京珠高速公路鄭州段黃河二橋沿線機(jī)電工程采用了東土電信技術(shù)公司提供的冗余工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)采用光纖骨干快速以太冗余主干環(huán)網(wǎng)技術(shù)，形成可靠而穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)共計(jì)使用了17臺(tái)KIEN 2000-2S 。工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)可構(gòu)成一個(gè)高速光纖骨干環(huán)形冗余網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)可在300ms內(nèi)查出傳輸過(guò)程中出現(xiàn)的故障，并將數(shù)據(jù)切換到冗余通道。 　　京珠高速公路鄭州段黃河二橋沿線機(jī)電工程 配備有大量的機(jī)電設(shè)備，如變配電站設(shè)備、環(huán)網(wǎng)柜、外場(chǎng)埋地式變壓器、道路照明、箱梁除濕和主纜除濕設(shè)備、航空航標(biāo)燈、等設(shè)備，這些設(shè)備數(shù)量多，分布于大橋全線。大橋全線機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)將直接關(guān)系到將來(lái)大橋投入使用后的自動(dòng)化管理水平、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)成本和運(yùn)行維護(hù)效率。大橋機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：系統(tǒng)主干傳輸網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò)，關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備監(jiān)控模式，智能設(shè)備接口與系統(tǒng)集成。由于鄭州高速公路大橋機(jī)電設(shè)備分布在全線十幾公里范圍內(nèi)，包括16個(gè)箱變，從四個(gè)橋塔項(xiàng)部到懸索橋的錨碇，從鋼箱梁到懸索橋的主纜，從斜拉橋和懸索橋的道路照明、大橋美化照明、以及橋區(qū)道路照明等，因此，在全線設(shè)有主干光纖網(wǎng)絡(luò)的情況下，必須采用現(xiàn)場(chǎng)總線或環(huán)型工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)。 　　東土電信技術(shù)公司提供的冗余工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)采用冗余環(huán)網(wǎng)技術(shù)充分滿足了現(xiàn)場(chǎng)各種需求。工程于2004年10月1日順利完工。
（自動(dòng)化網(wǎng)小芳摘自東土電信網(wǎng)站）