基于Labview & PXI的發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試 (1)2011-05-30 14:05:22來源:互聯(lián)網(wǎng)

一、系統(tǒng)硬件
此臺(tái)測(cè)試儀為生產(chǎn)線設(shè)計(jì)使用，分別在不同的工位配合不同的夾具使用。NI公司的虛擬儀器技術(shù)使用成熟的計(jì)算機(jī)技術(shù)和模塊化的高性能硬件為我們系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支持。同時(shí)，NI公司豐富的產(chǎn)品線，也讓我們?cè)谶x型，確定方案時(shí)變得游刃有余。測(cè)試系統(tǒng)的架構(gòu)如圖1所示：


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圖1 測(cè)試原理示意圖
1．總體架構(gòu)

由于業(yè)界主導(dǎo)的PXI架構(gòu)采用PC技術(shù)，保持了PCI總線的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，NI公司的PXI平臺(tái)堅(jiān)固耐用。因此，在本系統(tǒng)中，選用了基于PXI總線結(jié)構(gòu)的虛擬儀器系統(tǒng)，其中PXI系統(tǒng)由嵌入式PXI控制器PXI8196和PXI機(jī)箱組成，承擔(dān)著控制中心的重要作用。
2．模擬量輸入部分

使用M系列NI PXI-6251數(shù)據(jù)采集板卡的一個(gè)模擬輸出通道模擬個(gè)8個(gè)車載傳感器（此模塊為KONKA AE06 0III系統(tǒng)）狀態(tài)，對(duì) ECM 模塊 A/D 部分的懸空，對(duì)地短路，高電平，中電平進(jìn)行測(cè)試。將模擬輸出值與ECM通過K-LINE通訊值比較，如誤差在標(biāo)定的許可范圍內(nèi)，則判定此部分電路質(zhì)量合格。測(cè)試結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫，以文字方式顯示在屏幕上，方便操作工識(shí)別。同時(shí)在后臺(tái)顯示測(cè)量數(shù)據(jù)方便現(xiàn)場(chǎng)工程師調(diào)閱。
3．開關(guān)量輸入部分

使用NI PXI-6528工業(yè)數(shù)字I/O板卡模擬0/12V開關(guān)信號(hào)，用輸入值與ECM通訊后的讀取值判定模塊硬件功能是否符號(hào)質(zhì)量要求。PXI-6528的各通道間隔離特性，完全可以承受高頻干擾和尖峰高電壓的沖擊，避免了因設(shè)備或人為誤動(dòng)作造成不必要的損失。
4．頻率輸入部分

使用M系列NI PXI-6251數(shù)據(jù)采集板卡的另一個(gè)模擬輸出通道模擬不同轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸（60-2齒）轉(zhuǎn)速信號(hào)，測(cè)量ECM模塊轉(zhuǎn)速調(diào)理電路是否正常工作。
5．開關(guān)量輸出部分

為確保該部分驅(qū)動(dòng)IC具有足夠的驅(qū)動(dòng)能力，使用NI PXI-6251板卡的8個(gè)AI通道測(cè)量驅(qū)動(dòng)IC內(nèi)MOSFET箝位與導(dǎo)通電壓。
6．PWM量輸出部分

此部分的8個(gè)輸出量為模塊重要輸出信號(hào)，方便驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)點(diǎn)火，噴油，怠速空氣調(diào)整馬達(dá)。
對(duì)于怠速馬達(dá)IAC，使用負(fù)載箱的步進(jìn)馬達(dá)，測(cè)量線圈驅(qū)動(dòng)電流是否達(dá)到要求。對(duì)于點(diǎn)火和噴油共六個(gè)感性負(fù)載，噴油器flyback 電壓達(dá)70V左右，點(diǎn)火線圈flyback尖峰值電壓高達(dá)380V，我們使用調(diào)理電路衰減后用NI PXI-6251的模擬輸入通道進(jìn)行采集測(cè)量。


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