【ZiDongHua 之品牌自定位收錄關(guān)鍵詞： 毫末智行 清華大學(xué) 智能駕駛 自動駕駛 汽車產(chǎn)業(yè)】

 

技術(shù)創(chuàng)新永不止步！ 毫末獲頒中國自動化學(xué)會科技進(jìn)步獎二等獎

技術(shù)硬實力再獲國家級認(rèn)可

 

毫末與清華大學(xué)合作的智駕項目
榮獲中國自動化學(xué)會科技進(jìn)步獎二等獎
以實現(xiàn)面向城市復(fù)雜場景的智駕技術(shù)為目標(biāo)
毫末又給大家?guī)砹耸裁大@喜？
 
 
 
 
6月2日，2023年度中國自動化學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎勵頒獎儀式在北京舉行。由毫末智行、清華大學(xué)完成的《面向城市復(fù)雜場景的乘用車智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項目，榮獲中國自動化學(xué)會科技進(jìn)步獎二等獎。
 
 
 
 
中國自動化學(xué)會科技進(jìn)步獎旨在表彰在我國自動化領(lǐng)域的技術(shù)研究、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果、促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，以及完成重大科學(xué)技術(shù)工程、計劃等過程中做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的科技工作者和單位。
 
 
 
 
 
隨著汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的加速融合，自動駕駛成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)技術(shù)之一，目前我國城市交通環(huán)境復(fù)雜多變，交通參與者眾多，智能駕駛和人類駕駛車輛混行，交互博弈和行為意圖不確定性高，道路拓?fù)涠嘧?，因此不依賴離線地圖的環(huán)境感知與交通參與者意圖理解是智能駕駛產(chǎn)品大規(guī)模落地的必要條件，復(fù)雜場景安全高效決策規(guī)劃難，如何建立全場景適應(yīng)能力成為當(dāng)前智能駕駛系統(tǒng)面臨的重要瓶頸。
 
 
 
《面向城市復(fù)雜場景的乘用車智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項目以實現(xiàn)面向城市復(fù)雜場景的乘用車智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)為目標(biāo)，圍繞多源時空信息融合交通場景理解技術(shù)、社會認(rèn)知決策與場景自適應(yīng)規(guī)劃技術(shù)以及高魯棒車輛狀態(tài)估計與縱側(cè)向自修正跟蹤控制技術(shù)開展了深入研究。
 
 
 
鑒定專家評審認(rèn)為：《面向城市復(fù)雜場景的乘用車智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項目創(chuàng)新性強(qiáng)，共獲強(qiáng)相關(guān)發(fā)明專利15項，發(fā)表高水平論文16篇。項目成果在長城汽車旗下多款乘用車上實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，部分整車出口德國、以色列和澳大利亞；積極開展技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化推廣工作，有力地支撐了自動駕駛領(lǐng)域行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)等工作，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。項目在社會認(rèn)知決策與場景自適應(yīng)規(guī)劃方面達(dá)到國際先進(jìn)水平，研發(fā)的主動安全技術(shù)實現(xiàn) ENCAP 領(lǐng)先成績，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，項目成果應(yīng)用前景廣闊，對智能駕駛行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和迭代升級具有重大意義。
 
 
 
經(jīng)過四年多的發(fā)展，毫末乘用車智能駕駛產(chǎn)品 HPilot 搭載車輛超過20款，用戶輔助駕駛行駛里程突破1.6億公里，是中國量產(chǎn)自動駕駛領(lǐng)軍者。技術(shù)創(chuàng)新是毫末發(fā)展的核心驅(qū)動力，自2022年起就開始探索端到端解決方案，走出了一條毫末自己的自動駕駛技術(shù)探索之路。毫末率先布局大模型、大算力、大數(shù)據(jù)為代表的自動駕駛3.0時代，發(fā)布行業(yè)首個自動駕駛生成式大模型 DriveGPT，力求用大模型重塑汽車智能化技術(shù)路線。
 
 
 
毫末始終秉持技術(shù)基因
 
以創(chuàng)新驅(qū)動科技迭代
 
賦能到越來越多可落地、能實操的交通場景
 
在風(fēng)起云涌的自動駕駛3.0時代
 
為智能化出行提供新的可能