北京奧林匹克公園智能停車場(chǎng)工程案例

作者：深圳市富士智能系統(tǒng)有限公司 來源：RFID世界網(wǎng) 2011-04-28 09:03:09

摘要：一套完整的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)包含四個(gè)基本組成部分：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：停車場(chǎng)[63篇]智能[122篇]北京奧林匹克[0篇]

　　項(xiàng)目背景
　　奧林匹克公園需要進(jìn)行停車管理的地面公共停車場(chǎng)8處；分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁；另外，在公園各個(gè)車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計(jì)總共所要進(jìn)行的出入口共26個(gè)。
　　智能停車場(chǎng)系統(tǒng)概述
　　一套完整的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)包含四個(gè)基本組成部分：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。其工作原理是：首先通過各停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對(duì)各停車場(chǎng)的車位相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制系統(tǒng)，由中央控制系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時(shí)分送給信息發(fā)布系統(tǒng)，提供信息服務(wù)。對(duì)于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。不難看出，四個(gè)環(huán)節(jié)中，無論是哪一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開最基本的數(shù)據(jù)采集。對(duì)于司機(jī)而言，準(zhǔn)確而詳細(xì)的停車位置才是最關(guān)鍵的。
　　國際上通行兩種數(shù)據(jù)采集方式：第一，在停車場(chǎng)出入口設(shè)置車位顯示設(shè)備，通過各出入口管理系統(tǒng)上傳各停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)，然后加載到各個(gè)停車場(chǎng)的剩余車位顯示屏上，該方案成本低廉，性價(jià)比高，而且準(zhǔn)確。第二，在每個(gè)車道安裝微波設(shè)備，判斷微波長(zhǎng)段的變化采集數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)采集方式易受干擾、布線量大、成本太高、后期維護(hù)量太大。所以，根據(jù)奧林匹克公園道路交錯(cuò)復(fù)雜，無法安裝微波探測(cè)設(shè)備的實(shí)際情況，我司使用第一種數(shù)據(jù)采集方式。
　　系統(tǒng)需要在園區(qū)各個(gè)出入口和各個(gè)停車場(chǎng)的出入口設(shè)置車輛檢測(cè)器由方向判別器確定其出入口的標(biāo)號(hào)，通過計(jì)數(shù)器對(duì)車輛檢測(cè)器所探測(cè)到的車輛數(shù)量進(jìn)行加減運(yùn)算，將車位數(shù)據(jù)上傳到本地計(jì)算機(jī)，本地計(jì)算機(jī)將剩余車位數(shù)據(jù)通過建筑設(shè)備網(wǎng)絡(luò)上傳到車位引導(dǎo)管理工作站。經(jīng)車位管理工作站將數(shù)據(jù)下載到車位引導(dǎo)顯示屏后由顯示屏顯示出此園區(qū)或各個(gè)停車場(chǎng)的車位數(shù)量狀況，提示園區(qū)或各車場(chǎng)的停車位使用狀況，如果車位已滿；則引導(dǎo)車輛進(jìn)入其他地區(qū)行車或停車。
　　奧林匹克公園停車管理系統(tǒng)特點(diǎn)
　　本次設(shè)計(jì)的奧林匹克公園停車管理的整體方案將保證具有明顯的先進(jìn)特征。考慮到電子、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，本設(shè)計(jì)在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟，而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。
　　整個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)由幾個(gè)子系統(tǒng)模塊整合而成，由停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、圖像記錄系統(tǒng)、停車場(chǎng)停車計(jì)費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)組成。
　　整個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)行車誘導(dǎo)、車輛圖像記錄、自動(dòng)計(jì)費(fèi)核費(fèi)、有效防砸車及人員安全和提高管理人員處理突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力的功能。能合理地安排必要停車，提高停車設(shè)施泊位利用率，促使奧林匹克公園停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊(duì)車輛的數(shù)量，使停車管理有序化、規(guī)范化、進(jìn)一步提高停車管理的安全性。
　　停車管理需求分析
　　行車引導(dǎo)管理需求
　　奧林匹克公園車流量非常大，進(jìn)入奧林匹克公園的車輛大致可以分為：公園內(nèi)部工作車、出租車和社會(huì)車輛這三大塊。如何能夠做到使進(jìn)出奧林匹克公園的這些車輛和接送游客的車輛在奧林匹克公園安全、明確、快速的通行和停放并且有效的對(duì)這些車輛的通行安全和停放安全進(jìn)行引導(dǎo)和管理。而停車管理系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排必要停車，提高停車設(shè)施泊位利用率，促使奧林匹克公園停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊(duì)車輛，減少駕駛員尋找停車泊位的時(shí)間消耗，從而減少為游客停車而帶來的奧林匹克公園周邊的附加交通量，這是奧林匹克公園需要解決車輛管理的第一個(gè)需求。
　　停車管理需求
　　停車管理需求一：車輛停放收費(fèi)管理需求
　　奧林匹克公園的停車場(chǎng)為收費(fèi)停車場(chǎng)；如何提高收費(fèi)人員的工作效率，節(jié)省人力和各種社會(huì)資源，防止停車費(fèi)用流失并增加管理效益，爭(zhēng)取獲得最大的投資回報(bào)率是奧林匹克公園解決停車管理的第二個(gè)需求。
　　停車管理需求二：車輛進(jìn)出場(chǎng)和停放安全需求
　　奧林匹克公園地面公共停車場(chǎng)8處；分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁；另外，在公園各個(gè)車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計(jì)總共所要進(jìn)行的出入口共26個(gè)。這些進(jìn)出通道既相互獨(dú)立又有車道彼此連通。特點(diǎn)為車道多、彎道多，車輛行駛過程中的事故隱患很多；加上奧林匹克公園的人員密集而混雜；對(duì)進(jìn)入奧林匹克公園車輛的停車安全造成了很大的安全隱患。
　　如何解決車輛停車管理的安全，達(dá)到北京市交通管理局對(duì)奧運(yùn)交通的管理要求，要對(duì)進(jìn)入奧林匹克公園的車輛必須有有效的記錄，以便萬一出現(xiàn)事故有據(jù)可查。防止車輛在停放過程中發(fā)生掛蹭、被盜、人為毀壞和車主停車時(shí)的人身安全問題以及提高在出現(xiàn)這些問題時(shí)及時(shí)處理和反應(yīng)控制能力，進(jìn)一步保證進(jìn)入奧林匹克公園車輛進(jìn)庫和停放安全問題是奧林匹克公園解決停車管理的第二個(gè)需求。
　　設(shè)計(jì)原則
　　按照北京奧林匹克公園停車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)招標(biāo)書要求，我們以“可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想。