本刊記者繆舢/文

　　8月19日上午，坐落于南京南郊的國(guó)睿金陵大酒店國(guó)睿廳華冠云集，南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司掛牌。這意味著，軌道交通核心技術(shù)的信號(hào)、牽引專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域體系內(nèi)的公司，開(kāi)始有了體系外強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者。

　　公司第一大股東為國(guó)睿集團(tuán)，持股46%，而國(guó)睿集團(tuán)是中電科技下屬第14研究所民品產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)。14所2010年銷(xiāo)售收入超100億元。作為國(guó)睿集團(tuán)旗下的一個(gè)軌道交通總承包公司，將與國(guó)睿集團(tuán)旗下的另一家的公司南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司形成聯(lián)合艦隊(duì)，覆蓋軌道交通最為核心的信號(hào)、牽引及總承包。

　　14所在2003年承擔(dān)了江蘇省科技廳的軌道綜合自動(dòng)化系統(tǒng)科技攻關(guān)項(xiàng)目。南京軌道系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理李文明說(shuō)，“我們的方案是以14所自行研制的信號(hào)系統(tǒng)中的ATS（自動(dòng)列車(chē)監(jiān)督）子系統(tǒng)為核心，把其它監(jiān)控系統(tǒng)集中到這個(gè)平臺(tái)來(lái)。這是徹底的綜合自動(dòng)化，代表了發(fā)展方向。”

　　擁有信號(hào)、牽引、綜合自動(dòng)化三大核心系統(tǒng)技術(shù)，同時(shí)通過(guò)中電科技國(guó)際貿(mào)易公司牽線，十四所成為巴基斯坦和約旦兩條軌道交通線路的總承包商。14所的軌道交通業(yè)務(wù)無(wú)論在自主產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)，還是積累總承包的管理經(jīng)驗(yàn)上，都得到拓展和完善。

　　國(guó)際上，提供軌道交通信號(hào)和牽引的廠商都將業(yè)務(wù)觸角伸向總承包，西門(mén)子、阿爾斯通、龐巴迪等無(wú)一例外?！爸挥姓莆招盘?hào)、牽引技術(shù)，才能真正掌握總承包技術(shù)?！崩钗拿髡f(shuō)，“我們的標(biāo)桿是西門(mén)子交通技術(shù)集團(tuán)，既提供核心技術(shù)的信號(hào)、牽引產(chǎn)品，又提供總承包服務(wù)?！?/p>

　　值得注意的是，南京市國(guó)資委身影閃現(xiàn)在新成立的公司中，其所屬的南京新型工業(yè)化投資公司持有南京軌道系統(tǒng)工程公司30%股份，成為公司第二大股東。南京市副市長(zhǎng)沈健認(rèn)為，盡管中國(guó)高鐵發(fā)展出了些問(wèn)題，但軌道交通產(chǎn)業(yè)的確是很大的市場(chǎng)，同時(shí)也提升信息技術(shù)和高端制造水平。南京有五、六十家與軌道相關(guān)的企業(yè)，政府應(yīng)該為軌道交通新興產(chǎn)業(yè)做好服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析，南京從事軌道交通的企業(yè)分布在車(chē)身、信號(hào)、牽引、電力、通信、售檢票、消防、通風(fēng)空調(diào)等產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，政府希望通過(guò)南京軌道系統(tǒng)工程公司的平臺(tái)，著力發(fā)展南京地區(qū)的軌道交通新興產(chǎn)業(yè)，在全國(guó)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　除了直接參股總承包公司的支持，南京市還計(jì)劃設(shè)立自己的軌道交通國(guó)產(chǎn)化、自主化示范線。南京市市長(zhǎng)季建業(yè)在市政府辦公會(huì)議上明確表示將浦口至六合的郊縣軌道交通線作為國(guó)產(chǎn)化示范線，由14所負(fù)責(zé)草擬國(guó)產(chǎn)化示范方案。而李文明也向記者表示，新成立的南京軌道交通系統(tǒng)工程公司將爭(zhēng)取成為這條示范線從設(shè)計(jì)咨詢(xún)到產(chǎn)品提供再到施工建設(shè)的總承包商，為政府做好示范工程的協(xié)調(diào)工作，同時(shí)為業(yè)主提供一攬子解決方案和總承包服務(wù)。

　　據(jù)了解，這是繼北京亦莊線之后全國(guó)又一條軌道交通國(guó)產(chǎn)化、自主化示范線，但南京本區(qū)域企業(yè)和產(chǎn)品參與的集中度可能會(huì)高于北京。

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