【ZiDongHua之金融滋?hào)|化收錄關(guān)鍵詞：馬威科技 亦莊國投 電機(jī) 新能源汽車 汽車產(chǎn)業(yè) 機(jī)器人產(chǎn)業(yè)】
 
 
　　首發(fā)｜馬威科技集團(tuán)完成超億元A++輪融資，中國總部已落地北京經(jīng)開區(qū)
 
 
　　1月9日消息，近日，馬威科技集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“馬威”或“Mavel”）完成超億元A++輪融資，本輪投資方為北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“亦莊國投”）。本次融資的完成將進(jìn)一步助力馬威鞏固其在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，推動(dòng)新一代新能源汽車核心技術(shù)的量產(chǎn)化和全球化布局。
 
 
　　馬威科技集團(tuán)成立于1999年，由一支富有創(chuàng)造力和革命性的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立。“Mavel”名稱來源于意大利語“Macchina”（機(jī)器）和“Veloci”（高速）的縮寫，寓意“高速的機(jī)器”。核心團(tuán)隊(duì)來自捷豹路虎、奔馳、寶馬等知名車企，專注于高速、高功率密度電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)已有24年歷史。
 
　　馬威科技集團(tuán)中國總部目前已落地北京經(jīng)開區(qū)。基于馬威電機(jī)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將為北京亦莊的新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步賦能。
 
　　此次融資完成后，馬威將進(jìn)一步加速技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，不斷提升產(chǎn)能與服務(wù)能力，以更高性能、更低成本、更優(yōu)收益的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，賦能全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)。馬威將繼續(xù)推動(dòng)技術(shù)與市場(chǎng)的雙向突破，致力于為客戶提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的電驅(qū)動(dòng)解決方案，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。
 
　　馬威已建設(shè)了全球首條閉口槽連續(xù)扁線電機(jī)的大規(guī)模量產(chǎn)產(chǎn)線，用于生產(chǎn)蔚來樂道項(xiàng)目電機(jī)定轉(zhuǎn)子。2024年8月馬威全球首條閉口槽連續(xù)扁線電機(jī)正式量產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)15萬臺(tái)，其中轉(zhuǎn)子線自動(dòng)化率100%、定子線自動(dòng)化率85%，兩條產(chǎn)線良品率均大于95%。到2025年馬威工廠計(jì)劃新增8萬臺(tái)/年的產(chǎn)能，進(jìn)一步滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
 
　　馬威為蔚來子品牌樂道汽車獨(dú)家供應(yīng)的900V閉口槽連續(xù)波繞組電機(jī)定轉(zhuǎn)子，已成功搭載于樂道L60車型。這款產(chǎn)品凝聚了馬威歷經(jīng)8年工業(yè)化研發(fā)的技術(shù)成果，累計(jì)申請(qǐng)國內(nèi)外專利超100項(xiàng)，總研發(fā)投入達(dá)1.4億人民幣，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、試制到量產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)自主可控，構(gòu)筑起知識(shí)產(chǎn)權(quán)護(hù)城河和關(guān)鍵技術(shù)壁壘。
 
　　馬威電機(jī)憑借突破性的設(shè)計(jì)和性能，為樂道L60提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持：
 
　　•功率與扭矩輸出：高達(dá)240kW和305Nm；
 
　　•電機(jī)功率密度：高達(dá)10.2kW/kg，行業(yè)領(lǐng)先；
 
　　•最高效率：達(dá)97.5%；
 
　　•最高轉(zhuǎn)速：可達(dá)18,000rpm；
 
　　•工作電壓：突破性達(dá)900V。
 
　　樂道L60市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。截至2024年12月27日，該車型累計(jì)交付量突破20,000輛，月訂單量持續(xù)增長(zhǎng)，12月單月交付量高達(dá)10,528臺(tái)，并預(yù)計(jì)到2025年3月總交付量突破2萬輛。同時(shí)，在2024年廣州車展上，樂道汽車總裁艾鐵成宣布，L60訂單量已遠(yuǎn)超同期上市車型，生產(chǎn)計(jì)劃已排至2025年第一季度。
 
　　此外2024年12月4日消息，近日汽車之家對(duì)市面50多款熱門新能源車型的低溫測(cè)試中，樂道L60的百公里能耗只有11.97kWh，斷層式領(lǐng)先其它五款車型，即便以能耗控制著稱的特斯拉，Model Y在此次冬測(cè)中的能耗也有13.78kWh/100km。樂道L60的表現(xiàn)堪稱封神，續(xù)航達(dá)成率、能耗和充電時(shí)間均是斷層式第一。進(jìn)一步印證了馬威電機(jī)在低能耗和高效率領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
 
　　目前，馬威已為多家全球知名車企提供電驅(qū)動(dòng)解決方案，包括阿斯頓·馬丁、邁凱倫、杜卡迪、Energica、Norton以及蔚來汽車等。作為新能源汽車的“心臟”，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能不僅決定了整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，也對(duì)整車的舒適性和安全性起著關(guān)鍵作用。
 
　　馬威通過混磁技術(shù)、閉口槽連續(xù)扁線設(shè)計(jì)和獨(dú)特的冷卻方式等突破性技術(shù)，同時(shí)油冷技術(shù)已經(jīng)做到17.4kw/kg，馬威深耕汽車行業(yè)電機(jī)從1萬轉(zhuǎn)到F1方程式電機(jī)10萬轉(zhuǎn)速的技術(shù)沉淀，打造出世界領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，在高速小型化、功率密度比領(lǐng)域擁有極強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)與技術(shù)壁壘。
 
　　轉(zhuǎn)自：投資界