近日，我國(guó)建國(guó)以來一次投資規(guī)模最大、目前世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路建設(shè)項(xiàng)目京滬高速鐵路落下一份大單近日鐵道部組織北京鐵路局與中國(guó)北車股份有限公司簽署100列新一代高速動(dòng)車組采購(gòu)合同，將在2011年用于京滬高鐵。據(jù)悉，該機(jī)車將創(chuàng)造持續(xù)時(shí)速350公里的商業(yè)運(yùn)營(yíng)世界之最，并且試驗(yàn)時(shí)速將超過400公里。這百輛機(jī)車整車國(guó)產(chǎn)化率達(dá)85%以上，在運(yùn)營(yíng)速度、安全可靠性、乘座舒適性、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)指標(biāo)以及全壽命周期成本等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)方面將達(dá)到世界領(lǐng)先水平。 　　2008年11月，國(guó)務(wù)院決定未來兩年投入4萬億元擴(kuò)大內(nèi)需，鐵路建設(shè)成為急先鋒，按鐵道部最新投資計(jì)劃，今年我國(guó)將安排機(jī)車車輛購(gòu)置投資1000億元以上，今明兩年計(jì)劃安排機(jī)車車輛購(gòu)置投資2000～3000億元左右。專家預(yù)測(cè)，未來四年我國(guó)機(jī)車車輛購(gòu)置投資將以65%左右的年復(fù)合增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)，并將逐年釋放。目前我國(guó)鐵路機(jī)車市場(chǎng)基本由中國(guó)南車和中國(guó)北車兩大巨頭壟斷，預(yù)計(jì)兩者的市場(chǎng)份額將大致相當(dāng)。　　快速客運(yùn)鐵路將成我國(guó)今后一個(gè)時(shí)期大量建設(shè)和集中投入運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目。至2012年我國(guó)鐵路全路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)11萬公里，比2008年底的7.9萬公里有了大幅度的增長(zhǎng)，其中需要新建的3萬公里鐵路里程中，將有1.3萬公里為時(shí)速200公里以上的客運(yùn)專線及城際鐵路。而上海局管內(nèi)將有3200多公里，占全國(guó)1/4以上，我國(guó)華東地區(qū)依然成為快速客運(yùn)建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。從速度上看，以滬寧、滬杭城際鐵路為代表的鐵路時(shí)速將達(dá)到300公里以上。在我國(guó)目前所有快速客運(yùn)專線建設(shè)項(xiàng)目中最具代表性的是京滬高速鐵路。從2010年至2012年，中國(guó)鐵路平均每年將完成基建投資6000億元以上，平均每天1.9億元。2009年完成6000億元基建投資的目標(biāo)任務(wù)中，京滬高速鐵路一個(gè)項(xiàng)目就占了600億元。這600億元，仿佛是一條線穿起了未來我國(guó)鐵路的建設(shè)大方向，相關(guān)機(jī)床工具企業(yè)有望從高鐵建設(shè)中率先尋找到未來市場(chǎng)……　　2009年7月15-18日在上海新國(guó)際博覽中心盛大開幕的第11屆上海國(guó)際機(jī)床展（EASTPO2009），www.eastpo.net密切關(guān)注我國(guó)重點(diǎn)行業(yè)和項(xiàng)目的規(guī)劃，其中就包括目前我國(guó)鐵路建設(shè)熱點(diǎn)和未來發(fā)展，有步驟、有計(jì)劃地邀請(qǐng)機(jī)床下游行業(yè)各重點(diǎn)企業(yè)，力邀各機(jī)床工具前沿和特色企業(yè)前來參展，共同推進(jìn)我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)程和分享成果。相信，在未來幾年中國(guó)高速鐵路建設(shè)大潮中，在萬億大單的刺激下，將有更多機(jī)床工具企業(yè)會(huì)突破現(xiàn)有的技術(shù)局限，浮出水面，在京滬、華東乃至全國(guó)的高鐵商機(jī)中有所斬獲！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（自動(dòng)化網(wǎng)莫銘編輯）