2020年10月28日，是中國和芬蘭建交70周年紀念日。作為最早和中國建交的西方國家之一，芬蘭70年來同中國保持著良好關系。“國之交在于民相親”，除了文化交流，經(jīng)濟交往更是中芬兩國人民“相親”的重要內容。芬蘭發(fā)展合作與外貿(mào)部長維勒·斯基納里在接受記者采訪時積極評價兩國經(jīng)濟關系，期待進一步加強合作。

首個同中國簽署政府間貿(mào)易協(xié)定的西方國家

1952年，芬蘭成為第一個同中國簽署政府間貿(mào)易協(xié)定的西方國家。“20世紀50年代，兩國的經(jīng)濟關系開始于機械等有限的商品貿(mào)易，但自那以后，兩國企業(yè)和政府之間的合作已大大擴展為多種多樣、內容豐富的合作。”斯基納里說。

如今，中國已經(jīng)成為芬蘭全球第四大貿(mào)易伙伴，并且連續(xù)17年成為芬蘭在亞洲最大的貿(mào)易伙伴;芬蘭在華投資總額約110億歐元，超過400家企業(yè)在中國運營。斯基納里認為，之所以能夠取得這樣的成就，一方面是因為兩國企業(yè)的努力，富有創(chuàng)新精神的公司為兩國經(jīng)濟關系的發(fā)展發(fā)揮了重要作用;另一方面，過去幾十年間，兩國政府進行了友好和坦誠的交流，為兩國經(jīng)濟發(fā)展提供了積極動力。此外，在兩國共同努力下建立了一系列保障經(jīng)濟合作順利開展的雙邊機制，積極推動兩國合作朝著更具體、更有實效的方向發(fā)展。

2017年4月，中國國家主席習近平對芬蘭進行國事訪問期間，兩國發(fā)表《中華人民共和國和芬蘭共和國關于建立和推進面向未來的新型合作伙伴關系的聯(lián)合聲明》。2019年1月，芬蘭總統(tǒng)尼尼斯托對中國進行國事訪問，兩國領導人同意制定《關于推進中芬面向未來的新型合作伙伴關系的聯(lián)合工作計劃(2019-2023)》，目的是為諸領域合作設立目標并制定落實計劃，同時增進各方對兩國間互利務實合作的全面了解。斯基納里指出，這種做法是兩國交往中可吸取的重要經(jīng)驗。他說：“在達成協(xié)議之后，需要對執(zhí)行進程進行系統(tǒng)性跟進，才能取得更扎實的成果。”

斯基納里指出：“我們已經(jīng)看到并肯定會繼續(xù)看到許多領域的增長，如技術、創(chuàng)新、能源、教育、冬季運動、食品和旅游，開展更多合作的潛力很大。”

氣候變化及可持續(xù)發(fā)展將成為重要合作領域

作為積極應對氣候變化的先驅國家，芬蘭提出2035年成為世界上第一個實現(xiàn)碳中和國家的目標，這比歐盟的目標——2050年實現(xiàn)碳中和要提前15年，旗幟鮮明地走在了世界可持續(xù)發(fā)展前列。斯基納里特別指出，在應對氣候變化及可持續(xù)發(fā)展方面，中芬合作未來可期。

對于中國提出努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和的目標，斯基納里說：“我們熱烈歡迎中國提出的碳中和目標，期待著中國落實這一承諾。在芬蘭，我們必須付出巨大的，甚至是痛苦的努力，才能在2035年前達到我們政府設定的氣候中立目標。這不是一項容易的任務，但我們沒有選擇，因為現(xiàn)在是采取氣候行動的時候了。我們必須為下一代著想。”

芬蘭清潔技術在多個關鍵領域中處于世界領先地位，例如生物能源、清潔工業(yè)生產(chǎn)以及能源效率解決方案等。國際能源機構(IEA)稱，芬蘭以其低排放和高效利用能源在熱電聯(lián)產(chǎn)領域成為“世界的典范”。自20世紀90年代初以來，芬蘭清潔技術出口總額達45億歐元，增長了10%，約占芬蘭出口總額的7%，遠高于任何其他經(jīng)合組織國家。芬蘭清潔技術公司還全力投入到空氣與水的保護和處理、清潔工藝、綠色建設、測量、分析和自動化系統(tǒng)，以及風能、潮汐能等可再生能源技術。“考慮到未來的挑戰(zhàn)，我們應該共同努力應對氣候變化，促進環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。”斯基納里說。中國和芬蘭企業(yè)已經(jīng)在清潔技術和能源等幾個與氣候相關的領域開展了實質性合作，“無論在哪個行業(yè)，幾乎所有芬蘭公司都擁有全面的環(huán)境和氣候友好型解決方案。中芬在氣候相關領域的經(jīng)貿(mào)合作機會眾多。”

作為歐盟的積極成員，中芬合作離不開中歐合作的大背景。斯基納里認為，歐盟與中國的密切合作非常重要，“歐中密切合作將對芬蘭大有裨益，比如在共同應對氣候變化方面。建設可持續(xù)發(fā)展的城市和社會為歐洲和中國的企業(yè)提供了新的機遇，芬蘭希望利用本國在環(huán)境和氣候領域的專門知識支持這一合作。”

新冠肺炎疫情下的中芬經(jīng)濟合作

今年是中芬建交70周年，同時也是全球經(jīng)濟活動由于新冠肺炎疫情以及貿(mào)易沖突等原因快速下滑的一年。“疫情對我們的經(jīng)濟和全球市場造成了重大打擊。我們必須盡最大努力盡快振作起來。”斯基納里在采訪中指出，自由貿(mào)易和多邊主義對芬蘭這樣的出口導向型國家來說非常重要。

斯基納里表示，今年由于新冠肺炎疫情大流行，全球經(jīng)濟活動放緩，芬蘭外貿(mào)總體相應地呈下降趨勢;而芬蘭和中國長期存在良好經(jīng)濟關系，與2019年同期相比，芬蘭今年上半年從中國進口增長了10%以上，疫情大流行增加了防護裝備以及遠程工作所需設備的需求。

在全球航空業(yè)和跨國物流行業(yè)萎縮的情況下，中國鄭州與芬蘭首都赫爾辛基的定期客運航線于10月12日開通首航，不但是今年疫情以來中國民航企業(yè)首條洲際航線開通，同時也使中芬兩國空中互聯(lián)通道增至11條。中芬兩國之間已開通兩列中歐班列，2017年開通的第一條是芬蘭東南部城市科沃拉至西安班列，如今科沃拉的鐵路樞紐地位因此日益提高。世界第三大紙和紙制品生產(chǎn)商、世界領先跨國森林工業(yè)集團之一的芬歐匯川集團物流副總裁尤卡·霍爾薩對芬蘭媒體說，芬歐匯川對發(fā)展連接科沃拉至中國的鐵路線感興趣，正在按計劃通過該路線運送貨物，其期望和需求得到了滿足。科沃拉還新建了一個能裝卸長度超過一公里列車的貨運站，為來自中國和俄羅斯的貨運列車提供服務。另一條合肥至赫爾辛基的中歐班列在新冠肺炎疫情期間繼續(xù)正常運行，而且從兩周一班增至每周一班。9月下旬，芬蘭運輸公司努爾米寧又開通了一條新的芬中鐵路貨運線路，往返赫爾辛基和重慶兩地，以滿足兩國企業(yè)對貨運服務不斷增長的需求，芬蘭肉制品公司(Atria)9月25日首次通過這一班列將冷凍豬肉由赫爾辛基運往重慶，Atria成為第一個利用火車將豬肉出口到中國的歐洲公司，原本通過海運需40天的運程縮短至兩周。

據(jù)中國駐芬蘭大使館稱，每列中歐班列的商品價值已從400萬美元增加到超過650萬美元，實現(xiàn)了逆勢增長，在保護中芬雙邊經(jīng)貿(mào)交流及供應鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮了積極作用。對此，斯基納里說：“赫爾辛基和合肥之間的班列非常有價值，還可以進一步擴大。”斯基納里指出，盡管出現(xiàn)了疫情，芬蘭企業(yè)仍繼續(xù)在中國開展業(yè)務，并期待中國為芬蘭企業(yè)提供更多機會。同時，芬蘭和歐盟市場也歡迎中國企業(yè)。

過去70年，中芬兩國在經(jīng)濟領域取得許多惠民合作成果;未來70年，期待雙方繼續(xù)攜手共進，互利互惠，造福兩國人民。