讓AI在事件數(shù)據(jù)中尋找模式、預(yù)測(cè)事件發(fā)生地點(diǎn)以及對(duì)服務(wù)器生命周期管理實(shí)施自動(dòng)化，這些是瑞典交通管理局（Swedish Transport Administration）IT總監(jiān)Niclas Lamberg為實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)而關(guān)注的一些事項(xiàng)。

最近瑞典交通管理局宣布，將通過(guò)采用新的技術(shù)解決方案，每年內(nèi)部運(yùn)營(yíng)節(jié)省約6億瑞典克朗（約合5700萬(wàn)美元），并將其應(yīng)用于公路和鐵路工程方面。IT總監(jiān)Niclas Lamberg表示，在這些節(jié)約成本的措施中，IT發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

他說(shuō)：“瑞典交通管理局在使用數(shù)字和AI解決方案方面有著巨大的潛力。多年來(lái)，我們一直致力于投資數(shù)字化，但在處理信息并根據(jù)想要查看的內(nèi)容呈現(xiàn)信息方面，我們并沒(méi)有從中受益。我們現(xiàn)在可以處理我們的數(shù)據(jù)，而至于發(fā)揮其潛力，現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始。”

他特別強(qiáng)調(diào)的一個(gè)領(lǐng)域，就是能夠更好地預(yù)測(cè)需要維護(hù)的地方，或者存在事故風(fēng)險(xiǎn)的地方。

例如，自2022年以來(lái)，瑞典交通管理局一直通過(guò)傳感器和攝像頭跟蹤接觸線的狀態(tài)以測(cè)量軌道車。

“現(xiàn)在我們可以發(fā)現(xiàn)接觸線中存在的故障，這意味著如今中斷次數(shù)已經(jīng)大幅減少了。現(xiàn)在我們正在向前推進(jìn)，收集有關(guān)混凝土枕木的數(shù)據(jù)。但我們擁有的數(shù)據(jù)目前并沒(méi)有被使用，你還可以看到，通過(guò)路邊的合作，我們可以在這方面取得更大的進(jìn)展。”

尋找模式

事件管理是另一個(gè)正在得到解決的領(lǐng)域。瑞典交通管理局日夜不停地監(jiān)控他們的基礎(chǔ)設(shè)施（公路和鐵路）、IT和電信，并記錄和解決事故。瑞典交通管理局希望今年晚些時(shí)候能夠在AI的幫助下加強(qiáng)在海量數(shù)據(jù)中尋找模式的能力，從而更好地了解這些模式可能出現(xiàn)的位置，預(yù)測(cè)維護(hù)并避免事故。

“這是我們今天沒(méi)有利用起來(lái)的海量數(shù)據(jù)，”他說(shuō)。

讓AI搜索信息

Lamberg還看到了在內(nèi)部使用AI查找相關(guān)信息的巨大潛力。除其他事項(xiàng)外，瑞典交通管理局還研究了如何更輕松地從內(nèi)部法規(guī)中匯編信息。

他說(shuō)：“員工幾乎不可能跟蹤我們大約4000份管理文件，他們需要關(guān)注誰(shuí)？是否有沖突？”通過(guò)讓AI掃描這些文件，找出信息的位置和適用的內(nèi)容，這些任務(wù)就會(huì)變得容易得多。但挑戰(zhàn)依然是存在的。

“作為權(quán)威機(jī)構(gòu)，我們必須仔細(xì)審查我們得到的答案內(nèi)容，而不是盲目相信這些內(nèi)容。評(píng)估必須是正確的，還必須說(shuō)明信息來(lái)源。”他指出，應(yīng)該向公眾提供更多文檔部分，以便更容易地參與并改進(jìn)服務(wù)。

自動(dòng)化正在進(jìn)行中

簡(jiǎn)化瑞典交通管理局內(nèi)部工作并節(jié)省資金的另一項(xiàng)舉措是自動(dòng)化，正在進(jìn)行的下一個(gè)項(xiàng)目是自動(dòng)化服務(wù)器的生命周期管理，目前這項(xiàng)任務(wù)主要是由人工完成的。

Lamberg表示：“在我的企業(yè)中，自動(dòng)化各種流程的機(jī)會(huì)非常多，通過(guò)生命周期管理服務(wù)器，消除所有手動(dòng)步驟，可以節(jié)省數(shù)萬(wàn)小時(shí)，我們可以將這些時(shí)間花在其他事情上。因此，這么做具有巨大的影響力和非常好的投資回報(bào)率。”

研究云遷移

與許多其他權(quán)威機(jī)構(gòu)一樣，瑞典交通管理局還沒(méi)有遷移到云端，大部分云都存在于本地。但去年夏天，歐盟和美國(guó)之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)男驴蚣艹雠_(tái)之后，情況發(fā)生了變化，瑞典交通管理局正在調(diào)查是否要更改協(xié)作平臺(tái)并轉(zhuǎn)向Microsoft 365。

Lamberg說(shuō)：“我們正在研究如何使用Teams，但還有很多法律問(wèn)題需要解決，不過(guò)，很明顯，我們正在轉(zhuǎn)向云解決方案。”

其中一部分工作是要弄清楚哪些信息值得保護(hù)，哪些信息應(yīng)該保留在內(nèi)部，哪些信息可以放在公共服務(wù)中，哪些信息可以放在私有云中。此外，他們還與瑞典稅務(wù)局進(jìn)行了對(duì)話，瑞典稅務(wù)局表示將引入Office 365。

“他們的決定對(duì)我們來(lái)說(shuō)不是直接的，但我們可以從彼此的經(jīng)驗(yàn)中受益，我們還沒(méi)有做出決定，不過(guò)我們正在調(diào)查我們能走多遠(yuǎn)。”他說(shuō)，選擇合適的云服務(wù)需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的盡職調(diào)查，但這是值得去做的。

“法律和安全是我們決定速度的兩個(gè)方面，你準(zhǔn)備承受哪些風(fēng)險(xiǎn)，哪些風(fēng)險(xiǎn)必須解決，這就是控制速度的因素。”

需要設(shè)定目標(biāo)

Lamberg議程上的另一個(gè)重要事項(xiàng)，就是IT組織如何向員工提供各種AI解決方案，確保他們?cè)诎l(fā)揮AI的潛力同時(shí)，能夠保持質(zhì)量和安全性。

他說(shuō)：“必須在鼓勵(lì)的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行控制，這項(xiàng)工作還沒(méi)有完成，我們必須能夠支持業(yè)務(wù)，提供能夠在瑞典交通管理局環(huán)境內(nèi)良好運(yùn)行的平臺(tái)，這樣我們才會(huì)對(duì)安全性充滿信心。”

需要為AI設(shè)定一個(gè)既靈活又持久的目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)性和敏捷性。他說(shuō)：“我們知道技術(shù)發(fā)展的速度是指數(shù)級(jí)的，這種平衡很難，但絕對(duì)是必要的。”