汽車在2015～2020年期間將會出現(xiàn)怎樣的變化

能源和效率問題，今后幾年將成為汽車發(fā)展的重要主題。從能源的角度考慮的話，電動汽車和混合動力車更有未來前景。如果改用此類汽車，能源的供應方式也將隨之發(fā)生改變。屆時需要的應該是快速充電。

　　現(xiàn)在，插電式混合動力車的開發(fā)正在推進之中，但充電的場所不能只局限于家中。還需要充電站?，F(xiàn)在的加油站加油只需要5分種左右，因此，充電站需要實現(xiàn)能夠在同樣時間內(nèi)完成充電的快速充電，或是直接更換電池的方法。

　　將來汽車電子需要的是什么

　　對于今后的汽車，安全性最為重要?，F(xiàn)在的安全保障功能有預防碰撞安全系統(tǒng)，但今后將不再是減輕沖撞所造成的損害，而是必須制造“不會相撞的汽車”。

　　尤其值得注意的是電動汽車很可能向小型化發(fā)展，與傳統(tǒng)汽車相撞的話會損害較大。因此，不會相撞將愈發(fā)重要。為了實現(xiàn)這一目標，汽車電子將發(fā)揮核心作用。

　　具體來說，就是需要利用傳感器感應物體的技術，根據(jù)感應到的信息識別并判斷情況是否危險，以及在危險情況下控制車輛不發(fā)生碰撞等。其中，本公司希望涉足傳感器和算法等識別技術領域。

　　關于傳感器，東芝公司正在開發(fā)用于檢測可視光線的傳感器，今后需要開發(fā)的是檢測近紅外線和遠紅外線的傳感器和毫米波雷達。其中，毫米波雷達正在飛速發(fā)展。現(xiàn)在的毫米波雷達頻帶雖然為76GHz頻帶左右，今后還將開發(fā)更高頻帶的毫米波雷達。隨著半導體技術的微細化，這一點正逐步得以實現(xiàn)。

　　不過，此類傳感器的價格不能過高。汽車即便是低價，也要保證安全，因此低價格車也需要配備這些技術。關于降低成本的方法，我們考慮的是大量生產(chǎn)和利用廉價材料制造。

　　另一方面，識別技術的課題是怎樣根據(jù)感應情況判斷“什么是安全，什么是不安全”的問題。要想制造真正安全的汽車，判斷系統(tǒng)需要做的比預防碰撞安全系統(tǒng)更加細密。而且必須兼顧車體剛性等汽車本身的性能。因此，電子廠商難以單獨完成與安全相關的汽車電子開發(fā)，必須與汽車廠商合作。

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與自動化網(wǎng)無關。對本文及其中內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性，本站不作任何保證或承諾。請讀者僅供參考。