【ZiDongHua 之動感惠民生收錄關鍵詞： 自動駕駛 毫米波雷達 激光雷達 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 新能源汽車 智能座艙 智能傳感器  汽車電子 高質量發(fā)展 深圳】
　　
　　資助毫米波雷達、激光雷達等技術攻關！深圳出臺促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展若干措施
　　
　　11月27日，深圳市工業(yè)和信息化局等 8 部門聯(lián)合發(fā)布了《深圳市促進新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的若干措施》（以下簡稱“《措施》”）。《措施》自2023年11月27日起生效，有效期3年。
　　
　　
　　
　　本《措施》主要包括七部分內容，提出十八條具體措施。
　　
　　其中提到，開展先進創(chuàng)新技術攻關。支持圍繞先進動力電池、電機電控系統(tǒng)等電動化領域，激光雷達、毫米波雷達、車載攝像頭、高精度地圖與定位、域控制器等智能化領域，車用無線通信、云服務終端等網(wǎng)聯(lián)化領域，操作系統(tǒng)、智能駕艙、電動化平臺等共性基礎技術領域，以及汽車功能安全、信息安全等領域開展關鍵技術及關鍵零部件攻關，根據(jù)項目評審結果予以不超過1000萬元資助。
　　
　　推動汽車電子高質量發(fā)展。推進車用操作系統(tǒng)、車規(guī)級芯片、自動駕駛算法、域控制器、智能座艙、智能傳感器等產(chǎn)業(yè)鏈核心領域汽車電子業(yè)務發(fā)展，鼓勵企業(yè)采購自主可控的汽車電子產(chǎn)品，對于通過管理體系、功能安全認證以及可靠性測試等車規(guī)級產(chǎn)品認證或汽車行業(yè)專屬管理體系認證的企業(yè)，按認證費用的一定比例予以資助，單個企業(yè)最高不超過2000萬元。
　　
　　"雙碳"戰(zhàn)略背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更節(jié)能、更安全、更高效、更舒適的出行體驗，是國際公認的未來發(fā)展方向。其意義不僅在于汽車行業(yè)的技術升級，更會帶來全球化供應鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的革新，將成為各國搶占全球新能源市場的重要突破口和著力點。
　　
　　新能源汽車和智能化汽車保有量的不斷突破，我國汽車電子的需求量也在持續(xù)增長。
　　
　　其中車載毫米波雷達近兩年的市場表現(xiàn)尤為突出。據(jù)AIoT星圖研究院發(fā)布的《中國毫米波雷達產(chǎn)業(yè)分析報告（2023）》數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年，中國市場乘用車前裝毫米波雷達搭載量連續(xù)三年實現(xiàn)30%以上增長。
　　
　　2023年上半年，雖然下游汽車產(chǎn)業(yè)整體消費低迷，乘用車終端銷量同比增長僅2.7%。但國內市場仍釋放出明顯的智能化趨勢信號，毫米波雷達搭載量相比上年同期實現(xiàn)了26%增長。
　　
　　毫米波雷達在智能汽車中的細分應用場景
　　
　　在智能汽車L0~L2階段，毫米波雷達主要應用于自動緊急制動、自適應巡航、前向碰撞預警、盲區(qū)監(jiān)測、后向碰撞預警、倒車車側預警、開門預警、自動泊車、變道輔助、乘客成員監(jiān)測、駕駛員生命體征監(jiān)測、手勢識別等功能。根據(jù)毫米波雷達在汽車上的安裝位置不同，可分為前向雷達、角雷達和艙內雷達三類。前向雷達又稱主雷達，一般安裝在車標或車頭格柵內。角雷達一般放置于車輛的四個拐角處，單車搭載數(shù)量較多，相互配合形成車身環(huán)繞覆蓋。艙內雷達安裝在駕駛座椅內或車頂位置。
　　
　
　　
　　乘用車毫米波雷達細分應用場景，AIoT星圖研究院整理
　　
　　當前智能駕駛正處在L2向L3過渡的階段。在此階段，智能駕駛系統(tǒng)通過駕駛環(huán)境對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛支持，其他的駕駛動作均有人類駕駛員進行操作，實現(xiàn)準確、全面的環(huán)境感知是實現(xiàn)下一步規(guī)劃決策的基礎。提升感知系統(tǒng)的準確度和精度是智能汽車需要突破的關鍵。