法拉利車(chē)隊(duì)相信，2011年完成的技術(shù)層重組將會(huì)讓2012款新車(chē)更具競(jìng)爭(zhēng)力。車(chē)隊(duì)對(duì)信任技術(shù)總監(jiān)帕特-弗萊在空氣動(dòng)力學(xué)上的工作感到很滿(mǎn)意。法拉利車(chē)隊(duì)2011年的賽車(chē)從賽季一開(kāi)始就落后于主要對(duì)手紅牛和邁凱輪。領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利著手改變局面，于6月份從邁凱輪挖來(lái)帕特-弗萊，取代了原技術(shù)總監(jiān)阿爾多-科斯塔。多梅相信，技術(shù)層重組將會(huì)在新年產(chǎn)生積極效果。　　“等我們看到首場(chǎng)排位賽計(jì)時(shí)就會(huì)知道結(jié)果，但是我對(duì)我們?cè)?012年搞好感到樂(lè)觀(guān)?！倍嗝纺峥ɡf(shuō)到?！拔覀儑L試前瞻，改變組織，為的是確保技術(shù)部門(mén)的理念和團(tuán)隊(duì)合作，在風(fēng)洞和模擬器上我們做了更多的工作。我對(duì)此感到很樂(lè)觀(guān)。”　　帕特-弗萊將會(huì)給法拉利車(chē)隊(duì)帶來(lái)來(lái)自英國(guó)的先進(jìn)理念。前任技術(shù)總監(jiān)科斯塔是意大利人，而法拉利上一個(gè)輝煌時(shí)期的技術(shù)總監(jiān)羅斯布朗也是英國(guó)人。弗萊在去年12月對(duì)《汽車(chē)運(yùn)動(dòng)》層說(shuō)到：“工程師團(tuán)隊(duì)將更具創(chuàng)造力，他們工作得更好了。尤其是空氣動(dòng)力學(xué)部門(mén)，我們看到他們更具創(chuàng)造力了?！薄　?012年F1技術(shù)規(guī)則的主要變化是禁止熱吹擴(kuò)散器。對(duì)于法拉利車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)這可能是一個(gè)好消息，因?yàn)樵摷夹g(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者是紅牛。而去年英國(guó)站一次性禁用熱吹擴(kuò)散器的賽果表明，邁凱輪失去了熱吹擴(kuò)散器后負(fù)面影響最大，而那站比賽獲勝的正是法拉利?！　》ɡ偛妹商貪赡_表示，目前車(chē)隊(duì)需要的并非革命，而是提高組織，而這正是領(lǐng)隊(duì)多梅尼卡利近期所做的。