中國(guó)北車(chē)集團(tuán)公司黨委宣傳部部長(zhǎng)譚曉峰對(duì)記者表示，與其只對(duì)后續(xù)需要交付的動(dòng)車(chē)組進(jìn)行廠內(nèi)整改，不如利用“降速”這個(gè)時(shí)機(jī)，把所有在線運(yùn)行的列車(chē)同時(shí)進(jìn)行召回整改。

每經(jīng)記者李卓發(fā)自北京

　　繼全面整頓控股子公司長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)客股份），并暫緩所有京滬CRH380BL列車(chē)交付以后，中國(guó)北車(chē)（601299，SH）昨日（8月11日）公告稱(chēng)：北車(chē)將召回所屬生產(chǎn)企業(yè)已投入運(yùn)營(yíng)的全部CRH380BL型動(dòng)車(chē)組，進(jìn)行全面檢修。

　　昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)北車(chē)集團(tuán)公司黨委宣傳部部長(zhǎng)譚曉峰處獲悉，北車(chē)將從今日（12日）起，陸續(xù)以就地召回的方式，對(duì)京滬線上已投入運(yùn)營(yíng)及部分已出廠，但尚未正式交付的總共54列（每列16輛編）CRH380BL動(dòng)車(chē)組進(jìn)行召回。中國(guó)北車(chē)昨日已就此主動(dòng)向鐵道部遞交申請(qǐng)，并已獲鐵道部同意。

　　就此次召回事件何時(shí)得以全面解決，譚曉峰只表示 “進(jìn)度服從質(zhì)量”，就地召回的列車(chē)在對(duì)傳感器和所有零部件進(jìn)行全面整改、驗(yàn)收以后，就可以立即重新投入運(yùn)營(yíng)。

　　中國(guó)北車(chē)于昨日起開(kāi)始停牌。

　　此前，因配屬上海局的CRH380B-6227L、6228L京滬動(dòng)車(chē)組從北京回送上海的過(guò)程中，連續(xù)發(fā)生熱軸誤報(bào)、自動(dòng)降弓和牽引丟失故障，隸屬中國(guó)北車(chē)的CRH380BL列車(chē)主機(jī)制造企業(yè)———長(zhǎng)客股份正遭遇全面整改，且暫緩所有CRH380BL列車(chē)的交付。

　　而中國(guó)北車(chē)昨天也已經(jīng)同時(shí)緊急約見(jiàn)了動(dòng)車(chē)組重要零部件供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人，共同協(xié)商整改。

全面召回CRH380BL動(dòng)車(chē)

　　“與其只對(duì)后續(xù)需要交付的動(dòng)車(chē)組進(jìn)行廠內(nèi)整改，不如利用‘降速’這個(gè)時(shí)機(jī)，把所有在線運(yùn)行的列車(chē)同時(shí)進(jìn)行召回整改，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度向中國(guó)鐵路提供質(zhì)量可靠的產(chǎn)品?！弊蛉眨T曉峰對(duì)記者表示。

　　8月10日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，決定開(kāi)展高速鐵路及其在建項(xiàng)目安全大檢查，并對(duì)新建高速鐵路運(yùn)營(yíng)適當(dāng)“降速”。譚曉峰告訴記者，正是這次會(huì)議當(dāng)晚，中國(guó)北車(chē)緊急召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議，做出 “全面召回”的決定。

　　據(jù)了解，CRH380為京滬高鐵運(yùn)營(yíng)的主力車(chē)型，其中CRH380AL為中國(guó)南車(chē)（601766，SH）生產(chǎn)，CRH380BL為中國(guó)北車(chē)生產(chǎn)。

　　記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，CRH380BL動(dòng)車(chē)組是中國(guó)北車(chē)在從德國(guó)西門(mén)子公司技術(shù)引進(jìn)的CRH3型動(dòng)車(chē)組基礎(chǔ)上，優(yōu)化設(shè)計(jì)和再創(chuàng)新而成。目前由北車(chē)集團(tuán)旗下兩大控股子公司長(zhǎng)客股份與唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)唐客公司）共同生產(chǎn)。

　　而就在京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)行不足兩月的時(shí)間里，列車(chē)停車(chē)晚點(diǎn)故障頻發(fā)，故障原因初查為長(zhǎng)客股份生產(chǎn)的CRH380BL自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)誤報(bào)，導(dǎo)致其列車(chē)延誤的頻率高于其他廠家所生產(chǎn)的同型車(chē)，而被鐵道部運(yùn)輸局要求暫停出廠，分析原因并整改。北車(chē)此前曾發(fā)聲明稱(chēng)，已發(fā)故障大多為分供方所提供的傳感器、電路板、通訊模塊等小部件質(zhì)量所引發(fā)。

　　但譚曉峰強(qiáng)調(diào)，目前發(fā)生的一切故障是介于“故障導(dǎo)向安全”的設(shè)計(jì)理念，一直安全運(yùn)營(yíng)，只是偶發(fā)的減速停車(chē)等故障，客觀上影響了鐵路的正點(diǎn)運(yùn)行。

　　譚曉峰告訴記者，在此次全面召回的CRH380BL型動(dòng)車(chē)組中，亦包括由唐客股份生產(chǎn)的列車(chē)，但譚曉峰同時(shí)表示，整改期間，唐客公司CRH380BL動(dòng)車(chē)組將依然正常生產(chǎn)，也不會(huì)延遲交付，但唐客會(huì)把一些共性的問(wèn)題在生產(chǎn)中加以改進(jìn)。

　　中國(guó)北車(chē)官網(wǎng)顯示，截至京滬高鐵開(kāi)通之日，該公司已累計(jì)為京滬高鐵提供了46列CRH380BL列車(chē)，占據(jù)京滬高鐵66列長(zhǎng)編組新一代動(dòng)車(chē)組中的70%，承擔(dān)了京滬高鐵“G”字頭列車(chē)58%以上的運(yùn)能。

　　該集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，他們迄今共獲得京滬高鐵車(chē)輛訂單240列，其中112列是由長(zhǎng)客股份生產(chǎn)，目前已交付24列。中國(guó)北車(chē)公告則顯示，目前，長(zhǎng)客股份本年度交付計(jì)劃中尚有17大列CRH380BL型動(dòng)車(chē)組未予交付，所涉合同金額約為67億元人民幣。

　　譚曉峰同時(shí)表示，剛剛調(diào)整的鐵路運(yùn)行圖，會(huì)適當(dāng)降低行車(chē)密度，CRH380BL的召回也不是全部拉回工廠，而是陸續(xù)就地對(duì)傳感器和所有零部件進(jìn)行全面整改，驗(yàn)收后就可以立即投入運(yùn)營(yíng)，可能不涉及車(chē)輛重新調(diào)配。

“減速”或更改格局

　　正在全面整改的長(zhǎng)客股份，除了暫緩所有京滬CRH380BL列車(chē)的交付之外，下一步思考的，或許將是整條CRH380B系列生產(chǎn)線的未來(lái)。

　　“按照鐵道部的降速安排，短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有開(kāi)行350公里以上的可能性，從經(jīng)濟(jì)性考慮，CRH380A/B車(chē)型的采購(gòu)量肯定會(huì)下來(lái)。中國(guó)南、北車(chē)現(xiàn)有的訂單生產(chǎn)完畢后，今后將可能會(huì)面臨暫時(shí)停產(chǎn)?！弊蛉?，一位動(dòng)車(chē)企業(yè)采購(gòu)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析說(shuō)。

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