2005-08-12 14:47 機(jī)電商報(bào) 　　2005年，頗受社會(huì)關(guān)注的天津?yàn)I海新區(qū)泰達(dá)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，正使出渾身解數(shù)謀求更強(qiáng)勢的突圍。因?yàn)榇碎g，除了聲勢浩大的亞歐財(cái)長會(huì)議使其增色生輝外，國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷也使這個(gè)雄心勃勃的開發(fā)區(qū)對前景充滿美妙想象。 　　汽車產(chǎn)業(yè)基地 　　事實(shí)上，泰達(dá)開發(fā)區(qū)目前實(shí)力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)勁。僅憑汽車產(chǎn)業(yè)基地一項(xiàng)，天津泰達(dá)就有諸多值得憧憬的理由。 　　事情緣起一家重量級國際汽車巨頭的進(jìn)駐。2002年，來自日本的汽車界大亨豐田公司決定與其相處愉悅的合作伙伴長春一汽共同投資整車項(xiàng)目。由于此為雙方首個(gè)整車合資項(xiàng)目，一汽豐田公司對該計(jì)劃的實(shí)施顯然相當(dāng)謹(jǐn)慎。不過一汽豐田最終決定將此子公司落戶天津，顯然是其從各方面綜合考慮后擇出的最優(yōu)之選。 　　事后證明，一汽豐田的這個(gè)決定相當(dāng)明智。目前天津轎車年生產(chǎn)能力達(dá)到了30萬輛。而2004年天津一汽豐田第二工廠的全面落成和皇冠（3.0）轎車的成功下線，則顯示了一汽集團(tuán)、豐田公司在天津建設(shè)汽車生產(chǎn)基地的步伐進(jìn)一步加快。 　　“天津汽車工業(yè)多品種、寬系列的梯形產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成，這是天津汽車工業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。”在天津一汽豐田第二工廠皇冠（3.0）轎車下線儀式上，天津市委一高官慨嘆。 　　一汽豐田子公司的入駐，顯然為天津經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的綜合實(shí)力增加了重要砝碼。因?yàn)閷τ谔┻_(dá)而言，豐田整車項(xiàng)目的落成將成為開發(fā)區(qū)的一塊磁石，強(qiáng)勢吸引豐田配套件企業(yè)落地生根。為了做好豐田汽車配套，天津電裝電子有限公司新增注冊資本2500萬美元，新增投資7500萬美元，在泰達(dá)購地5萬平方米。所增加規(guī)模將主要為豐田汽車配套，用于生產(chǎn)汽車用電子控制燃油噴射系統(tǒng)、安全氣囊、組合儀表及其他汽車電子設(shè)備系統(tǒng)。 　　此外，圍繞豐田整車汽車項(xiàng)目聚積了大批核心配套企業(yè)，主要有豐田汽車集團(tuán)和其投資的豐田一汽(天津)模具有限公司、天津豐田紡織汽車部件有限公司、天津豐通再生資源利用有限公司、天津豐通汽車零部件裝配有限公司、天津豐田通商鋼業(yè)有限公司等。這些企業(yè)投資總額較大，本身又成為一個(gè)個(gè)的小“磁石”，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)聚焦的形成。 　　不過在泰達(dá)開發(fā)區(qū)引鳳豐田整車項(xiàng)目之前，一些知名的汽車配套廠商就已經(jīng)進(jìn)入該區(qū)，如天津矢崎汽車配件有限公司、天津富士通天電子有限公司等。不過從發(fā)展進(jìn)程上來看，外方獨(dú)資和合資的零部件廠商大規(guī)模進(jìn)駐泰達(dá)是在2000年之后，尤其是隨著豐田第二工廠工期的進(jìn)展，很多外方零部件企業(yè)大步快跑。 　　另外不容忽視的是，由于豐田整車廠的落戶，泰達(dá)開發(fā)區(qū)對各路資金的吸引力進(jìn)一步加強(qiáng)。 　　 　　以韓國現(xiàn)代為例，該公司已著手投資擴(kuò)容，注冊500萬美元在開發(fā)區(qū)新建工廠，其年銷售目標(biāo)為2億美元，其中包括為一汽豐田和一汽夏利做配套。此外，這次增資明顯考慮到北京現(xiàn)代的需要。目前，韓國現(xiàn)代擁有4家零配件企業(yè)，都在靠近北京的逸仙工業(yè)園區(qū)。 　　資料顯示，到2004年末，開發(fā)區(qū)已引進(jìn)整車及配套企業(yè)６７家，其中包括專門從事汽車廢鋼回收利用的配套企業(yè)。這類企業(yè)利用汽車整體生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中的邊角廢料，通過配套企業(yè)熔煉等加工過程制成鋼錠，再次提供給汽車模具工廠作為其生產(chǎn)模具的原料。汽車配套企業(yè)云集，形成了配置較為合理的汽車工業(yè)產(chǎn)品代謝網(wǎng)絡(luò)。今年上半年，開發(fā)區(qū)累計(jì)新批的113家外資企業(yè)中，又增加 8家汽車零部件項(xiàng)目。在增資項(xiàng)目中，9家為汽車配套。 　　終于坐上了中國減速機(jī)制造業(yè)的第一把交椅。 　　而對于另一家同樣具有顯赫聲望的巨頭公司施耐德電氣來說，天津是一個(gè)具有特殊意義的地方。1987年施耐德電氣最早進(jìn)入天津投資，設(shè)立第一家合資企業(yè)--天津梅蘭日蘭有限公司。此后的多年里，施耐德電氣業(yè)務(wù)一直保持了20%-25%的高速發(fā)展，到2004年公司在華銷售額甚至達(dá)到了56.79億元人民幣。 　　目前該公司已在津已擁有梅蘭日蘭、施耐德電氣低壓和施耐德萬高3家生產(chǎn)型企業(yè)。這些工廠的生產(chǎn)能力和規(guī)模，使施耐德電氣在中國形成了最大的生產(chǎn)基地。 　　而近年來，由于便捷的服務(wù)和港口優(yōu)勢，泰達(dá)在吸引機(jī)電制造業(yè)企業(yè)方面仍然獨(dú)具優(yōu)勢。2004年德國最大的工業(yè)制動(dòng)器制造商西伯瑞公司(Sibre)在開發(fā)區(qū)投資建立了西伯瑞制動(dòng)器(天津)有限公司，擬生產(chǎn)廣泛應(yīng)用于港口、鋼廠、電站、煤礦等行業(yè)的先進(jìn)的工業(yè)用制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速機(jī)等。于此同時(shí)，安徽星馬投資建立的天津星馬正式落戶泰達(dá)，主要生產(chǎn)散裝水泥車、混凝土攪拌車、混凝土泵車、壓縮式垃圾車等系列工程機(jī)械車輛。 　　制造業(yè)規(guī)劃 　　由于諸多實(shí)力派大腕的進(jìn)駐，天津開發(fā)區(qū)西區(qū)目前成為承接現(xiàn)代化制造業(yè)項(xiàng)目的重要載體和中外企業(yè)投資的熱點(diǎn)。目前，已確定在天津開發(fā)區(qū)西區(qū)投資的企業(yè)超過30家，總投資額超過8億美元，其項(xiàng)目平均投資密度每平方米超過500美元，在全國處于領(lǐng)先地位。主要集中在汽車配套、機(jī)械制造、生物醫(yī)藥三個(gè)行業(yè)。隨著維斯塔斯風(fēng)力發(fā)電等項(xiàng)目的入駐，新能源產(chǎn)業(yè)也在逐步興起。據(jù)了解，目前西區(qū)引入項(xiàng)目投資總額3000萬美元以上的有8個(gè)，上億美元項(xiàng)目2個(gè)，項(xiàng)目平均投資額達(dá)到2600萬美元以上。 　　目前，該區(qū)已經(jīng)規(guī)劃用15年左右時(shí)間基本完成開發(fā)，建成具有世界水平的制造業(yè)基地。 　　（信息來源：機(jī)械電子頻道子站）