【ZiDongHua 之方案應用場收錄關鍵詞：智能駕駛 自動駕駛 監(jiān)控系統 傳感器 】
　　
　　國家能源集團發(fā)布重載鐵路智能駕駛成套技術并在包神鐵路批量應用
　　
　　一塊煤
　　
　　連起星辰大海
　　
　　一臺車
　　
　　迸發(fā)“最強動力”
　　
　　8月3日，國家能源集團“賦能重載 智領未來”重載鐵路智能駕駛科技成果發(fā)布會在內蒙古包頭市召開。
　　
　　基于固定閉塞的機車智能駕駛系統的“總則、設備要求、功能要求、顯示規(guī)范、通信接口要求、聯調試驗方法”，六項技術標準文件及系列科技創(chuàng)新成果集中發(fā)布。
　　
　　
　　
　　六項技術標準文件
　　
　　涵蓋了
　　
　　機車自動駕駛裝置、列車運行監(jiān)控系統
　　
　　智能駕駛云平臺、自動喚醒裝置
　　
　　智能調度系統、北斗差分增強系統
　　
　　等關鍵設備的使用條件、技術要求
　　
　　檢驗規(guī)則、檢驗方法、檢修與維護等
　　
　　豐富內容
　　
　　為智能駕駛技術的發(fā)展和應用
　　
　　提供了堅實基礎
　　
　　
　　
　　同日
　　
　　由2臺“國能號”12軸機車
　　
　　牽引著108節(jié)車廂的超萬噸重載智能列車
　　
　　從我國最大的橫列式單場萬噸編組站
　　
　　包神鐵路集團朱蓋塔站出發(fā)
　　
　　終到河北黃驊港站
　　
　　標志著國家能源集團
　　
　　重載鐵路智能駕駛成套技術
　　
　　在包神鐵路集團批量應用
　　
　　我國重載貨運智能駕駛列車
　　
　　邁入譜系化應用新階段
　　
　　首次實現從8軸、12軸到24軸電力機車譜系化覆蓋。以前用三臺8軸機車組合（3+0模式）牽引萬噸列車需要6名乘務員進行操縱，智能駕駛技術應用后，采用2臺國能號12軸機車組合（2+0模式）牽引萬噸只需要2名乘務員值守，采用1臺國能號24軸機車（1+0模式）牽引萬噸只需要1人值守，運輸效率不斷提高，勞動強度大幅減小。
　　
　　
　　
　　首次實現基于北斗高精度定位、信號與異物檢測防護的自動調車作業(yè)。針對機車單一速度傳感器測速測距定位由于受空轉、輪滑等因素影響，需人工手動校準，定位誤差較大問題，提出了一種北斗定位+測速測速定位的融合定位技術方法，定位精度厘米級，實現在站場和區(qū)間的列車高精度定位，列車多融合定位技術消除列車測速定位的干擾誤差，為列車的精準控制提供基礎保障。
 
　　首次實現正線區(qū)間的長距離自主異物檢測與巡檢。提升障礙物檢測距離與寬度，檢測距離達到了800米，具備線路異物巡檢功能，可將巡檢的畫面、時間、地點推送到地面服務器進行提示，提高線路感知能力與應急處置效率。
 
　　首次在重載列車上運用雨雪模式。針對氣象環(huán)境對重載列車運輸影響大，雨雪天氣容易造成機車空轉和滑行，易導致機車空轉、滑行從而導致列車沖動問題，提出了一種機車雨雪運行模式，首次引入列車運行環(huán)境的氣象信息上車，具備支持雨雪模式下的機車智能駕駛運用控制，適應不同天氣條件下自動運行控制。
 
　　首次開展機-車全景狀態(tài)監(jiān)視與遠程控制。系統可實時獲取機車路況信息、機車監(jiān)控、微機等乘務員日常關注的信息；可對全線路機車運行狀態(tài)進行監(jiān)視，具備單點監(jiān)視功能；機車可實時推送故障到系統，同時可實現對單臺機車或列車進行遠程控制。
　　
　　以“智”賦能，重載與提速并舉
　　
　　向“新”而行，綠色與智慧相融
　　
　　先行先試
　　
　　從依賴傳統人工駕駛到高度自動化
　　
　　智能化跨越式發(fā)展
　　
　　自2019年
　　
　　包神鐵路集團成功開行
　　
　　全國
　　
　　首列“3+0”智能駕駛萬噸重載列車以來
　　
　　持續(xù)推動技術升級
　　
　　截至2023年
　　
　　智能駕駛機車數量已達30臺
　　
　　大幅提升運輸效率和安保能力
　　
　　乘“數”而上
　　
　　聚焦智能運輸、智能裝備
　　
　　智能運維、智能管理
　　
　　緊扣鐵路運輸行業(yè)發(fā)展重大課題
　　
　　探索新一代信息技術與重載運輸的
　　
　　深度融合
　　
　　載“智”致遠
　　
　　建設世界一流多功能、綜合性、現代化
　　
　　重載鐵路物流通道
　　
　　為實現交通行業(yè)與能源運輸
　　
　　高質量融合發(fā)展注入
　　
　　強大“國能動力”