覽無余，技術人員通過屏幕上無人機的距離、方位、速度和高度信息，對重點飛行目標進行監(jiān)視、識別、處置，保障低空飛行安全。
　　
　　
　　通過運用無線電、雷達、光電、紅外、激光等監(jiān)測手段，中國電科實現(xiàn)對“黑飛”偵測的智能預警、身份識別和快速反制，保障低空“天路”安全通達。
　　
　　走進中電科（嘉興）智慧產業(yè)園，一臺科技感十足的“車載綜合無人機監(jiān)測反制系統(tǒng)”引人矚目。“該車配備了無線電、雷達、光電等偵測設備和無線電、導航干擾反制設備，具備智能識別功能，能夠迅速識別無人機型號、飛行軌跡和意圖，并快速精準鎖定目標、精準處置打擊。”36所技術專家表示，超前布局低空經濟發(fā)展，36所成功研發(fā)便攜式、可搬移式、固定式、車載式、高機動性等五大系列無人機反制裝備及低空安全綜合監(jiān)控與處置平臺，打造城市級低空安保解決方案，實現(xiàn)“管得住、放得開”，筑牢低空安全底座，為低空經濟發(fā)展保駕護航。
　　
 

　　
　　“別看長得普普通通，這款雷達無人機識別率高達90%。”電科國睿技術專家表示，圍繞低空安全保障、裝備制造，自主打造的X波段反無雷達等產品，可隨時靈活接入雷達、電偵、光電、干擾等設備，能在復雜城市環(huán)境下自主探測、識別、引導處置各類低空飛行器，迅速解決安全隱患，產品已在要地保護、民用機場等地常態(tài)化值班。
　　
　　依托紅外、激光等基礎專業(yè)優(yōu)勢，11所開展無人機光電探測、激光身份識別、執(zhí)法無人機等產品系統(tǒng)研制，成功實現(xiàn)對多無人機的目標圖像監(jiān)測、快速跟蹤及精準識別。
　　
　　“在城市環(huán)境下由于建筑物遮擋，導致其他手段無法對無人機進行有效告警時，可用聲學技術進行補充探測。”3所技術人員表示，他們構建低空目標聲紋數(shù)據(jù)庫，掌握微弱信號采集、復雜環(huán)境噪聲抑制、聲源定位識別等技術，形成低空飛行目標聲探測解決方案。
　　
　　基于無人機探測與反制，40、41所基于無線電信號偵測技術，研制系列無人機偵測系統(tǒng)，作用距離大于10千米，可以實現(xiàn)監(jiān)測、定位、信息解譯、批量目標探測等功能，顯著提升無人機無線電監(jiān)測能力。
　　
　　無人飛行利器，鍛造各行應用“科技之翼”
　　
　　從飛行培訓、應急救援到賦能千行百業(yè)，中國電科研發(fā)打造各類通航飛機和無人機，成為輔助開展保障、測繪、防護、監(jiān)督等活動的有力工具。
　　
　　
　　
　　“設備正常，可以起飛。”口令響起，“戰(zhàn)鴻”空中應急指揮機緩緩升空，飛行于黃山歙縣之上。飛行過程中，飛機搭載的光電設備開啟空中拍攝模式，從不同角度對重點災區(qū)進行數(shù)據(jù)采集，并將災區(qū)畫面回傳至指揮部。
　　
　　近期出現(xiàn)持續(xù)強降雨，部分地區(qū)暴雨導致河水暴漲、部分區(qū)域積水嚴重，引發(fā)災情。電科航電所屬電科飛機，接到安徽省應急管理廳調令，火速調派“戰(zhàn)鴻”空中應急指揮機赴前線開展應急救援任務?；贒A42固定翼飛機平臺，國內首款“戰(zhàn)鴻”空中應急指揮機，可搭載衛(wèi)星通信、航測相機等設備，實現(xiàn)空中快速巡查、應急通信、輔助決策、指揮調度，廣泛用于飛行培訓、應急救援、航空護林等領域。
　　
　　“火災嚴重，迅速救援！”只見搭載滅火劑、滅火彈的敏捷Ⅲ大型無人直升機迅速起飛，沖進火勢洶涌的現(xiàn)場。針對高層建筑、?；窂S區(qū)等救援裝備進不去、夠不著難題，27所研制的基于5G通訊的消防無人機，能快速到達火場投送滅火彈，實現(xiàn)“滅早、滅小、滅了”，服務輸電線路設備監(jiān)測，為消防滅火增添利器。
　　
　　一架架無人機從全自動機巢緩緩起飛，按照預先設定的巡視路線，自主進行精細化巡檢作業(yè)，有效規(guī)避障礙，采集回傳數(shù)據(jù)……這是電科太極研發(fā)的機巡計劃智能調度與風險管控系統(tǒng)，在沿既定航線開展精細化電網巡線檢查作業(yè)。采用“智能算法+機巡業(yè)務模型”，突破無人機空管總體架構、感知避撞、合作監(jiān)視、空域隔離保護等技術，該系統(tǒng)助力南方電網輸電線路巡檢從“人巡為主、機巡為輔”向“機巡為主、人巡為輔”發(fā)展。
　　
　　打通應急通信“生命線”，34所研發(fā)無人機機載無線激光通信設備，具有通信距離遠、速率高等優(yōu)勢，可傳輸災情勘察話音、視頻信息，為通信中斷的災區(qū)，迅速搭建起與外界溝通的橋梁。
　　
　　多維采集數(shù)據(jù)信息，22所研發(fā)無人機載目標探測和環(huán)境感知系統(tǒng)，可采集多維度多波段目標特性數(shù)據(jù)，應用于國土測繪、應急減災、生態(tài)保護等領域。研發(fā)的衛(wèi)星導航干擾檢測無人機，可實現(xiàn)干擾源的快速檢測識別與測向定位，保障北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)安全應用。
　　
　　隨著產業(yè)鏈逐步完善、應用場景日漸豐富、管理體系更加優(yōu)化，中國電科賦能低空經濟從“起飛”到“騰飛”的活力圖景，正在一步步呈現(xiàn)。