誰(shuí)是真正的“年度環(huán)保車(chē)型“，而且還是“全景天窗、0排放、0油耗”？

　　相信目前哪家汽車(chē)廠商都還做不到。這個(gè)問(wèn)題的答案是自行車(chē)，見(jiàn)于上海地鐵的公益廣告牌。

　　實(shí)際上，自行車(chē)不僅綠色環(huán)保，而且其價(jià)值之高，連一些小汽車(chē)都自嘆不如。5月4～7日，第21屆中國(guó)國(guó)際自行車(chē)展在上海新國(guó)博隆重舉行。售價(jià)超過(guò)萬(wàn)元的自行車(chē)比比皆是，不少更是接近十萬(wàn)。據(jù)說(shuō)本次展會(huì)亮相的最貴的一款自行車(chē)價(jià)值12.5萬(wàn)元人民幣，售價(jià)已超過(guò)在同一個(gè)地點(diǎn)、但在一周多以前剛剛落幕的2011上海車(chē)展的很多轎車(chē)。

　　這可不是奢侈品廠家欺負(fù)中國(guó)人不識(shí)貨哦。在近年?yáng)|京、臺(tái)北的自行車(chē)展上，一些高端自行車(chē)的價(jià)格同樣是數(shù)萬(wàn)。環(huán)法7連冠阿姆斯特朗的坐騎甚至價(jià)值數(shù)十萬(wàn)，有20檔變速。

　　自行車(chē)的價(jià)值如此之高，除了鈦合金、鎂合金、碳纖維等新型材料的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)之外，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用更是一支奇兵。高端自行車(chē)一般都有以下配置：硬車(chē)架、前叉、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)及車(chē)輪——無(wú)論是哪一項(xiàng)配置的研發(fā)與生產(chǎn)，都離不開(kāi)工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)——節(jié)能高效的冷擠、精沖等生產(chǎn)工藝，自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線、自動(dòng)化電鍍和涂裝生產(chǎn)線、數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化焊接機(jī)器人等自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，無(wú)一不與自動(dòng)化技術(shù)緊密相關(guān)，就更不用提風(fēng)靡中國(guó)中小城市的智能電動(dòng)自行車(chē)了！

好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)與高精自動(dòng)化

　　從廣義上來(lái)講，好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)就是一個(gè)字——“攢”，也就是一流配件的組合。而高精度、高效率、高靈敏的自行車(chē)配件，則誕生于高精自動(dòng)化之中。

　　譬如自行車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)：牙盤(pán)、中軸、鏈條、飛輪等配件，尤其是鏈條，其精度直接關(guān)系到騎手能量的有效利用。目前，我國(guó)的鏈條生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)過(guò)了一個(gè)較漫長(zhǎng)的發(fā)展之后，其制造水平和技術(shù)水平也得到實(shí)質(zhì)性的飛躍。如履帶銷軸加脂機(jī)，履帶銷軸定量加脂流水線由PLC控制，全部數(shù)字顯示，調(diào)節(jié)方便、定量準(zhǔn)確，并且設(shè)有壓力保護(hù)裝置；而鏈條生產(chǎn)普遍采用的高速切斷機(jī)，采用PLC和伺服的組合作為飛剪控制系統(tǒng)，通過(guò)面向?qū)ο笮偷哪K化軟件設(shè)計(jì)，可大大提高現(xiàn)有飛剪的性能、剪切精度和生產(chǎn)效率。

　　好車(chē)當(dāng)然要漂亮，而焊接技術(shù)的高低自然是直接影響自行車(chē)整體質(zhì)量、外觀的關(guān)鍵。一位參加自行車(chē)展的展商朋友自豪地告訴觀眾：通過(guò)采用先進(jìn)的自動(dòng)化焊接技術(shù)，他們成功的應(yīng)用焊接機(jī)器人進(jìn)行魚(yú)鱗紋焊縫——并在角度、電流大小、焊條寬度厚度保持一致等方面都實(shí)現(xiàn)了完美突破。不僅成本有降低，更提升了品質(zhì)?？梢哉f(shuō)，一輛好車(chē)的價(jià)值，高精自動(dòng)化的貢獻(xiàn)占了一半！

“Made in China” VS “Design by China”

　　如果你問(wèn)自行車(chē)發(fā)燒友，要“攢”一輛好車(chē)，要選用什么樣的部件，他們多半會(huì)回答：法國(guó)、意大利的車(chē)架；日本、意大利的變速器；美國(guó)、日本的制動(dòng)系統(tǒng)；法國(guó)、日本、美國(guó)的車(chē)輪；德國(guó)的坐墊等都是上好的配置。

　　雖然這些高端配件的生產(chǎn)大多在中國(guó)，但品牌卻和很多制造業(yè)一樣，屬于國(guó)外。目前國(guó)內(nèi)的配件生產(chǎn)商，產(chǎn)品附加值不高，做的多是中低端產(chǎn)品，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。因而，中國(guó)自行車(chē)行業(yè)的“十二五”規(guī)劃指出：要應(yīng)用新技術(shù)，特別是擴(kuò)大微電腦控制、永磁高速無(wú)刷電機(jī)、鋰離子電池、單片機(jī)等技術(shù)的應(yīng)用等。

　　但筆者認(rèn)為，中國(guó)制造業(yè)不僅要大力應(yīng)用新技術(shù)，還要重視創(chuàng)意與設(shè)計(jì)。國(guó)人由于教育等因素導(dǎo)致創(chuàng)意能力不足，企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)設(shè)計(jì)者去天馬行空的思考產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)境、各個(gè)時(shí)空下的不同應(yīng)用、不同特點(diǎn)。如果有一天，當(dāng)帶有中國(guó)特色文化符號(hào)的活動(dòng)能夠走向全球、風(fēng)靡全球的時(shí)候，中國(guó)制造業(yè)就成功了。

　　Google十誡的第二條是：It's best to do one thing really, really well（把一件事情做到極致）。而縱觀各行業(yè)的領(lǐng)頭羊，又有哪一家不是如此呢？作為中國(guó)制造業(yè)的基礎(chǔ)性行業(yè)，工業(yè)自動(dòng)化更有理由百尺竿頭更進(jìn)一步，為其他行業(yè)貢獻(xiàn)出更大的價(jià)值。

（本欄目?jī)?nèi)容供大家探討，并不代表本刊觀點(diǎn)）