GE開發(fā)新一代的飛機(jī)遠(yuǎn)程診斷平臺
【GE開發(fā)新一代的飛機(jī)遠(yuǎn)程診斷平臺】現(xiàn)在,GE的團(tuán)隊正在對現(xiàn)有分析模型的準(zhǔn)確性進(jìn)一步驗(yàn)證,同時開發(fā)新一代的遠(yuǎn)程診斷平臺,融入趨勢性分析程序。這樣,對于渦輪葉片損傷的實(shí)時分析就能通過平臺快速傳輸給航空公司,為飛機(jī)零部件維修提供更“靠譜”的建議。#大數(shù)據(jù)與自動化#
背景信息:@GE中國你可能剛趁五一去“看了看世界”,或開始安排下一次起飛。 但你造嗎?飛機(jī)會因環(huán)境污染和零件老化“生病”。以前,零件維護(hù)往往通過實(shí)時或事后人工判斷 ,但這種“馬后炮”方式已不能滿足更高安全需求。GE中國試圖通過大數(shù)據(jù),讓飛機(jī)進(jìn)行“遠(yuǎn)程體檢”,來預(yù)測發(fā)動機(jī)何時需要維修。

背景信息:@GE中國你可能剛趁五一去“看了看世界”,或開始安排下一次起飛。 但你造嗎?飛機(jī)會因環(huán)境污染和零件老化“生病”。以前,零件維護(hù)往往通過實(shí)時或事后人工判斷 ,但這種“馬后炮”方式已不能滿足更高安全需求。GE中國試圖通過大數(shù)據(jù),讓飛機(jī)進(jìn)行“遠(yuǎn)程體檢”,來預(yù)測發(fā)動機(jī)何時需要維修。

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